上海车展：新晋神车极氪001与Mach-E怎么选

30万落地想买一辆电动车，特斯拉MODEL 3是很多人的首选。作为电动车最早的入局者，特斯拉在品牌知名度和综合实力都有着竞争者难以望其项背的实力。然而，随着布局电动车的品牌越来越多，有两辆车的到来，让我意识到，似乎属于特斯拉的时代终于要结束了。当然，这不是指特斯拉从此没落，而是无法继续一枝独秀了。

究竟是哪两辆车，在未来可以称得上历史转折点的存在呢？它就是极氪001和福特Mustang Mach-E。

我们先来说Mach-E。Mach-E是福特在2019年发布的一款纯电动轿跑SUV，定位有些类似于MODEL Y。全名Mustang Mach-E的它被冠以野马之名，采用福特全新纯电动平台打造，2020年在北美市场上市之后便持续热销。

2021年福特第一季度在美国卖出了6614辆Mustang Mach-E，让特斯拉的市场份额直接降低了10个百分点，这样的壮举之前可从没有人做到。要知道，作为美国本土品牌的特斯拉，一直都是销量碾压机的存在。而且从一些海外媒体的试驾体验来看，Mustang Mach-E在性能、操控、空间和配置等方面的表现，都相较特斯拉有着更好的表现。而就是这样一辆“神”车，4月份已经国产上市，起售价只要26.5万，谁能不心动呢？

另外的主角则是相对低调很多的极氪001。在Mustang Mach-E上市后没几天，极氪001也公布了起售价：26.6万元（综合补贴后）。说极氪001低调，是因为它此前一直以概念车ZERO Concept的身份出现。量产前，大家通过曝光的数据，认为这辆实力不俗的电动车起售价或许会超过40万，26.6万的起售价可以说惊爆大家的眼球。

为什么一辆国产电动车卖20多万，大家却一致惊呼便宜？因为它足够强。3.8秒的百公里加速、接近5米的车长、全球首搭7nm Mobileye EyeQ5H双芯片的自动驾驶辅助系统等等，所有人都认为这是一辆超高定位的电动车。

巧的是，这两辆车都出现在了刚刚开幕的上海车展上。那么两辆现象级神车，都是26万多的起售价，到底该选谁呢？下面随我们来分析一下。

感性派看外观

首先，两辆车最直观的区别在于设计的不同。Mach-E即便拥有很多跨界风格的设计元素，它依旧更像一辆SUV，而极氪则是一辆轿车。但极氪也不是传统的轿车，它的定位是一辆猎装车，跟保时捷的Panamera很像，很多网友甚至亲切的将其称为“帕娜美氪”。

但外观上的区别就仅仅是设计上的不同，因为两辆车实用性都非常不错。Mach-E长宽高为4739/1881/1621mm，轴距为2984mm；极氪001的长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。两辆车的尺寸都比较可观，都足够满足绝大多数人的需求。

Mach-E的外观拥有福特野马的许多经典设计元素，如较长的车头、发动机罩上凸起的肋条、锐利细长的大灯以及大灯内部的垂直结构，这些都凸显了其作为美国性能车的特点。此外，与目前野马一致的溜背车顶线条和尾灯组设计再次强调其具有纯正野马血统。车头封闭格栅中采用Mustang专属LOGO，搭配两侧隆起线条极具力量感。

领克001的细节设计也不错，车头部分虽然照搬了同集团领克的家族设计，但视觉效果还是非常和谐的。尾部的尾灯样式和尺寸都比较夸张，但饱满的车尾线条，营造出的独特风格化是它最致命的吸引力。总的来说，两车在设计上各有千秋。

理性派看配置

两车的内饰我们没办法深入体验，但从布局来看，两车都采用的是今年电动车流行的简约风加大屏幕设计。但从细节和线条来看，极氪001会更具高级感，Mach-E则多了些美国式的豪放风格，少了些设计感。配置上，26万虽然都只能买到两车的入门车型，但配置都比较丰富，完备的驾驶辅助系统、安全性配置和舒适性配置都一应俱全。几乎找不到太多槽点。但需要注意的是，入门的Mach-E配备的18英寸轮圈，对这么一辆外观设计十分动感的车型来说，有些不搭了。而极氪001配备了19英寸轮圈，视觉效果会好不少。此外，极氪001还多出了第二排座椅电动调节、面部识别、全景影像、无框车门等一些细节配置。

或许最重要的决定项是动力

极氪001

动力方面，Mustang Mach-E的入门车型配备的是后置单永磁同步电机。最大功率201kW，峰值扭矩430Nm，官方百公里加速7秒。官方并未发布该车的电池容量和类型，但公布了CLTC测试标准下的续航里程为470km。说实话，在最核心的动力数据上，入门的Mach-E表现一般。

而极氪001在这方面的优势极大。入门版车型拥有双电机、单电机两种动力，双电机车型最大功率400kW，0-100km/h加速时间3.8s。搭载86kWh的三元锂电池，NEDC续航里程526km。无论是加速还是续航表现都比Mach-E更出色。而单电机版车型，搭载最大功率200kW的后置电机，百公里加速时间6.9秒，但电池容量达到100kWh，带来712km的NEDC续航表现。单电机和双电机车型价格相同，极氪001在同价位给你超强性能和超长续航两个选择，这也是Mach-E所没有的。

关于选装和交付周期等问题

极氪001订购选装页面

Mach-E订购选装页面

两车目前都能通过微信公众号或小程序订车，且都支持2000元（可退）的低意向金订车，两车最快都要等到今年10月份才能交付。当然，这个时间指的是最理想状态下。

至于选装的丰富程度，极氪001略胜一筹。Mach-E入门版车型可选装的配置只有一个驾驶辅助升级包，另外轮圈也只有两种样式可供选择，内饰更是只有黑色一种。而极氪001外观方面可选装撞色车顶、6种轮圈样式，内饰拥有四种配色可选。配置方面拥有增强型驾驶辅助系统、完全自主驾驶辅助系统、空气悬架、感应自动门、座椅按摩套装、Yamaha音响、冬季温度包等丰富配置可选。

总结：Mach-E公布售价时，本来是一片赞赏，但极氪001的出现，才迎来真正的高潮。这么一对比，Mach-E身上似乎有了不小的品牌溢价。在电动车的核心数据上，极氪001相较Mach-E有着明显优势。如果您不是对Mach-E的设计情有独钟，那么极氪001或许才是那个更具性价比的选择。

PS：本文极氪001的补贴后售价，为官方补贴1.5万元后售价，此售价仅限7月31日前预订的客户。此外，2021年12月31日前预订，低配车型还可以免费选装电光蓝车漆（价值6000元）和21英寸轮圈（选装价格1.1万元）。