牛车网 精华 【话销量】新势力迎史上最好开局,二线混战最终花落谁家?

【话销量】新势力迎史上最好开局,二线混战最终花落谁家?

秦燕玲 发表于 牛车网 2021.02.02 18:13

新能源车市延续了去年下半年以来的狂飙态势,2021开年以来各类话题不断。刚过完新年的第一个月,不少表现良好的“尖子生”就迫不及待地公布了销量成绩。

召回、销量齐飞,小鹏拿什么打得特斯拉“找不着东”?

作为本月销量公布最积极的新势力,小鹏汽车1月总计交付新车6015辆,同比增长470%,连续第三个月创下历史最好交付成绩。

其中P7交付3710辆,自去年7月正式交付以来,P7累计交付量达18772辆;G3单月交付量为2305辆,同比增长118%。

但是,小鹏汽车虽然积极地迎来“开门红”,但近来的遭遇也颇有些喜忧参半的意味。

国家市场监管总局1月29日消息,因逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路,导致逆变器无高压电供应,小鹏汽车宣布召回13399辆G3。

2020年全年G3的交付量也不过11979辆,如此一来,召回数量甚至超过了去年全年交付量。

此外,“最像特斯拉”的小鹏不仅要承受Model 3连环降价带来的压力,身后“新能源老大哥”比亚迪推出的“汉”同样来势汹汹:同样去年7月开始正式交付,截止去年12月,汉EV累计交付量已达40556辆。

宣称今年将在中国的自动驾驶领域打得特斯拉“找不着东”的小鹏日前已经通过OTA的方式完成了NGP(Navigation Guided Pilot)的推送安装,从目前各方的反馈来看,NGP在硬件设备及对中国自动驾驶场景的适应方面,比特斯拉是要更胜一筹的。但至于是不是真能吊打,或许还得再等等?

蔚来稳打稳扎,三车均衡发力

上个月在NIO Day上凭借新款轿车狠刷存在感的蔚来同样持续创下新高。数据显示,蔚来汽车1月共交付新车7225辆,同比增长352.1%,环比增长3.1%,连续6个月创品牌单月销量新高。其中,EC6和ES6作为销量担当分别交付2845辆和2720辆,全新ES8交付量也达到1660辆。

“在蔚来最艰难的时候,是我们的用户拯救了蔚来”,如今已经凭借用户服务的特色标签站稳脚跟的蔚来还在服务上越走越远。据了解,蔚来1月又新建了7座换电站,2月8日前还将再建12座,春节前全国将总计落成191座换电站。

理想销量环比回落

理想汽车同样也取得了单月销量新高,1月交付量为5379辆,同比上涨355.8%,环比去年12月下滑12.2%。

从绝对数据来看,理想凭借独苗“理想ONE”的增长态势依旧比较强,但相比小鹏、蔚来的“组合拳”优势还是稍稍逊了一筹。因此,1月销量被小鹏反超,位居新势力三巨头第三位。

在未来布局方面,理想宣布将在上海设立研发中心,以此为据点致力于智能电动技术的前沿开发以及全新车型的整车研发。目前上海研发中心的招聘工作已经启动,届时研发中心规模将超过2000人。

二线混战搏个“出头天”

相比于蔚来、小鹏、理想这三家在第一次淘汰赛中已站稳脚跟的头部新势力,威马、哪吒、零跑等仍然徘徊在生死存亡的关头,苦苦拼搏,等一个属于自己的“出头天”。

目前来看,已完成上市辅导,即将“登科”成为科创板新能源汽车第一股的威马要稍微领先一个身位。

但是,原本与前三强并列的威马在去年理想、小鹏相继赴美IPO后明显有些“跟不上趟”,如今以这种方式在二线新势力力位居前列,多少还是有些讽刺。

截止发稿威马尚未发布1月销量成绩。不过从去年全年交付量来看,威马累计交付22495辆,依旧位居新势力交付量第四位。

哪吒汽车凭借三款量产车型,2020年累计交付量超过1.5万辆,去年四季度增长态势比较好,但今年1月有所回落。官方数据显示,哪吒汽车1月销量为2195量,同比增长119.3%,环比下滑27.2%。

零跑汽车方面,去年累计销量突破1万辆。今年1月交付量为1509辆,其中零跑T03交付1476辆,1月正式开启预售的第三款量产车型C11目前已获得3388台预售订单。

零跑最新一轮融资金额达到43亿元,此外,据传零跑也在为科创板上市做准备,预计将于2021年底或2022年正式“登科”。

去年今日,蔚来尚未迎来合肥的注资,按天算着现金流的李斌还需要每天看《长征》来安慰自己度过那段举步维艰的日子;何小鹏还在为P7的正式上市宣传造势;理想ONE的交付量也尚未迎来明显爬坡……而现在,蔚来市值翻了17倍,小鹏汽车和理想汽车市值也分别来到389.19亿美元和287.58亿美元(截止发稿时间),算是稳稳站住守住了前列的优势,接下来的二线混战能不能为剩余三家争得下阶段入场券只能拭目以待。

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