吉利蔡建军：产品价值颠覆强势合资品牌，星越L市场表现值得期待

你好，上海！2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，吉利汽车销售公司副总经理、营销二公司总经理蔡建军接受了牛车网的高端访谈。

具体采访内容如下：

主持人：欢迎光临靠谱的汽车牛人平台——牛车网，这里是“你好，上海”车展直播间。我们请到了吉利汽车的蔡建军总。首先请介绍一下吉利的参展阵容还有亮点。

蔡建军：每两年一届的上海车展又来了，这次车展的主题是“拥抱变化”。我们有几个方面为消费者做呈现：

第一个是科技吉利4.0时代的代表产品，尤其是今天发布的星越L，以及之前投放的星瑞以及星越，接下来整个吉利品牌旗下的全品类车型都将亮相车展。

第二个是吉利汽车集团CEO淦家阅作为“为用户服务的阿甘”，给星越L的粉丝们回了一封信。这封信核心内容是发布了“SUV颠覆者行动”，涵盖三大颠覆者行动，围绕标准的制定者、数字智能化以及用户体验，进一步打造的三大行动，归根到底就是为了用户，所以是“为用户服务的阿甘”。

第三个是把我们的科技展品做了呈现，包括CMA科技展区、飞行汽车、低轨卫星等。

另外我们会做连续五场直播，以脱口秀的形式，由中汽协、知乎以及吉利三方，围绕CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”这五个基因普及科技方面知识做直播，以轻松有趣的方式来回复关切吉利品牌的用户和朋友。

“拥抱变化”，实际上是回归本源，最终回归到用户上，一切围绕用户。吉利想呈现给每一位用户的是值得信赖的品牌印记。随着整个产品不断升级，尤其这次星越L让大家眼睛一亮。支撑这些颠覆性产品的背后，是基于科技吉利4.0时代架构造车的逻辑，无论在智能化、电气化包括用户体验方面，让用户获得超出预期的价值。

主持人：星越L是才上的吗？

蔡建军：星越L还没有上市，在上海车展是首次亮相，关注星越L的用户可以到7.2号展台近距离接触。下午14点30我们还有一场围绕星越L盲订的直播，欢迎粉丝们进入吉利官方1760频道，我在直播间等着大家。

主持人：星越L是SUV颠覆者，它有哪些颠覆实力？

蔡建军：星越L这款产品，是我们开启科技吉利4.0全面架构造车时代的最新紧凑型SUV，作为SUV颠覆者，这次发布了三大颠覆者行动：

为用户，在“安全、健康、智能、性能、节能”五大方面全面领先，成为SUV国际标准的制定者，全面进入科技吉利4.0架构造车时代。吉利已经作为亚洲唯一的汽车集团加入了IATF国际汽车标准合作组织，成为“国际标准”的制定者。将与其它9大世界汽车集团、欧美各国汽车协会共同制定和推动国际汽车质量标准。星越L是吉利迈入4.0架构造车时代的代表作，从产品定义开始，到造型理念，配置包括性能、智能、安全、健康等等，都参考了用户的建议。这是第一个颠覆。

为用户，“智能领导者”再次领导智能，在“整车OTA、5G网联、智能数字座舱、自动驾驶技术应用”四大方面全面领先，成为让智能SUV流行起来的引领者，全面进入科技吉利4.0数字化智能时代。我们希望星越L成为数字智能时代的颠覆者。无论是5G-AVP 1km无人泊车系统还是IMAX大屏，智能化方面将给予用户非常好的体验、我相信在数字智能领域方面，星越L会成为颠覆者。

为用户，星越L“颠覆新旧势力”，把话语权交给用户，成为用户定义汽车体验的开创者，全面进入科技吉利4.0用户共创时代。从产品定义开始到整个配置，包括今天发布的翠羽蓝车色，很多都是和用户一起共创的。很多人认为吉利汽车是传统车企，实际上一开始吉利就是新势力，不停地去挑战、去改变，去拥抱用户、拥抱市场变化。无论在产品、技术、服务方面，我们所有的行动核心就是要一诺千金，说到做到。不会让用户多花一分钱，就能获得全面超越强势合资品牌产品价值。

主持人：之前有爆料说星越L的定价为13.58-16.78万元区间，同时将直接与上汽大众途观L、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等合资SUV产品同台抗衡，面对这些常驻SUV销量榜单前十的产品，您对星越L未来的销量表现有什么期待？

蔡建军：首先澄清一下，吉利尚未发布任何定价。至于销量表现，吉利基于CMA架构的第一款轿车吉利星瑞，上市五个月目前销量已经近5.5万，已经证明了它的产品实力。星瑞主销价格在14万左右，打入合资主流轿车的售价区间，是中国月销过万的轿车中售价最高的产品。这给星越L打下了非常好的基础。

当然星越L，首先在紧凑型SUV上的颠覆力，我们相信它的销量会超过预期。虽然星越L还未上市，但是从我们招募星享体验官开始，现在有超过1.2万名体验官参与进来，他们非常关注星越L。所以我们希望的是这款星越L推出之后，不仅仅是与中国品牌进行“对抗”，更重要的向合资品牌发出最强挑战，证明我们在这个细分市场的产品力、服务力、渠道力，以及我们的核心技术，都要超出消费者的预期。到那时候，销量就是水到渠成的事情了。

主持人：今年中国品牌发展态势都非常好，吉利汽车和长安汽车、长城汽车等头部中国品牌的发展态势都继续向好，三家之间的竞争也越来越多地被提及，您如何看待这种竞争？对吉利来说，多年的“自主一哥”称号会成为负担吗？

蔡建军：吉利汽车秉承着高质量发展的策略始终不变，尤其是去年开始，我们的产品结构从3.0向4.0转变，最终是为了给用户提供满意的服务，一切为了用户。从产品思维到用户思维的转变，也决定了我们往高质量发展这条路是不会变的。

吉利这几年带动了整个中国品牌的成长，中国品牌的快速发展也促使吉利一直向前。所以中国品牌之间不仅是竞争关系，而是竞合关系。我觉得中国品牌无论是长安、长城，我们都希望他们发展得更好。只有中国品牌集体向上，尤其是这三支代表了中国品牌的力量，才能驱动驱动整个中国品牌无论是行业还是世界地位的提升。集体向上是好事，通过竞合关系促进我们自身在技术、品牌、用户体验方面的升级。

当然，市场竞争总会出现起伏，我们既要保持优点，同时也要正视发展中遇到的挑战和问题，快速迭代，紧跟潮流，同时要回归本源、紧跟用户。让用户说了算，只有拥抱用户、拥抱变化，才能让中国品牌走的更远，中国品牌力量才能真正形成。

主持人：现在像小米、百度、苹果等科技巨头纷纷踏入造车赛道，电动化、电气化的趋势越来越明显，吉利汽车在这方面有没有应对的战略举措？

蔡建军：刚才我讲了吉利从造车一开始就是新势力，我们已经积淀了大量的人才、技术，包括为用户服务、运营方面的经验。所以吉利也不会回避新入局的公司，同时也不惧怕和他们之间的竞争。

吉利在未来前瞻技术方面也做了很好的积淀，比如去年10月份旗下的亿咖通科技与Arm中国成立芯擎科技,围绕智能座舱、自动驾驶、微控制器等车载芯片领域制定了长远的研发及量产计划。另外吉利也在积极布局未来天地一体化智慧立体出行生态，打造线上、线下高度融合的“超级智能移动终端”。以“新四化”为核心，掌握核心技术优势，在新能源科技、车联网、智能驾驶、共享出行、车载芯片、低轨卫星、飞行汽车等前沿技术领域不断提升能力。

所以像小米、百度、苹果等科技巨头进来，我们很欢迎，最后还是市场说了算。我们也不能固步自封，要“不设限”，无论是用户体验还是人才成长都不设限，为我们应对整个行业的变化和市场的竞争，做好充足的准备。

主持人：谢谢蔡总。