小鹏P5、传祺GS8领衔，6月新车申报图盘点

不久前，工信部发布了第345批新车申报图，其中出现了小鹏P5、大众ID.3等新面孔，也有长安哈弗H6 HEV、瑞虎8 PLUS插电版等衍生车型。小编在这里为大家挑选了八款值得关注的新车，一起来看看吧。

奔驰EQA 300

继上个月的奔驰EQB之后，EQA也在6月进行了申报。EQA车身尺寸为4463mm/1834mm/1624mm，轴距2729mm，明显比EQB更短更矮，轴距比EQB短10cm。

EQA延续了EQ家族式设计语言，车身轮廓类似燃油版兄弟GLA，采用贯穿式前后灯组，加上细节处的黑色饰条点缀和彰显身份的C柱铭牌，辨识度还是颇高的。动力方面，EQA 300与EQB 300共享一套动力总成，搭载来自采埃孚的双电机组，系统综合功率215kW，配备的三元锂电池来自孚能科技，电池容量80kWh，CLTC续航里程500km。EQA 300预计售价在35万元左右，略高于GLA。

比亚迪海豚（EA1）

比亚迪曾在上海车展上以“EA1”为名展出这款造型可爱的纯电两厢轿车，现在量产车型已经完成了申报。海豚是首款搭载比亚迪全新车标的车型，车头没有明显的格栅设计，两侧大灯融入车身中，经过侧面凌厉的Z字腰线来到车尾，贯穿式尾灯的设计来自比亚迪X Dream概念车，后包围的镀铬装饰与前包围相呼应。除此之外，海豚还采用了双色车身，大灯之上的部分采用黑色涂装，看起来很有个性。

海豚的车身尺寸为4070(4125)mm/1700mm/1570mm，轴距2700mm，与大众POLO、本田飞度等小型车相近，但得益于纯电平台，海豚拥有A级车的轴距水平。海豚搭载比亚迪e平台3.0，配备磷酸铁锂刀片电池，驱动电机最大功率70kW，支持800V快充。

比亚迪海豚还支持对前后包围和D柱饰板的个性化选装，以及后视镜、车顶和前后包围的配色的自定义选择，光是申报图中就有橙色、青色、蓝色、绿色和粉色五种选择，想必上市后会受到年轻人的追捧。海豚的定位低于e2，预计售价在10万元以下。

长安UNI-T 2.0T

性能最强的国产燃油SUV是谁可能会有争论，但要说看起来性能最强的国产燃油SUV，那一定是长安UNI-T。嚣张的尾翼、双边四出排气尾喉加上20寸枪灰色轮毂，再配上犹如宇宙飞船般科幻的前脸，这战斗力十足的造型没个四五百匹马力都说不过去，长安只放进去个1.5T简直是暴敛天物。

好在长安终于愿意关注一下UNI-T，将UNI-K的2.0T蓝鲸发动机下放到UNI-T手中，这套动力总成最大动力233PS（171kW），峰值扭矩390Nm，油耗也从百公里6.3L升至6.7L。

外观方面，UNI-T 2.0T车型可选多色车顶和多种轮毂，四出排气尾喉也可以改为低调的双出，1.5T 运动版的那套帅绝人寰的官方改装套件也可以选装，预计上市后售价在15万元左右。

广汽传祺GS8

新款GS8终于正式申报了，不过目前出现的仅有燃油版，传言中搭载丰田THS混动系统的GS8还要等到年底。新款GS8在外观细节上进行了优化，大灯改为T型，中网格栅尺寸更大，从直瀑式改为点阵式设计，整个前脸看上去更年轻化。车尾保留了后窗下的镀铬饰条和双边双出排气尾喉，“GS8”徽标也经过重新设计。

新款GS8的车身尺寸为4980mm/1950mm/1780mm，轴距2920mm，不仅比现款大了一圈，轴距整整加长了12cm，并新增了6座版本，乘坐空间预计比现款有显著提升。

哈弗H6 HEV轿跑版

谁说家用SUV不能运动？修炼出溜背造型的H6 HEV轿跑版取消了大尺寸中网，改为分层式前脸，两侧大灯之间加入进气口设计，下半部分前脸改为激进的獠牙式设计。车尾新增车顶尾翼和尾箱上的鸭尾，贯穿式尾灯的中间部分被一块碳纤维饰板代替，两侧反光条拓宽了车尾的视觉效果，双边双出的排气尾喉完成了全车运动造型的最后一笔。

H6 HEV轿跑版新增的运动套件支持多种颜色个性化，并有不同的刹车卡钳配色和轮毂样式可选。新车车身尺寸为4714mm/1940mm/1729mm，轴距2738mm，比第三代H6更长更宽，但轴距保持一致。

H6 HEV轿跑版采用长城柠檬混动DHT技术，搭载1.5T四缸发动机+电机，其中发动机最大动力154PS（113kW），配备的镍钴锰酸锂电池由蜂巢能源与比亚迪合作制造，申报油耗值仅为4.9L/100km。

奇瑞瑞虎8 PLUS插电混动版

刚刚在重庆车展上上市6座版车型的奇瑞瑞虎8 PLUS又开始插电车型的申报工作了，除了车身高度多出2mm之外，瑞虎8 PLUS插电版的车身尺寸与燃油版完全一致，同样有5座和7座两种布局。从外观看，中网格栅和保险杠略有改动，可选装熏黑尾灯，不过最显著的变化在于车尾多了一个“PHEV”的标志。

瑞虎8 PLUS插电版搭载的发动机与MHEV轻混版相同，1.5T四缸发动机的最大动力为156PS（115kW），配合电机驱动，搭载的三元锂电池来自国轩高科，油耗申报值仅为1.0L/100km。

上汽大众ID.3

又一位欧洲销冠来到中国，不知道会不会步ID.4后尘？与ID.4、ID.6不同，ID.3似乎只会通过上汽大众引进，并没有X和CROZZ的区分。ID.3定位为紧凑型两厢纯电轿车，车身尺寸为4261mm/1778mm/1568mm，与高尔夫接近，但MEB纯电平台带来了轴距上的优势，2765mm的轴距超越了大部分同级燃油车。

ID.3的外观延续了ID家族式设计，整体造型圆润可爱，倾斜度较大的A柱配上前后短悬的设计带来了低趴的视觉效果，低风阻轮毂看起来富有科技感，前包围和C柱上的蜂窝状设计前后呼应，车尾的上半部分改为黑色，营造出双调车身的感觉，尾灯与高尔夫十分相似。

上汽大众ID.3搭载后置单电机，最大功率125kW。预计售价15-20万元，低于ID.4，ID.3的主要竞争对手包括别克微蓝6、雪佛兰畅巡和R汽车ER6等紧凑型纯电动车。

小鹏P5

号称全球首款搭载激光雷达的量产车型，小鹏P5也完成了工信部申报流程。相比仿佛从科幻大片里走出来的P7，P5的造型要收敛很多，贯穿式大灯组一直延伸到两侧翼子板，下方的三角形区域为激光雷达留了位置，车尾是传统的家轿造型，只保留了贯穿式尾灯和车标，仍然是小鹏的极简风格。

小鹏P5的车身尺寸为4808mm/1840mm/1520mm，轴距2768mm，定位为纯电紧凑型车。P5预计将推出两种电池选择，分别搭载来自宁德时代的磷酸铁锂或三元锂电池，不过两种版本动力一致，均为155kW。

小鹏P5搭载来自Livox的车规级激光雷达，探测距离将提升至150米（针对10%反射率目标物），横向120°FOV，前侧向双台布置使得视野提升到150°，144线的点云密度，角度分辨率高达0.16°，中心区域刷新率20Hz，可实现高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的检测，提升辅助驾驶行车安全。

小鹏P5预计起售价在15万元左右，与比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION S等竞争，考虑到新车定位，预计激光雷达很可能是顶配车型专属。

编辑总结：

仔细观察这批申报新车不难发现，八款重点车型中只有长安UNI-T 2.0T和传祺GS8属于纯燃油车，油电混动和插电混动各一款，足有一半属于纯电动车；而就算是两款申报的燃油车，也有搭载长安蓝鲸iDD混动系统的UNI-T插混版和搭载丰田THS系统的油混版GS8在未来等着我们，可见新能源大势已成，所有车企都在力争上游，生怕落后半步就要失去市场。尽管当前电动车的日常使用仍存在大量问题，包括充电难、掉电快等困扰，但市场的持续增长一定会反过来促使配套设施的完善，从而进一步加强消费者对新能源车型的信心。