车市调查：生的伟大，活的憋屈 “一车难求”对传祺来说是个贬义词

“店里没车，展车也没有，订车需要等，你要是买的话，我给你问问我们店长。”

如果当时不是在空无几人的广汽传祺4S店，听到这句话，我一定会认为这款车卖的很火，正如当初我们看雷克萨斯ES那般。

探店纪实：

在偌大的展厅中，摆放着的车型寥寥无几，这与广汽传祺的车单相比起来少的不是一星半点。是因为空间有限摆放不开吗？似乎并不是，两辆传祺GS4与两辆传祺M8占据了展厅内部的半壁空间。而从车型类别来看，也只有SUV与MPV两种车型，丝毫不见传祺轿车的踪迹。

当被询问到是否有轿车展车时，销售人员的言语间露出了几分惊讶。

“我们这没有现车，要不您看看咱们家的SUV？”

“如果您要GA6或者GA8，就交定金，我们给您定，但是定金会比较多，并且定金不能退。”

销售人员一边委婉地介绍着传祺GS4的优势，一边重复强调着“轿车的定金多，需要等车并且不退定金”的购车条件。

事后我们也以探访与电话咨询的方式询问了多家广汽传祺4S店，各家4S店均表示没有传祺GA8的展车与试驾车，只有少量的广汽传祺4S店拥有固定颜色固定配置的传祺GA6试驾车，没有其他选择。

#为什么说传祺轿车 “生的伟大，活的憋屈？”

传祺轿车现在在售的车型为传祺GA6与传祺GA8，而传祺GA4的升级款传祺GS4 PLUS与去年广州车展亮相的EMPOW55暂时都还没有上市。

而从刚刚过去的2020年来看，传祺轿车整体的销量确实有些惨不忍睹的。根据数据统计显示（如上图所示），传祺GA4在全年销售数量仅为2341辆，在2021年1月份销量仅为96辆。而传祺GA6与传祺GA8这两款先后的主打轿车车型的销量也并不算突出，其中传祺GA6在2020年全年的销量仅为7800辆，平均每个月也仅为650辆。

在跨入2021年后，三款车型的环比销量均出现10%以上的销量环比跌幅，除了传祺GA8在一月份同比上涨13.33%之外，其余两款车型均出现销量大幅缩水。如人饮水，冷暖自知，即使上市初期，广汽传祺对于轿车序列的GA8和GA6寄予厚望，投入了大量人力物力去传播推广，可惜光环退却之后，在如今SUV群雄逐鹿的大环境下，轿车已经难有一席之地，落的个“憋屈”的下场。

#品牌价值与合资轿车的降维打击 才是销量不振的关键因素

传祺这个以SUV为基础成长起来的自主品牌，历史并不算久远。当年靠着SUV市场的红利，不少人认识了广汽传祺，但放眼整个产品线，恐怕只有传祺GS4这一款车在苦苦支撑。也正是先入为主的因素，使得不少人根本不知道传祺轿车产品的存在。

就算知道传祺GA6与GA8的，大多消费者依然还是不太会选择购买的。至于原因，除了品牌之外，更在于价格。从下面的表格中，我们就能清晰地找出其中的答案。

一个问题放在你面前：同样的价钱，你会选择大众迈腾还是会选择传祺GA6、传祺GA8呢？合资中型轿车市场的竞争已经愈演愈烈，但是传祺GA6与传祺GA8似乎并没有丝毫想要参与其中的意思。所以在面对合资轿车的降维打击下，传祺GA6与传祺GA8似乎并没有什么招架的实力。

#“一车难求”对于传祺来说是个贬义词

让人没想到的是，代表着销量火爆的词语“一车难求”，在广汽传祺这里却变成了贬义词。正如飞驰人生中张弛所说的那样：“只有一个人对自己失去信心的时候，才是真的过时了。”

其实有的时候并不是消费者不买，而是你根本就没把自己当回事儿。正如论坛中消费者所说的那样：“见不到车，你让我上哪儿买？毕竟仅凭图片就能订车的消费者还是少数，不是吗？”

看到这里，让人不由得联想到，还没上市的传祺GA4 PLUS与传祺EMPOW55真的还有必要到来吗？到来之后会有前景吗？虽然随着时间的推移，市场也在改变，如今SUV的红利已经开始退坡，但想要轿车体系重回人们视野，除了推新外，不应该把已有基础的产品进行更新迭代的升级吗？似乎在你、我以及部分广汽传祺销售人员的内心里，早就有了答案。我们真心希望国产品牌能够看到第十代往后，且有品牌传承的产品陆续推出，而不是每个新车都是第一代的产品，换壳换名的出个没完。