高合汽车陈威旭：现在豪华车不聪明，聪明的车不豪华

你好，上海！2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，高合汽车联合创始人、首席运营官陈威旭接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：您好，欢迎光临靠谱的汽车牛人平台——牛车网，这里是“你好，上海”车展直播间。今天请到的嘉宾是高合汽车联合创始人、首席运营官陈威旭。

首先，我们来聊聊牛车网网友最关心的问题——介绍一下高合汽车此次上海车展的参展阵容？

陈威旭：牛车网各位朋友们，大家好。这次高合汽车来到了上海车展，也是继去年北京车展第一次亮相之后参与的国际性A级车展，除了带来HiPhi X创始版之外，这次带来了另外几个版本。有偏性能的性能版、配置好点的“豪华版”、把科技与豪华并齐的“旗舰版”，价格范围也扩大了。以前是从68万到80万，这算非常高端的。现在因为不同版本出来后有不同的用户需求导向，所以从57万，到62万，到68万，再到80万，所以价格等于在扩大受众用户群体。

如果真的喜欢科技豪华的，可以选择“旗舰版”，如果只要性能好的话，可以选择性能版。

主持人：高合HiPhi X新车主可以享受哪些权益？

陈威旭：针对新车主，高合汽车现在推出了启新礼遇，用户可以收到“2超长+2免费+1安心”的五大保障。比如说，车的质量，可以享受到五年或者15万公里的保障，三电质保上，也有一个8年或24万公里的保障，两个是非常超长的。另外，还有终身免费的道路救援，最最重要有一个14天的安心计划，就是你拿到车之后，14天之内觉得哪些地方不舒服，就把车还给我，我想业界内应该没有人会做得到，这需要相当大的底气。

我们会有这样的底气是因为什么呢？

第一，产品质量做到位。

第二，产品体验上，绝对可以让客人完全沉浸在科技豪华的体验当中，在14天内可以开车到处炫耀自己、享受到这样一个划时代的汽车产品。

主持人：高合汽车致力于打造怎样的用户服务体系？目前建设进度如何？

陈威旭：除了产品推出之后，高合汽车整个科技豪华服务体验体系正在加速落地中。

第一，高合汽车在全国比较高档的CBD里面，像上海新天地、北京的芳草地等设体验中心。体验中心目前在北上广深、杭州、西安、成都已经开了很多店，到了5月底的时候体验店和服务网点将会达到85家。

第二，交付中心。产品交付是一个很重要的环节，我们有着非常好的交付环节，我们希望用户在很短时间把产品摸索出来，把配置调好了，把车很高兴的开走。

第三，充电。除了自己有高合的超充桩外，另外，我们还与国网、南网、特来电等进行了签约，只要扫描APP就可以在这里充电了。也等于说用了高合的车，全国有15万多根电桩供你使用，这远比加油还要更方便，还要更快。

第四，售后。售后服务分为线上线下，线下有19个服务店，再加上35个授权中心都即将开始。在线上，随时有24小时的保护团队，有任何问题通过APP，通过电话，通过视频，都可以与我们保持联络。如果有需要，我们可以直接线上，把你产品做个OTA升级。如果真的需要现场服务，人就可以立马到场。

主持人：高合HiPhi X什么时候开启用户试驾？通过什么渠道预约试驾？什么时候开始批量交付？

陈威旭：高合HiPhi X从明天开始，也就是4月20日起在北京、上海展开试驶，在4天之后会在深圳开启试驾，其他城市，像杭州、成都等都会陆陆续续开展。等于说4月20日之后就展开全国试驾了，而接下来展厅试驶也会陆续到位，全国用户都可以到展厅看车和试驾报名，通过高合汽车微信小程序、高合汽车APP线上报名也可以。

主持人：高合汽车目标用户群是？如何塑造高合汽车高端形象？

陈威旭：我认为高端形象不是塑造出来的，而是浑然天成的，这要从产品理念开始。因为刚开始造这台车就发觉市场上有一块未被满足的需求，如果说把市场切成四个象限，一边是很豪华，一边是很聪明，现在很豪华的车不太聪明，聪明的车不太豪华，连基本车应该要有的质量、配置也比较缺乏。高合汽车现在要做的就是把这块市场补齐。

所以，高合汽车品牌造车就站在科技豪华上面，而不是传统豪华基础上，来打造一台可进化的超跑型SUV。这是因为腰部以上的造型，大家可以去看，我们就在4.1馆4A06展位，腰部以上完全是超跑造型，腰部以下22寸的大轮子，是豪华SUV的造型，并标配四轮驱动、四轮转向。刹车距离只有36米多一些，得益于后轮转向，车身虽然有奔驰S那么长，但转弯半径跟Mini差不多。另外，我们轴距很大，所以空间很大，因为轴距大所以电池也可以很大，我们续航可以达到550公里。

为了这次上海车展，我们又提供了一个电池进化，我们有一个电池升级计划，也就是说今天虽然已经装了97度电，将来消费者、用户还可以升级到160度的电池包，让车的续航可以高达1000公里，等于说可进化的超跑SUV，这不光是软件的OTA可以升级，电池也可以升级。

主持人：如何看待小米、百度、华为等科技巨头纷纷入局造车领域？面对跨界者，高合汽车做好准备了吗？如何应对？

陈威旭：我觉得非常好，大家一起把新能源产业弄得红红火火，这样大家有互相比较、互相较劲，让消费者有更多的选择。但造车并是大家想象的那么简单。

因为汽车产业很长，也很宽，所以造一台车不光只是说造型、工程、制造、供应链、法规、消费者需求、品牌、营销、服务、形象打造，这是长又深的环节，所以哪一个环节掉链子，都是你的短板。这个行业也希望大家都来竞争，但一定要准备好。现在看起来是各个都有希望，但不太有把握。这也是我们高合汽车为什么要进入到这个产业来，因为我们看到了细分市场的需求，细分市场应该能够真正满足用户对车又要豪华、又要科技的需求，高合汽车为此而生，凭借领先的产品、先进的城市精品工厂、突出的资源整合能力、完善商业布局，有实力成为目前众多新能源车企中可持续发展的长跑型选手，更是未来新能源汽车领域的真正头部企业。

主持人：众多车企受到全球芯片短缺的影响，高合有没有这方面的困扰？如何规避风险？

陈威旭：我们计划比较早，目前在产能上没有什么影响，这是全球性的问题，现在我们的情况还可以，我们目前就是准时交付，5月8日开始交付。

主持人：好，今天的采访就到这里，也预祝高合大卖。

陈威旭：谢谢。