牛车网 精华 一汽豹变 红旗梦想照进现实

一汽豹变 红旗梦想照进现实

拼与搏 发表于 牛车网 2021.02.02 08:54

2月1日,“中国一汽暨红旗品牌新闻年会”低调召开,但会上披露各项数据表明,第一汽车的光荣和梦想正在回归。

2020年,庚子年,对一汽而言,切合了《周易》革卦:“大人虎变,小人革面,君子豹变。”

在这一年,一汽的各项指标增幅全面跑赢大盘:销售370.6万辆,同比增长7.1%;营业收入6960亿元,同比增长12.7%。其中,红旗品牌的表现最为耀眼,在2020年,红旗实现销售20万辆,同比增长100%。

在汽车行业销量和收入双双下滑的2020年,一汽逆流而上。一汽集团掌舵人、董事长徐留平又一次“超额”兑现了自己的诺言。

红旗梦想照进现实

2018年1月8日晚,人民大会堂,在一场名为“新红旗,让梦想成真”的品牌战略发布上,一汽集团董事长徐留平慷慨激昂,为红旗品牌画下了一张巨大的饼:“2020年销量10万辆,2025年达到30万辆,2035年达到50万辆。”彼时,参会的一些媒体,甚至部分一汽员工和中高层领导都对此表示怀疑。三年后,非善意的吃瓜群众们被持续打脸后只能讪讪地说:“真香”。2021年,红旗销量目标提速为40万辆。“执着的预言帝们也在继续评说:“40万辆,怎么可能?”

从2021年1月的销量数据看,40万年销量于红旗,并非不可能完成的任务。在新年的第一个月,红旗正式迈入了3万辆销量俱乐部,销售3.25辆,同比增长158%。从产品线上,红旗已经形成了由H5、H7、H9、HS5 、HS7、E-HS9等车型组成的多样化产品矩阵,覆盖了14万-600万元的全线市场。

红旗为什么卖的好?除了深入国民人心的品牌,和故宫绑定后的一些列高端营销操作之外,独特的购车仪式感和售后服务高标准也是其成功原因之一。购买红旗,会有新车二次“喜悦交车”红旗时刻。交车仪式上,前机盖的大红花是标配,鲜花掌声以及带有红旗logo的礼物赠送也让红旗购买者充满荣誉感。“三终身一免保”(终身免费保修,终身免费取送、终身免费救援)是业内首创,4年/10万公里的超长免费保养等服务也让用户购车无忧。在厂家的大力支持和极致的服务理念下,红旗的经销商普遍盈利。高高举起的旗帜和紧贴地面的打法,或许正是两者的结合缔造出了今天的红旗。

“那如幻的灵光逃到哪儿去了?那光荣与梦想,如今到哪儿去了?”写出鸿篇巨著——《光荣与梦想》的美国著名历史学家威廉·曼彻斯特发问。红旗,这个承载了一汽人和中国汽车人梦想的品牌,正在用自己的方式给出一个答案。

“四国十地”技术连纵术

2017年9月,刚刚履新的徐留平放了一把火:一汽技术中心解散。这个“新中国汽车工业的黄埔军校”历经67年后关闭了它的大门。一时间,争议四起,有报道称,各路自主品牌车企一拥而上,举着牌子抢一汽技术中心员工。当然,很快大家知道,一汽技术中心的骨干员工并未尽数流失,而技术中心被分成了四个院,其中,长春是其全球研发总部,并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院。仅看近三年红旗持续推出的车型的频次,工作效率俨然提升了不少。在2020年,一汽成为专利公开数量行业第一:全年申请专利3508项,同比增长19.8%。

在2018年初人民大会堂的发布会上,徐留平所说的“三国五地”全球研发布局已经成为“四国十地”。其中,长春总部主要负责一汽自主乘用车整车研发、造型设计,新能源以传统动力总成和智能网联研发,商用车整车及动力总成研发。德国慕尼黑主要负责红旗的设计,奥地利主要负责商用车的整车验证技术、新能源和智能网联技术研究等前瞻性项目,在美国底特律、北京和南京,中国一汽还成立了前瞻技术创新中心和人工智能的研发中心。红旗研发人员全球已经超过5000人。由高校、科研院所、企业“组群”的红旗产学研创新联盟有62个伙伴。已与全球顶尖科技公司建立近31家协同创新实验室,中国一汽同12家汽车相关企业共同出资组建的旗智汽车产业创新中心加速推进创新技术成果转化应用。2020年10月30日,中国一汽第四届科技大会上,分别与北京理工大学、吉林大学、北京航空航天大学、上海交通大学、湖南大学联成立基础应用研究实验室,徐留平发布了创新∙2030中国一汽红旗阩旗(R.Flag)技术发展战略。

在全球优质研发人才的支持下,中国一汽深入挖掘和分析汽车技术产业链、工具链中的难点问题,以国家总体安全观为引领,重点识别出10大类“卡脖子”技术攻关方向,启动了中国一汽“3310+N”技术攻关计划,利用3年时间,实现红旗、解放、奔腾3大自主品牌的10大类技术攻关方向的关键技术突破。

2020年7月23日,在参观完一汽集团,特别是一汽研究总院后,习近平总书记说:“整个制造业的竞争很激烈,有危更有机,在一汽我们就看到了这样的一个前景。你们今年的发展,风景这边独好。“

2021继续“风景这边独好”

对徐留平而言,让一汽风景继续独好,2021年极为关键。

2021年,中国一汽给自己制定了沉甸甸的任务:销售整车超过400万辆,同比增长7.9%以上;营业收入7200亿元,同比增长3.4%以上。

其中,红旗的销量目标增速让人惊叹,在2020年1月8日,仍旧是人民大会堂,红旗品牌盛典上,徐留平宣布,红旗销量目标之一是2022达到40万辆。仅仅一年后,2021年1月26日,“2021年红旗品牌40万辆誓师大会“召开,在一汽集团公司董事长、党委书记徐留平的率领下,红旗将士——一汽集团高管们振臂高呼,立下铮铮誓言,向高质量销售40万辆目标、挺进豪华品牌第一阵营发起全力冲击。

2021年的目标也是一汽的“831战略“的一部分。“831战略“来自于一汽集团2018年底发布的《中国一汽2025战略愿景规划》(以下简称《规划》),目标就是经过8年的奋斗,到2025年实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番,到2025年一汽的产销规模将突破700万辆,营业收入超万亿,利润超千亿,人均收入超23万元。831战略之外,一汽制定并发布“3341”三年三大行动计划:即在3年时间内,在自主整车业务、合资整车业务、新型服务业务三大主营业务领域,实施“龙腾”行动、“虎跃”行动、“飞马”行动三大行动。

按照《规划》中三步走的实施路径,2018-2020年是第一步,属于战略调整和布局期。从2021年开始,要进入第二步,在关键技术上取得突破,自主创新能力名列中国汽车行业前茅。为此,一汽启动了“3310+N”技术攻关计划。以期推动自主品牌汽车实现关键技术突破。

2021年,也是十四五规划的开局之年。作为汽车行业最大的央企之一,一汽集团任重道远。而具有标志意义的品牌——红旗似乎成了其中的关键。此前三年,红旗梦想照进现实,创造了光一样的速度,期待这个奇迹的继续,仍旧是国人不变的梦想。

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