牛车网 精华 【购车手册】比亚迪秦PLUS DM-i:55KM 旗舰型最具性价比

【购车手册】比亚迪秦PLUS DM-i:55KM 旗舰型最具性价比

谭笑生 发表于 牛车网 2021.03.10 09:55

3月8日,万众瞩目的比亚迪秦PLUS DM-i终于上市,凭借比燃油车更低的油耗和比电动车更高的续航里程早已火出圈外,加上10.58-14.58万的补贴后价格十分诱人,四种车型的配置选择也让人眼花缭乱,那么究竟哪款车型最具性价比呢?

比亚迪秦PLUS DM-i根据纯电续航里程分为两种车型,每种又分为高配和低配,但所有车型搭载的发动机均为1.5L四缸自然吸气发动机,最大动力110PS,最大扭矩135Nm,配合E-CVT无级变速箱将动力传输至前轮。55KM车型配备容量为8.32kWh的磷酸铁锂刀片电池,搭载的电机提供180PS/316Nm的额外动力,百公里加速7.9秒;而120KM车型配备容量为18.32kWh的磷酸铁锂刀片电池,搭载的电机提供197PS/325Nm的额外动力,百公里加速7.3秒。

55KM 尊贵型(10.58万元):配置过低,适合做营运

作为比亚迪秦PLUS DM-i的入门车型,55KM 尊贵型的存在更多的是为了拉低车型售价的门槛。首先在外观上,55KM 尊贵型是全系唯一使用16寸轮毂的车型。在车内,缺乏天窗、双区独立空调和主驾驶化妆镜,3寸大的仪表盘令人费解,胎压无法显示只有报警功能,中控大屏居然还要手动旋转,更别提欠缺的一系列智能配置。一辆十万级的家用车竟然连后排中央扶手和出风口都没有,恐怕也只有跑网约车的司机能看上它了。

55KM 旗舰型(11.98万元):配置出众,推荐家用

尽管只比入门版多了一万四千元,旗舰型带来的是完全不同的体验。首先换装了类似赛车仪表的高度集成仪表盘,中控大屏改为8核自适应旋转屏,增添了智能语音交互系统,可以实现语音控制导航、音频、电话、空调和天窗等功能。无线充电、分屏显示和车载K歌系统也没有缺席。音响从入门级的4扬声器升级为6扬声器,增加了主驾6向电动调节和全车车窗一键升降等常用功能。55KM 旗舰型应该是最适合以日常家用为目的的消费者的车型,丰富的配置和较低的售价都是它的优势,如果对纯电续航里程没有要求的话,选这款准没错儿。

120KM 尊贵型(12.98万元):纯电续航高,适合上班通勤

120KM尊贵型比55KM 旗舰型贵出的一万元基本就是在电机的差异上了,除了多出的纯电续航里程之外,120KM 尊贵型的车辆配置事实上远不及价格更低的55KM 旗舰型。120KM 尊贵型的车内屏幕采用了和入门级相同的DiLink Lite,只是加入了自适应旋转功能,仍然缺乏智能语音交互系统、分屏显示、无线充电等科技配置。不过由于换装了更大容量的电池,120KM 尊贵型增加了17kW直流充电口。与更适合作为家庭用车55KM 旗舰型相比,120KM 尊贵型更适合上班通勤使用,120公里的纯电里程足以应对大部分上下班的路程,快充的加入使车辆尽可能少的在亏电情况下行驶,最大程度减少油耗支出。

120KM 旗舰型(14.58万元):贵,但是值

作为最贵的顶配车型,120KM 旗舰型几乎比入门车型贵了一半,更高的价格也带来了更丰富的配置,以同系独有的辅助驾驶系统为主,包括全速自适应巡航、主动车道保持、智能远近光、自动紧急制动和倒车侧面碰撞预警系统等;在安全配置方面增加了360度全景影像、前后泊车雷达和前后侧气帘;中控大屏改为12.8寸8核自适应旋转屏,拥有所有其余车型的功能,并独享220V电源输出和多色车内氛围灯。如此丰富的配置已经完全超越了其余车型,几乎可以威胁到高半级的吉利星瑞、大众速腾等对手。

编辑总结:

在比亚迪秦PLUS DM-i发售之前,亏电油耗3.8L的成绩已经惊动了整个汽车圈,此次曝光的售价并没有比同级别燃油车高出很多,配置和纯电续航也分的很清楚,方便不同的消费者选择,想必未来秦PLUS DM-i将成为比亚迪销量的又一根顶梁柱。

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