【选车3+2】为什么你应该选奥迪A6 Allroad
作为一位汽车人,小编听过不止一位朋友抱怨自己想买辆后备箱够大的奥迪,嫌弃A7是前驱、嫌弃Q5L烂大街,可又买不起Q7Q8,每每听到这里,我都会默默拍拍他们的肩膀,递过去一张A6 Allroad的图片。
优点一:动力强劲
与普通的Avant旅行车不同,奥迪A6 Allroad跨界旅行车搭载了3.0T V6发动机,配合48V轻混系统,最大动力340PS,最大扭矩500Nm,配备7速双离合变速箱和quattro智能四驱系统,百公里加速仅需5.3秒,最高车速被限制在250km/h。作为对比,A6 Allroad最大的对手沃尔沃V90 Cross Country和高一级的A7 Sportback仅提供四缸发动机,更高级别的Q7也要到65万元的价位才能买到六缸版。
优点二:越野不虚
在A6 Allroad的完整车型名称中,“跨界”二字代表了它独树一帜的越野风格。A6 Allroad拥有多达七种驾驶模式可调,其中全地形模式和越野模式是区别于旅行车和城市SUV的配置,全地形模式下,A6 Allroad会调高车身高度,quattro系统从巡航时的前驱切换为四驱以随时应对非铺装路面的复杂路况。越野模式下,A6 Allroad会将车身高度调到最高以求最大通过性,同时关闭车身牵引力系统,使四个车轮可以自由转动,在淤泥、细沙和积雪等场景下尽可能获得抓地力。另外,A6 Allroad还配备了陡坡缓降和倾斜仪等越野必备功能。
优点三:个性鲜明
初见A6 Allroad的人们一定会对它的外观感到困惑,因为出现了太多融合在一起的元素。首先,A6 Allroad的车头与常见的A6L轿车几乎如出一辙,唯一明显的区别在于中网,A6 Allroad的中网在A6L的基础上加入了垂直式镀铬设计,前唇下方还配备了防托底的护板;从侧面看,硕大的尾箱标明了旅行车的身份,但硬核的行李架和额外的轮拱护板则来自SUV;最后,倾斜的D柱隐隐带来了跑车般的动感,如此丰富的元素集合在一起,使A6 Allroad注定是一款回头率极高的跨界车。
缺点一:内饰易脏
认为我是鸡蛋里挑骨头的读者可以先看一看A6 Allroad的内饰,10.1寸+8.6寸的双屏设计咋一看着实唬人,但不出一个月满屏幕的指纹痕迹会让车主直接抓狂,更别说大面积的钢琴黑烤漆,不仅是专业的指纹捕捉器,更是落灰沾灰的重地。哪怕是刚清洁完的内饰,打开窗户的瞬间就会使内饰重新布满灰尘。
缺点二:选装极多
尽管奥迪A6 Allroad 56.98万元的指导价已经让人很难以接受了,更别说很多同级标配的配置在A6 Allroad上居然需要选装。前排座椅通风需要11800元、方向盘电动调节需要5900元、多层隔音玻璃需要7400元、B&O音响需要11300元、自适应巡航需要27500元、360度全景影像需要8800元、抬头显示需要20600元,甚至连外后视镜自动防眩目都要1500元选装,对于一款约57万元起售的豪华车来说,这个态度简直是不尊重消费者。
编辑点评:
作为一款市面上极其罕见的跨界旅行车,奥迪A6 Allroad兼顾个性、舒适与实用,将日常通勤与周末出游完美结合,很多人认为A6 Allroad只是轿车与SUV的结合,但在我看来,A6 Allroad提供的是一种全新的生活理念,当一款车足以应对所有场景时,何必再去讨论应该买轿车还是SUV呢?至于要不要选它,不仅要看自己是否足够前卫,更要看钱包允不允许了。