美国出台最严自动驾驶新规！L2级以上出事故须详细上报

美国出台史上最严自动驾驶新规，对自动驾驶监管立场大转变！

美国东部时间6月29日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了史上最严的自动驾驶监管命令。

这一命令全称为《2021-01标准常规命令｜自动驾驶系统和L2级辅助驾驶系统的事故报告》，该命令要求配备SAE标准下的L2级辅助驾驶系统、L3～L5级自动驾驶系统的整车厂、软件提供商和运营商报告自动驾驶系统的事故情况。

NHTSA发布的命令长达37页，详细说明了提交事故报告的规定，并展示了提交的方式。现编辑将5项重点规定罗列如下：

1.在得知事故发生后的一天内，车企、软件提供商和运营商就需要提交报告。报告内容包括受伤、死亡、车辆被拖离现场、安全气囊是否打开、行人骑行者的情况。并且，需要在10天内提交更详细的事故报告。

2、针对其他车辆，只要涉及自动驾驶系统（包括因其他车辆的自动驾驶系统发生的事故），车企、软件提供商和运营商需要每个月提交事故数据。

3、针对已经提交的事故报告，需要不断调查，并在每个月增加新的或补充信息。

4、在接到命令之后的10天之内，车企、软件提供商和运营商就需要开始提交报告，任何可以报告的事故都需要提交。

5、报告需要以电子表格形式提交NHTSA。NHTSA将从事故报告中收取必要的信息，不断提升驾乘人员和行人的安全。

写在最后：

有行业人士认为，这是美国对自动驾驶监管的里程碑式立场转变。

之前NHTSA对自动驾驶“躺平”式的监管遭到交通安全专家诟病，联邦交通安全调查局NTSB特别发函NHTSA要求加强对特斯拉监管。而NHTSA对AV监管松的主因是不想拖创新后腿，除此之外，不同国家的监管基因也大有不同，即自我认证Self Certification, 和欧亚监管机构测试发放安全合格证不一样，美国车辆安全法规FMVSS是由企业自我测试认证再官方备案，假设企业是诚信的，发现造假再重重处罚。

随着智能驾驶发展，厂家在出现交通事故后提交的数据标准、处理时间等都不尽相同，NHTSA现改变传统管理策略，使这一行业能更有序的发展下去。