牛车网 精华 上海车展:丰田bZ4X实拍图解 或许是最可靠的电动车?

上海车展:丰田bZ4X实拍图解 或许是最可靠的电动车?

王峥 发表于 牛车网 2021.04.27 10:17

我们都知道,丰田章男曾在去年公开场合炮轰日本政府,表示过早地终结燃油车,或将带来灾难性的后果。当时很多媒体将此事解读为丰田章男炮轰电动车,其实事情并不是如此。丰田章男绝不是拒绝电动车,而只是单纯的希望电动车来的不要那么快。

与大刀阔斧的新势力相比,甚至于相较其他传统品牌,丰田在电动车领域的步伐都略显迟缓,但这绝不代表没有涉足。一直以来,丰田给我们展现的都是油改电车型,非常佛系,爱买不买。然而,在今年的上海车展上,丰田终于为我们展示了属于自己的电动车,它就是bZ4X CONCEPT。

实际上,丰田对于电动车的野心绝不止bZ4X,它将是bZ系列的首款车型,而在2025年前丰田还计划推出7款bZ系列车型。“bZ”是“beyond Zero”的缩写,彰显着丰田的目标不只是实现零碳排放那么简单。

虽然从名字来看,新车还处于概念车阶段,但已经十分接近量产状态。丰田目前在国内市场,是有纯电动车的,比如C-HR、奕泽和雷克萨斯的UX,但这些车都是基于燃油车改造而来,算不上特别纯正的电动车。而BZ系列,基于e-TNGA纯电动架构打造,这也是我们期待它的重要原因。

bZ4X官方将其定位为“Medium-size”(中型)SUV,这也是目前市场需求量较大的一个定位。虽然没有具体的尺寸数据,但外媒报道称其尺寸比RAV4荣放稍大一些。

外观部分,bZ4X采用了曲面加直线的设计元素,整体设计与现有丰田车型有着明显的设计差异。丰田也是目前大车企中,为数不多没有采用家族式设计语言的品牌。未来量产车预计在设计方面与本次亮相的概念车不会有太大出入。

大灯周围使用了大量折线,初看会有些复杂,但不得不说车头整体的立体感十足。大灯采用了狭长的设计,内部集成了四颗灯珠,视觉效果不错。下方的包围设计感很强,而且能看出来设计上是有空气动力学方面的考虑的。

侧面看,bZ4X的前后悬都很短,线条同样非常丰富。这种相对复杂的线条设计是把双刃剑,有人会觉得杂乱,有人会觉得设计感强。轮拱处的设计非常特别,采用了十分夸张的异色大尺寸设计。倾斜的D柱让新车有了些跨界车的味道。

双五辐轮圈采用黑银双色设计,时尚耐看。轮胎是专为SUV开发的普利司通遨然者(ALENZA) 001系列,规格235/55 R20 102V。前后刹车卡钳都采用了蓝色涂装。

bZ4X 的车尾造型也运用了大量的线条营造设计感,视觉冲击力很强。贯穿式的尾灯尺寸夸张,不规则的线条延伸到了侧面。

来到车内,新车采用了非常简约的设计,中控台区域被一块尺寸硕大的悬浮屏占据了视觉重心。当然了,这里的大是相较丰田其他车型而言的,与很多新势力相比这样的设计相对保守。屏幕下方设计了按键区,但采用的并非物理按键,而是电容触摸式。

用料上,概念车使用大面积织物彰显环保理念,不知道量产车会不会延续这一设计。bZ4X采用了异形方向盘,很容易让人想到新款特斯拉Model S,但这样的设计量产可能性不大。方向盘前方设计了全液晶仪表,位置安放的比较靠上。值得一提的是,新车使用了全新开发的线控转向技术,车轮和方向盘之间没有机械连接,最早应用类似技术的是英菲尼迪,但从用户反馈来看体验并不好,不知道丰田是否会将这项技术带到量产车上。

新车采用旋钮式换挡,在丰田车中非常少见,两侧保留了一些车辆设置的物理按键。前排座椅造型和丰田家族很多车型都类似,这也侧面说了新车已经无限接近量产。

新车虽然没公布具体轴距,但得益于纯电动架构,轴距超越RAV4几乎是必然的。但从公布的官图来看,新车的后排空间不算夸张,属于紧凑级SUV的表现。当然,我们还需要等待量产车出来后才知道实际空间表现。不过从概念车官图来看,新车的后排地板纯平,这在丰田车系中也不多见。

丰田没有公布bZ4X的动力总成、续航里程等信息。我们预测丰田不会给我们带来特别夸张的性能数据,更多的是以一种够用就好的形式出现。目前已知的是新车安装了太阳能充电系统,四驱系统由斯巴鲁负责打造,前后轴采用双电机布局。

编辑点评

丰田一直以来都以成熟可靠的口碑赢得认可,相信一直以来对电动车保守的态度,也与这方面的原因有关,可能怕激进的方式毁了自己多年积累下的口碑。在电动车大浪潮推进的今天,不可否认也有很多负面消息出现,这时候如果丰田能为消费者带来一款可靠性极佳的产品,即便没有夸张的性能和大屏幕,相信也能获得不少消费者的认可。据悉,新车的量产版将于2022年正式发售,让我们一起期待吧!

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