上海车展：想换SUV的看这里！ 全新QX55、全新奇骏、全新汉兰达新看点！

受疫情的影响，全球各大行业呈下滑趋势。好在国人同心抗疫，使得国人受疫情影响较小，各行各业基本恢复常态。

车展，一直都是汽车行业的巅峰之战，除了新产品的亮相之外，更重大的意义是向消费者和对手展示其最新技术和强大的产品实力。

2021年上海车展将于4月18-2日正式向公众开放4月16-17日为媒体报道日，牛车网将会提前到达展馆为大家带来最新消息。此次，上海车展也将是疫情以来最为重大的和阵容最为强大的一次国际性展览。

本篇文章中的3款SUV车型也非常值得大家关注，有征战市场多年的经典车型换代，也有最新的轿跑SUV车型，我们接着往下看。

#广汽丰田 全新一代汉兰达

在即将开幕的上海车展中，消费者最关注车型，必定有汉兰达的一席之地。可以说，这款车型不论是在网上，还是在媒体的眼中，都不是一款出彩的产品。但在用户的口中，汉兰达确实一款值得拥有的精品，主要原因就是因为它足够且非常的“中庸”。

作为一款售价（2021款）为23.98-30.68万元的中型SUV，汉兰达与当下的竞争对手相比，没有任何的亮点。没有可用的自动驾驶辅助系统，没有智能语音交互系统，没有便捷且易用的智能互联车机系统，更没有无线苹果CarPlay。中低配车型的大灯还是卤素的，车内液晶屏幕的尺寸也降低至6.1英寸，可以说与科技、智能等沾边的配置，汉兰达一个没有。但就是这样一款车型，即便是在产品末期，却依然一车难求，且购车还需等待，甚至某些店需要加装精品才可以按时提车。

但可靠的品质，好开的动力系统，舒适的乘坐感受，宽敞的空间，才是汉兰达的核心竞争力，这也是为什么即便是进入产品末期依旧受欢迎的原因。

全新一代汉兰达依旧是一副人畜无害的形象，但细节刻画的提升，以及不少硬朗线条的运用让其更有男人味了。尺寸上相较于现款车型，全新一代汉兰达车长和轴距均有所增加，这更加奠定空间依旧是全新一代汉兰达的强势之处。

此外，相较于外观的变化，内饰的升级更是天翻地覆。更有层次和新颖的设计，以及10英寸的液晶屏幕的使用，让人眼前一亮，同时空调控制区域依旧保留了实体按键，对于用户而言非常实用。并且，在手机互联部分，新车终于支持苹果CarPlay和安卓Auto，大大提升实用性。

总结：

作为在国内中型SUV市场中有着举足轻重地位的车型，明显可以看到丰田并不像给予汉兰达翻天覆地的变化。毕竟购买汉兰达的主要人群还是以家用为主，过于花哨的功能和配置只会增加企业成本，以及用户的学习成本。

全新一代汉兰达最大的变化是动力，新车或将全系采用2.5L+电动机双擎系统，不在搭载2.0T发动机，并配备e-four电四驱系统，这是与现款车型最大的区别。

#东风日产 全新一代奇骏

在中型SUV市场，能够与汉兰达竞争的也就只有奇骏了，凭借可靠的品质，以及更加舒适的行驶感受，受到许多用户的喜爱。并且，还有一点奇骏是要强过汉兰达的，那就是车辆的通过性能。

四驱系统部分，虽然与汉兰达一致均搭载适时四驱系统，但奇骏在面对大角度斜坡以及交叉轴路况时，奇骏四驱系统的限滑要更加及时。（奇骏图片来自汽车之家/关你车事）

咱们接着说回全新一代奇骏，整体不论是外观、内饰、动力都发生了翻天覆地的变化。就颜值来说，日产V-motion设计理念已经来到了3.0时代，前脸V型元素更重。重点是前脸两侧的分体式大灯设计，足够颠覆却让人容易接受。

尺寸部分，全新一代奇骏的长宽高均有提升，分别为4681/1840/1730mm，而轴距与现款车型保持一致，均为2706mm。设计上A/B/C柱采用黑色涂装，形成悬浮式车顶概念，其余部分和车尾设计还是能看到现款奇骏的影子。

如果说现款奇骏的车内设计是以实用为主，那么全新一代奇骏的车内就算是跟上了当下的设计潮流。10.8英寸平时系统、12.3英寸液晶仪表、9.0英寸液晶中控屏幕搭配营造出强烈的科技感，同时整合智能语音交互、在线导航，以及四门无钥匙进入、三区自动空调、后排座椅加热等功能，让新车有着更强的竞争力。

此外，在手机互联部分日产一向大方，苹果CarPlay升级为无线连接，安卓Auto也并未拉下。

总结：

与汉兰达相对收敛点的设计风格来说，全新一代奇骏的设计更加大胆，也更像是全新换代的产品。就内饰设计和科技配置而言，全新一代奇骏也要更加现代一些，特别是三屏互联部分。

而全新一代奇骏另一个非常重大的升级，也是动力系统。全新一代奇骏搭载最新研发的1.5T三缸发动机，但具备可变压缩比才是其真正的黑科技，最大马力达到204Ps，峰值扭矩达到300N·m，并提供四驱系统。

#英菲尼迪 全新QX55

全新QX55是英菲尼迪的一款全新车型，采用掀背式轿跑设计风格，定位中型SUV，可以将其看作是QX50的轿跑版本。全新QX55已经率先在海外市场亮相，此次上海车展是全新QX55在国内的首秀。

全新QX55的推出也不难理解，轿跑SUV早已存在于市场中，且前些年消费者的接受度相对较低。随着领克05、吉利星越、长安CS85等车型的推出，并获得不错的销量后，合资品牌也坐不住了，纷纷推出了自家的轿跑SUV车型，比如途昂X、途观X、探岳X、奥迪Q3 Sportback等等。全新QX55便是与QX50一起征战中型SUV市场的最新伙伴。

不说别的，英菲尼迪的设计绝对可以称得上是经典传承的最佳作品。不论是翻看多年前的FX系列，还是如今的QX系列，我们都能从中看到英菲尼迪经典的设计语言。全新QX55在设计上未做太大的改动，凶狠、狭长的灯组，大尺寸的网格状前中网，以及辨识度极高的后尾灯组，都非常熟悉。

最吸引人的是车辆的侧面，溜背式车顶设计顺滑、流畅，搭配肌肉感十足的腰线设计，与大尺寸黑色轮圈，让车侧运动气息非常浓郁，这应该就是对轿跑运动SUV最好的表达了。

内饰不用有太大期待，整体设计基本延续了QX50的设计理念，只是在配色和皮质的搭配上大胆一些，突出运动氛围。

总结：

全新QX55给我最大的惊喜，便是其流畅，且不失运动和力量的侧面设计。其余外观内饰细节设计的变化不大，非常的熟悉。动力上也是如此，搭载2.0T VC-TURBO发动机，这款车型的目的主要是用于抢占中型SUV细分市场。但好在，英菲尼迪的设计不论何时都对得起“上乘”这个词，或许还是会有不少人为这个漂亮的溜背而心动吧！