上海车展：颜值主义看过来，实拍英菲尼迪QX55！

此次上海车展，最有看点的自然是新能源车型，而在一些传统车型，比如别克、路虎等展台的人员相对较少。原因也非常简单，除了新能源车型的设计、配置和设计部分很有看点之外，惊艳的外观设计，也非常吸引人。

而在英菲尼迪展台，官方带来了旗下全新轿跑SUV车型——QX55（文中简称QX55）。新车定位为中型轿跑SUV，未来将会与宝马X4、奥迪Q5L Sportback等车型竞争，这也是英菲尼迪引入国内的首款轿跑SUV。

虽然英菲尼迪是一个传统企业品牌，但在设计上却非常有话语权。该品牌于1989年诞生于北美，是日产的高端豪华品牌，总部在日本横滨。

单就设计而言，英菲尼迪的整体风格非常统一，但有对曲线的极致运用，让该品牌有着属于自己的独特基因。就比如非常经典的G37车型，属于英菲尼迪G系列产品，但虽然诞生于2004年，但即便是放在现在也依然有着属于自己的美感。特别是2009年推出的G37版本，绝对是无数爱车之人心中的梦想之车。

回归主题，QX55作为英菲尼迪引入国内的首款轿跑SUV，设计上依然有着非常浓郁的品牌基因。但在细节上，QX55在多处细节进行调整，整体气场是要比英菲尼迪旗下现款车型都要多了一丝狠劲儿。

实拍车型外观主要色彩为红、黑、银，目前大多数车型对于运动的诠释，基本都会采用红、黑两种色彩搭配，这是比较保守的策略。毕竟，银色镀铬的使用一旦突破基准，会让整辆车看上去非常LOW，可见英菲尼迪的自信非常之高。

而实际情况是，QX55这款车型的色彩搭配确实超出预料，红、黑色调强调运动，而银色镀铬则凸显车辆豪华定位。霸气且非常立体前中网尺寸非常大，非常吸睛，好在搭配非常犀利且凶狠的头灯造型，让整个前脸不那么突兀。

可以看到，QX55对于银色镀铬材料的使用也是非常克制的，除了硕大面积的中网用以强调豪华之外，仅有车侧窗线、门把手、翼子板标识、轮毂，以及尾部的双出排气采用银色镀铬装饰，并未过多的滥用。

作为一款轿跑SUV，整体观感最为漂亮和动感的自然是侧面或侧后方，QX55也不例外。可以看到QX55车顶线条的下滑是比较快速的，车辆顶点未到B柱便开始下滑，直至车尾处线条有一个轻微的缓和后结束。

有一个细节，虽然车顶线条下滑快速，是此类轿跑SUV的常规设计。但可以看到，车顶线条在后车门上方开始缓和，而是通过车窗银色镀铬装饰件来形成视觉上的错觉，这样的设计应该可以最大程度的保证后排用户的头部空间。

当然，从侧后方望去QX55更加迷人，轿跑SUV的精华便在此处。短促的车尾，搭配掀背式设计，非常的动感。整个车尾的设计非常有看头，后风挡玻璃下方有一个明显的平台，在边缘处微微翘起，既增加车辆的运动感，小尾翼也能够在高速状态下提供一定下压力和梳理乱流。

而双C字型全LED后尾灯组造型独特，夜间点亮后非常有辨识度，且非常非常凶狠，与前大灯形成呼应。

可以看到，虽然是轿跑SUV车型，但QX55的车型并不笨重。这主要归功于贯穿后保险杠的黑色饰板，搭配后风挡上方的黑色扰流板，将整个车尾的视觉重心进行分开，让关注点落在车尾的中心部分，减少笨重的感觉。

车尾还有一个细节，QX55车尾的双出排气是真的，相较目前大多德系品牌的假排气要厚道不少。而且，实拍车型还配备有AWD四驱系统。

比较可惜的是，并未拍摄到车内照片。从此前曝光的官图来看，内饰与QX50基本一致。相较于比较运动和凶狠的外观而言，车内要平和不少。只是在细节和内饰彩色的搭配上，会进行特殊化设计。

总结：

近几年中国汽车市场的变化很大，短短5年时间，这条赛道中不少品牌的杆位已经产生巨大变化。英菲尼迪此次引入全新QX55的目的非常明确，除了丰富产品矩阵外，便是希望通过更加运动的新鲜血液，吸引到年轻消费者。

不可否认的是，全新QX55的整体表现确实足够出彩。轿跑化的外观设计，非常动感，成熟的色彩搭配也相当稳健，动感之余不乏豪华气质。能否赢得用户的青睐，主要还得看最终售价如何，个人对这款车型还是非常期待的。