【牛财经】大众集团2020年营收2229亿欧，年净利不敌丰田9个月所得

大众汽车集团日前披露2020年度财报关键数据显示，2020年实现营收2228.84亿欧元，同比下跌11.8%。盈利（Earings after tax）88.24亿欧元，同比下跌37.1%，其中，税前销售回报率则从2019年的7.3%跌至2020年的5.2%。

（大众集团2020年财报关键数据，图源自大众官网）

大众汽车表示，去年疫情初期，全球范围内的封锁对大众造成了沉重的打击。但是，随着中国市场的迅速反弹以及豪华车的强劲需求，前期的打击有所缓解。“2020财年的业绩表现仍强于预期”，大众集团在报告中表示。

疫情影响下，虽然大众汽车88.24亿欧元的税后盈利已属高于预期的表现，但是对比来看，形势并不容乐观，大众汽车在全球范围内的老对手，丰田，不仅凭借950万辆的全球销量夺过大众汽车集团自2015年以来全球销冠称号，而且，在盈利方面，也实现了一个身位的碾压。

丰田此前发布2021财年业绩预告显示，2021财年的头9个月，即2020年4月1日至2020年12月31日，丰田集团净利润（Net income）约为1.499万亿日元（约合116.46亿欧元），其中，由丰田汽车贡献的净收入为1.468万亿日元（约合114.05亿欧元），这也就意味着，大众集团去年1-12月盈利不敌丰田4-12月所得。而同为德国汽车制造商的戴姆勒集团去年则实现净利40.09亿欧元，同比上涨47.99%。

（丰田集团2021财年前9个月财报，图源自丰田官网）

分析师指出，大众汽车利润相对较低的一个重要原因是研发投入占比较高。报告显示，大众去年在研发领域的总投入为138.85亿欧元，研发比率为7.6%；作为对比，丰田2020年4月1日至2020年12月31日的研发费用为8334亿日元（约合64.71亿欧元），占销售收入的4.27%。大众表示，接下来的研发比率将保持在7%，以此求得在电气化转型中的先机。

展望2021年，大众汽车集团的首席财务官Frank Witter还表示，去年下半年好转的强劲势头有望在今年得到延续，因此，对实现2021年的目标持“乐观态度”。