牛车网 精华 有了领克03 我们真的还需要一台7秒的性能轿车吗?

有了领克03 我们真的还需要一台7秒的性能轿车吗?

小陈青年 发表于 牛车网 2021.04.13 10:01

对于提起速度还充满一腔热血的年轻人来说,一台运动型轿车犹如孩提时代看到乐高玩具,简单却令人爱不释手。上到福克斯ST、高尔夫R,下到丰田86、斯巴鲁BRZ,只要谈起,便如洪水开闸一发不可收拾。甚至连兜中略显寒酸的少年,也得买一台东南菱悦来充当三菱EVO,体会一下性能车的乐趣。

这些价格昂贵、声音暴躁、空间狭小、配置简陋的车型到底有什么魔力让这些人趋之若鹜?无他,恰好性能车所拥有的速度、热血与个性符合这个阶段的年轻人而已。就像40岁的中年人谈论股票、家庭,60岁的老年人谈论养老金和孩子,各取所需。

但是,让人们无奈的是真正感兴趣的好像与实际情况总是格格不入。在2020年的轿车销量TOP 10中,除了思域打着运动车的旗号,其他车都是正儿八经的“买菜车”。在自主品牌里更是乏善可陈,只有领克03和名爵6高举运动车的大旗。

从需求出发,人们需要运动轿车,但市场证明,运动轿车并不那么卖座。就在这种背景下,不信邪的广汽传祺带着影豹来了。在有了领克03这个优秀的选择后,我们真的还需要一台性能轿车吗?

至少从广汽传祺的角度出发是要的。这也很好理解,在主打家用、舒适的GA系列轿车逐渐被市场遗忘后,广汽传祺要么选择继续坚持,要么就要大胆求变,显然他们选择了后者。

广汽传祺的底气也很足。在影豹上,有很多硬核的性能参数十分抢眼,但真正有质的提升的是它的可玩性,而不是静态的运动性。

在动力总成上,影豹搭载了传祺最新的1.5T发动机发动机,最大功率130千瓦,峰值扭矩270牛·米,参数还算不错,但远达不到抢眼的地步。与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,算是运动型轿车的常用配置。

而且在可玩性上,广汽传祺下了不少功夫。比如,为保证过弯稳定性,影豹增加了侧倾支撑强度——影豹通过增大悬架刚度、减振器阻尼,使得“侧倾梯度”只有4.05deg/g,低于普通家轿平均水平(4.5deg/g),让用户在弯道上更有信心。解释一下就是,过弯时受到1g的横向加速度,带来的侧倾角度仅为4.05度,而一般的车为4.5度。

而影豹提升悬架刚度的具体措施包括:前车副车架增加了小纵梁结构,采用十点安装固定,后车架与车身硬连接,采用六点安装固定,大幅提升悬架副车架动静刚度;其次增大摆臂操稳衬套刚度,提高了悬架侧向刚度。

此外,在车轮方面,影豹也增大了前轮后倾角,让车辆的弯道稳定性更好。还增加了后倾拖距,有助于形成更稳定的回正力矩,有利于提高转向轮的回正能力和直行稳定性,让方向盘回正更快。

广汽传祺影豹还采用了同级别罕见的DP-EPS助力系统,即“双小齿轮式电动助力转向器”,当方向盘被转动,一股力来自驾驶员的手劲,另一股力来自电机,这两股力分别对应有两个小齿轮,这两个齿轮与齿条啮合,齿条横向移动来实现转向。相当于两股力互为补充,可以实现更好的转向灵敏度和手感。相比普通的CEPS(管柱式电动助力转向器),结构更复杂,灵敏度也更好。

可以看到,广汽传祺影豹花了大力气来强化操控,这些看不见的地方才是影豹面对领克03或者本田思域的本钱。当然,包括Sport+在内的四种驾驶模式也就不足为怪了,甚至在Sport+的模式下还能享受到运动声浪以及弹射起步,表面工作做的相当不错。

但这是不是就够了?对于“贪婪”的消费者来说显然有些过于理想了。从先期公布的信息来看,广汽传祺影豹只有1.5T这一款发动机,反观福克斯ST、高尔夫GTI以及领克03+都是2.0T标配起步,在量级上就低了一个档次。

而且,广汽影豹引以为傲的6.95秒破百的参数多少也没什么底气,领克03+的5.9秒将近快了1秒,领克03 2.0T版本也仅仅落后了0.3秒。此外,双离合的稳定性与AT变速箱也难以相提并论,广汽传祺影豹想要用“硬核性能”来脱颖而出,未免有些天真无邪。

广汽传祺也意识到自身的不足,所以在定位上给了“轻跑”的标签。在车身尺寸上,影豹的长宽高分别为4700/1850/1432mm,轴距则达到了2736mm,家用属性依旧是影豹不敢放弃的部分,毕竟没人整天会去山路劈弯,家用才是占据生活的大部分。

此外,为了提升影豹的吸引力,在外观上,广汽传祺的设计师使劲了浑身解数。机甲绿+引爆蓝的配色看上去颇具心意,此外,影豹用了四出的真排气,车尾还有一个“小鸭尾”扰流板,外加18寸轮毂,看上去“有内味”了。硬核数据上,其整车高宽比达0.773,轴占比达0.582,风阻系数达到了0.26。总的来看,虽然没有领克03+初见时的惊艳感,但也不让人失望。

但是归根结底,对于广汽传祺影豹来说,最关键的还是价格。虽然影豹的内饰还未公布,但是从产品端很难对领克03正面亮刺刀,所以用一个诱惑力的价格来吸引消费者是传祺影豹的明智之举。还有,影豹的1.5T四缸发动机的身份可能会帮上忙,帮助争取一部分对领克的1.5T三缸机有疑虑的消费者。

写在最后:“家用需求是根基,性能是加分项”,这是一台紧凑型运动家轿最本质的特点。所以,尽管传祺影豹一再强调它的加速成绩与底盘调教,但是这都是建立在合理的家用属性上,这一点影豹做的不错。

但是,之所以运动家轿没能流行开来,除了与家用轿车本身的特点相左,还有重要的一点原因就是价格偏贵。年轻人愿不愿意花更多的钱来买一台车的附加值是最核心的问题。领克有沃尔沃技术和WTCR冠军的背书,已经迈入性能车的行列。但从传祺影豹披露的信息来看,虽然性能与操控是其一大亮点,但是真正拿到性能车的领域来竞争又略显不足,所以对于消费者来看,传祺影豹还是要把重心放在家轿市场,这也是为什么传祺还要推出一款普通版本,从这个角度看就非常考验传祺影豹的定价了。

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: