【宿敌较量】磷酸铁锂版小鹏P7上市，比亚迪汉EV慌了？

3月3日，搭载磷酸铁锂电池的小鹏P7后驱标准续航智享版和智尊版上市，指导价分别为22.99万元和23.99万元，这样一来，不管是售价还是定位都与市场大热门比亚迪汉EV高度重叠，那么今天我们就来对比一下这两款车，看看哪款更值得买。

从外观上看，比亚迪汉EV车头的“龙颜”设计十分出彩，将优雅与激进完美融合，配合主打的“赤帝红”车漆更显尊贵。小鹏P7的车头充满未来感，贯穿式日行灯初看时令人难以理解，但解锁车辆时独特的灯舞却成了吸引目光的小彩蛋。两款车的车尾都采用了贯穿式尾灯，汉EV的尾灯更具设计感，而P7的车尾风格更加极简化，除了尾灯灯带和两侧转向灯之外，仅保留了车标和车型名称。

两款车都选择了溜背式车顶的造型，但汉EV在车侧增添了一道镀铬饰条，将侧面视觉效果压低，看起来前低后高，颇具战斗感；而小鹏P7车身侧面更加干净，车尾更短，导致看上去稍显臃肿。另外，汉EV豪华型使用的是19寸多幅式轮毂，比P7的18寸看起来更加运动。

两款车的内饰延续了外观的风格，汉EV充满艺术感的两侧空调出风口和可旋转的15.6寸大屏都是不少车评人津津乐道的设计，但方向盘和中控台等处都保留着传统燃油车的设计，包括不少物理按键；而小鹏P7则是将极简风格运用的淋漓尽致，取消了几乎所有物理按键，包括车门锁、后视镜调节和尾箱开关等常用按键，全部集中在15寸的中控屏内。当然，通过屏幕调节操作繁琐，使用语音助手“小P”可以实现几乎所有日常操作，十分方便。

除了语音助手“小P”之外，小鹏P7还提供替代整个车顶的超大全景天窗、20色车内氛围灯、自动泊车和倒车后视镜自动下翻等在汉EV上没有的配置，突出其科技、个性的定位；比亚迪汉EV受传统燃油车影响更注重车内乘坐体验，加入了老板键使后排可以随意调节腿部空间，还有前后排的头枕调节和车门儿童安全锁等功能。。

尽管小鹏P7定位为中型车而比亚迪汉EV定位为中大型车，事实上P7的轴距（2998毫米）更优于汉EV（2920毫米），汉EV胜在车身更宽，后排坐下三人并不算拥挤，而P7的后排地板过高，对于身高超过175cm的乘客来说大腿无法舒适的放在坐垫上，头部空间的表现也不如汉EV。

比亚迪汉EV搭载容量高达76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，最大功率163kW，最大扭矩330Nm，续航里程605公里，采用前置前驱结构，快充至80%仅需25分钟；小鹏P7搭载容量为60.2kWh的磷酸铁锂电池，最大功率196kW，最大扭矩390Nm，续航里程480公里，采用后置后驱结构，快充至80%仅需30分钟。另外，小鹏P7的前悬架采用操控性更强的双叉臂式，而汉EV则采用成本更低的麦弗逊式。

对比可见，小鹏P7在性能和操控上均优于比亚迪汉EV，科幻的造型、极简的风格以及神奇的语音助手无一不是年轻人感兴趣的特点，而比亚迪汉EV注重空间和舒适，远超P7的续航里程和隐约可见的传统设计则是为了吸引稳重顾家的“大龄年轻人”。

今年1月，小鹏P7的销量达到3710台，而汉EV斩获9298台，仅次于现象级的宏光MINI和网红车特斯拉Model 3。这次磷酸铁锂版P7的推出将门槛大幅降低，相信作为新势力一员的小鹏也将获得与几位销量大佬激烈竞争的资格。