牛车网 精华 智己汽车彭灏:智己L7可媲美百万级超跑

智己汽车彭灏:智己L7可媲美百万级超跑

阎明炜 发表于 牛车网 2021.04.20 01:38

你好,上海!2021年4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场,智己汽车产品负责人彭灏接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下:

主持人:您好,欢迎光临靠谱的汽车牛人平台——牛车网,这里是“你好,上海”车展直播间。今天请到的嘉宾是智己汽车产品负责人彭灏。

首先,我们来聊聊牛车网网友最关心的问题——智己汽车的首推量产车型,为什么是轿车(而非SUV)?

彭灏:这确实是一个很好的问题,我相信大家也很关注我们的品牌,为什么选择首款轿车车型呢,其实是基于一些调研因素的考虑,包括与跟年轻用户对车型偏爱层面的探知。

今天,我可以分享几个数据,例如,我们的目标用户是比较年轻化,比较有经济实力的用户,35岁以下(85后)年轻人是汽车消费市场的绝对主力人群,尤其在一二线城市,高达58%的消费者更偏爱轿车。

在不同价位的细分市场中,年轻消费者对于轿车的偏好比例同样呈上升趋势。例如,在15到25万元区间,年轻人对于轿车占比为46.68%;在25-35万元价格区间中,轿车的占比上升至55.53%;在35-45万元价格区间中,此比例则继续上升至66.32%。

纯电动智能汽车消费人群中,偏爱轿车的年轻人比偏爱SUV的占比高出了10%,这也验证了年轻人正在增加对轿车的偏爱。

基于以上这些考虑,针对高收入年轻消费群体,轿车更容易撬动市场和用户需求的,将轿车作为了首款推出车型。

主持人:智己L7的性能,有何惊艳之处?

彭灏:我们打造了整车运动造型与架构,这是非常高性能的一款架构,塑造出一种“贴地飞行”的极致性能体验,媲美百万级超跑。

第一,从外观造型上,前挡风玻璃是在25.9度,是一个非常大倾角的一个潮流线的设计,彰显出独特的超跑风范;俯冲车头、超低机盖、大风窗倾角和超流线溜背式设计,完美融为一体。

整车打造的风阻系数也是极低的,0.21超低风阻系数,整车运动先锋造型积聚着一触即发的情绪势能。在整个中国量产车型当中基本是非常领先的地位。在前段时间一辆友商的车型低风阻系数做到0.22左右,而我们智己汽车已经达到了0.21。

前轮距为1650毫米,后轮距为1660毫米,给人以更宽大的体量感和更低的视觉重心,让外观视觉轻盈、动感,更带来“贴地飞行”的操控体验。

轻量化全铝底盘、匹配了前双叉臂式/后多连杆式独立悬架设计,可实现双向共12度转向的后轮转向系统;CDC智能电控减震系统,响应时间仅需10毫秒。 整个硬件架构,将这款汽车打造得非常完美了。

搭载极速响应的高性能全驱系统,4000千瓦和700牛·米的动力输出,整车动力性能可以达到百公里加速在3.9秒左右,整体性能与驾驶操控都是非常刺激的。

同时,由F1知名威廉姆斯车队技术支持团队WAE威廉姆斯前瞻工程团队精心调校的底盘,带来行云流水的过弯操控体验。

主持人:在用户最关心的电池性能、续航里程和补电效率方面,智己L7表现如何?电池方面,智己汽车有没有考虑铁电池、固态电池的方向?

彭灏:智己在第一代推出的L7,将会搭载的93kWh超大容量电池。在全新标准CLTC标准下,会达到615公里的续航,同时,我们也会有长续航推出,会在650公里的以上的续航表现。

电池是我们自己的节能公司和宁德时代一起开发出来的,有5重安全保护设计。

归纳起来五个字“预、导、隔、构、疏”。

“预”是一个云端预警功能,一旦系统判断电池有热失控风险,能立即召回故障车辆; “导”,主动冷却系统,BMS和热失控传感器会7×24小时的监控电池状态,发现有热失控的端倪,立即控制水冷系统开启最大能力,尽快的排出热量,有助于电芯热失控和电芯间热传导的控制;

“隔”和“构”基本上是电芯与电芯之间的热隔离,帮你所有电芯控制在微小空间里面。

“疏”指高效排烟通道,哪怕允许你产生一些微小的热失控,但是我们会以最快的速度,最高效的散热通道,以排烟的形式排出去,最大程度保证我们电池的安全性能。

在补能方面,也是有着非常大的特色。我们是比较有前瞻性推出了一个超大功率的无线充电,支持最大11千瓦充电功率,与有线充电慢出一些水平,能量效率非常高,达到了91%。在有线充电也是在94%、95%的效率,结合厘米级高精度定点自动泊车技术,实现无感补能。

主持人:请介绍一下LS7(B车)外观的设计理念、设计语言以及设计师?

彭灏:第二辆车也是一个非常漂亮的造型。以感性至纯、演绎与情绪共鸣的美学形态。它的情感可以看到是一个净化式、分布式的,具有品牌标志化的设计。前脸采用进化的分体式Icon-M日间行车灯设计,三颗LED头灯单元呈渐进式阵列,具有鲜明的品牌识别性。

整车侧面采用较短的前后悬设计,在整个比例上基于这一点可以打造出很好比例效果,带来更富裕的豪华座舱空间。

不只是比例上,它对内部空间也有非常好的设计,所以整个内部空间也有非常创意的设计,到后续发布也可以进行关注。

再看一下尾部,尾部延续尾翼/尾灯一体式设计,与DLP数字光处理大灯前后呼应。再加上保险杠集成了高性能扩散器与导流板设计,彰显性能。

主持人:您认为小米、苹果、华为等科技巨头持续加码汽车产业,会产生哪些影响?

彭灏:这个问题提的非常好。因为这些科技巨头加入,会给整个汽车行业带来很多新科技,也会带来整体的投入,包括像5G、人工智能、自动驾驶、物联网等技术,越来越多的创新技术应用在智能汽车上,使汽车这个百年行业出现许多前所未有的大变化,推动未来汽车更快地从传统交通工具,进化为智能化出行伴侣。包括一些自动驾驶等,肯定会有长足和推进性发展。他们进来之后,从非汽车行业的角度分析,对产品的理解,对汽车的理解以及对产品功能的打磨都会更近一步。我相信会非常快速推动汽车行业,从一个传统的智能工具到智能出行伴侣演变的过程,因为很多创新变革就在不远前了,这是一个非常好的社会现象。

主持人:您认为智能化时代之下,车企该如何保护用户隐私? 

彭灏:这是一个当下的热点,智己汽车已经制定出IDPP数据隐私及保密计划,切实保护用户数据安全与隐私。

在用户数据安全保护的物理层面,智己汽车将和包括阿里达摩院在内的全球顶级互联网巨擘合作,应用包括零知识证明、差分隐私、数据库防火墙技术在内的前沿科技,周全保护用户数据安全。

我们在用户伦理、用户数据隐私上也是有一个非常不错的计划。比如,在消费者生物信息采集层面,智己汽车将杜绝采用人脸识别、声纹识别、指纹识别等涉及用户隐私的综合性生物信息,仅利用智能识别技术采集更加安全的单独特征信息。

我们自己公司会杜绝使用,我们会用更加智能手段,采集一些不是综合性的信息做一些识别,也是最大限度保护你的隐私,用户隐私和整个安全性。但是又不会牺牲整体体验。智己汽车将在体系层面上与个人信息进行脱敏。所有用户数据,都会首先由权益平台进行清洗,再交付到数据工厂进行计算。

所以,在这些方面,我们相信是做了非常充足的准备,为消费者隐私安全、数据安全做了努力。

主持人:智己汽车有没有受到全球芯片荒的波及呢?

彭灏:我们自己还是在一个开发爬坡过程当中,所以我们现在需求是完全可以满足的,我们已经派出了专业团为这块做准备,确保我们的量产。

我们相信不会有任何问题。

主持人:好的,今天的采访就到这里了。

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