真要跟特斯拉“硬刚”？小鹏P7迎来重大OTA升级

1月26日，小鹏P7正式推送了很多小鹏粉丝较为关注的一次OTA升级，Xmart OS版本号为2.5.0，智能辅助驾驶系统升级到了XPILOT 3.0版。

从内容来看，本次升级覆盖了自动辅助驾驶、全场景语音、音乐座舱、应用生态以及用户用车习惯设置等多个模块，共新增了40多个新功能，并实现了200多项用户体验优化。

备受关注消费者关注的原因自然不是简单的界面优化，而是来自于自动驾驶辅助方面的升级，也就是很多人期待已久的NGP自动导航辅助驾驶（公测版）（以下简称NGP）。至于为什么会有如此高热度呢？我们一起来看一下。

#啥是NGP？

 本次升级最大的看点就来自于NGP (Navigation Guided Pilot），全称为“NGP自动导航辅助驾驶”，指的是可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。

NGP自动导航辅助驾驶

当前小鹏P7在具备XPILOT 3.0系统的智尊版及鹏翼版上，可实现高速NGP，即在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。该功能目前可实现辅助用户实现自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、自动切换高速公路、变道自动紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能，在适用路况下可辅助按照导航路径行驶，引导车辆抵达目的地。

SR自动驾驶环境模拟显示

此外，小鹏P7通过OTA升级还将新增“SR自动驾驶环境模拟显示”，成为首个搭载SR的量产车型。NGP（公测版）开启后，车辆大屏将显示车辆周围360°视角、环境模拟、限速指示和施工提醒等信息，让驾驶员实时了解车辆周边状态。不仅如此，NGP（公测版）还具备4级安全警示、动态交通数据融合、环境数据融合等安全措施。

当前，自动辅助驾驶绝不是为了替代驾驶员，而是帮助驾驶员拥有更轻松、更安全的出行体验。因此，小鹏APP开放了“智驾学院”专栏，推出了NGP安全提示视频及业内首个自动辅助驾驶驾驶员考试，希望用户在首次使用NGP前完整观看视频并完成考试，更好地了解和使用NGP。

 除了明星产品NGP以外，在本次OTA中小鹏P7的XPILOT自动驾驶辅助系统还新增及开放多项主动安全辅助功能，包括FCW前向碰撞预警、RCW后方碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、AEB自动紧急制动和TSR交通标志识别等。

同时，搭载XPILOT 2.5系统的P7智享版车型将开放LCC、ALC等行车功能，搭载XPILOT 3.0系统的P7智尊版、鹏翼版车型将优化行车功能体验，ACC支持在车辆静止时踩制动或 AutoHold 的情况下激活，LCC优化辅助过弯能力，ALC功能最低可用车速下调至 45km/h，并在智享版、智尊版、鹏翼版车型上新增了手机泊车辅助。

除了硬件感知方面，在芯片算力方面，小鹏P7采用了英伟达车载高性能SOC Xavier，提供高达30TOPS的计算。这款计算平台是小鹏P7量产时，业界所能够买得到的最强的车载计算平台，算力比蔚来和理想搭载的Mobileye Eye Q4（2.5Tops）多出十倍有余。

#编辑总结

小鹏P7无论是从硬件感知，还是在其芯片算力上，都处于现阶段主打自动驾驶汽车队列中偏头部的车型。而在此次升级上，官方再次在公告中重申了“自动辅助驾驶绝不是为了替代驾驶员，而是帮助驾驶员拥有更轻松、更安全的出行体验。”我们也能够从中看出小鹏的谨慎与严谨，当然这都是题外话了。而在OTA升级之后，真正在高速路况下驾驶小鹏P7能有怎样的体验呢？等到我真正体验之后，再来告诉大家吧。