牛车网 精华 现代、苹果合作生变,不甘沦为下一个富士康?

现代、苹果合作生变,不甘沦为下一个富士康?

秦燕玲 发表于 牛车网 2021.02.01 11:01

据外媒报道,此前盛传的现代汽车将为苹果的Apple Car代工一事或存变故。现代汽车高管向路透社透露,现代汽车内部现在就如何与苹果合作一事感到“苦恼”。

“我们不是一家为别人代工生产汽车的企业,与苹果的合作并不一定会有好的收效。”这位现代汽车高管表示。

早在1月10日,就有韩国媒体报道称,现代汽车与苹果将在3月份之前完成协议签署,并在2022年生产苹果电动车的“beta”版本,2024年开始全面量产。

不过,苹果对此并未给出正面回应。

事实上,现代汽车和苹果2018年就展开过关于汽车合作的谈判,当时苹果的汽车项目还被称为“泰坦计划”(Project Titan)。彼时同样是因为现代汽车内部不愿与外界合作,因此相关事宜推进受阻。

现代内部人员认为:“开放(对于现代而言)真的很困难”,如果真的要合作,现代很可能将不得已替换一些高管,以避免出现文化冲突的可能。

此外,现代与苹果之间的合作模式很可能是苹果从众多供应商处采购符合自身设计的主要零部件,最终现代汽车仅进行组装。“这样的话,无助于现代捷恩斯品牌打造高端形象的计划。”

因此,据消息人士透露,虽然谈判仍处于初期阶段,但现代汽车集团已经“暂时决定”由起亚与苹果合作。

也有韩国电池业内人士指出,(虽然合作存在不确定性),但是,对于两家公司而言,都能从多方面获益。一方面,苹果可以接入现代汽车集团的平台和电池等供应商;另一方面,现代汽车集团也能获得苹果的自动驾驶堆栈和软件。并且,他认为:“现代汽车不可能仅仅充当‘富士康’的角色。”

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