牛车网 精华 大众ID.4参加巴哈1000越野赛 原厂电池组能否完成赛

大众ID.4参加巴哈1000越野赛 原厂电池组能否完成赛

小车车 k20A 发表于 牛车网 2021.05.05 09:55

传奇的达喀尔拉力赛在喜欢越野的车迷心中有着不可撼动的地位,但其实在北美地区同样有着一个经典的越野赛事-Baja1000(巴哈1000)。Baja1000比赛是1967年由Ed Pearlman创立,在加利福尼亚半岛举行的墨西哥越野赛车比赛,每年会吸引近20万车迷前往观赛,这项比赛也成为美式越野文化的一场盛宴。不过在这项比赛中,出现了一位新的选手,它就是大众旗下全新电动车ID.4赛车。

既然来参加越野比赛,那升高底盘是必须的,还有为了保护底盘下护板也被安排上;并且使用专业的越野AT轮胎以及一套OZ越野轮圈,看上去比原厂ID.4清秀的外形硬朗不少。另外,作为赛车内饰必须拆空,但大众方向盘和中控屏幕被保留下来,可以看出是一台大众ID.4;并且认证的防滚架也是赛车的安全配置之一,而Spacro赛车座椅也保证了车手在比赛时不会被重心转移甩来甩去。

至于动力部分,这台ID.4赛车还是保留了原厂82Kwh电池组,续航能力402公里。而团队希望在没有充电情况下赛车能够完成98%的比赛,并配有便携的50 kWh的生物燃料充电器为赛车充电。

在竞争如此激烈的电动车市场中,大众ID.4已经姗姗来迟了,虽然最终成绩还要等时间来验证,但能够有勇气在经典的Baja1000比赛中出现,也能看出大众对于电动车的重视程度,毕竟赛车很烧钱且非常考验车辆性能。希望这次比赛能够为日后消费者带来更多优化升级,让ID系列车型更加完善。

 

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