Waymo CEO唱衰特斯拉Autopilot，马斯克回怼：“我们更好！”

特斯拉在一路质疑声中成长为全球市值最高车企，所谓“人红是非多”，车企红了是非也多。

而马斯克也在众多是非中练就了“兵来将挡，水来土掩”的传统艺能。

(图片来源于LTN，版权属于原作者)

谷歌旗下自动驾驶公司Waymo的首席执行官约翰·克拉夫西克（John Krafcik）此前接受德国《经理》杂志采访时指出，特斯拉目前的战略不太可能开发出完全自动驾驶系统，并且它在自动驾驶领域也完全算不上Waymo的竞争对手。

克拉夫奇克表示：“有人认为可以一直开发驾驶辅助系统，直到有一天，它会神奇地变成自动驾驶系统，但这是一种误解。”

显然，特斯拉的Autopilot计划就属于克拉夫奇克口中的那种“误解”。

一直以来，马斯克都在逐步改善Autopilot,使其最终能在无需人类司机监督的情况下工作。在他看来，驾驶辅助和自动驾驶就是两种具有先后顺序的技术。

克拉夫奇克完全认同特斯拉是一家“正在开发非常出色的驾驶员辅助系统的汽车制造商”，至于Waymo嘛，则在直接“开发完全自动驾驶系统”。

那马斯克能听得这话？果不其然，中午就在推上回怼：“（这话说得）出乎意料啊！特斯拉的人工智能硬件和软件都比Waymo要好。”

马斯克此言自然吸引了大批特斯拉拥趸，前来为马斯克“镇场子”：

“只有Waymo觉得他们自己更好~”

除了声援马斯克，也有网友解读马斯克的冷幽默：

“后边的（钱）是啥意思？”

“我感觉老马可能是在说谷歌更有钱。”（Waymo→way more）

小编在恍然大悟的同时，只想说：谐音梗，扣钱！

克拉夫西克的批评虽然看起来像是“坐在高高的柠檬山上”——除了酸还是酸，但事实上，早在2013年，谷歌还未拆分Waymo业务时，就已经做过类似的半自动驾驶系统，无独有偶，这个系统也叫“AutoPilot”。

“这个系统非常先进，它使用了多个摄像头、雷达、激光雷达以及一台大型车载计算机。但是正是这些先进的功能让人类驾驶员过于舒适，以至于原本应该密切关注路况和系统的司机很容易分心”，克拉夫西克指出，“驾驶辅助最大问题就是系统越先进，让司机集中注意力的难度就越大；一旦系统出错，司机做好准备的可能性就非常低，由此可能发生重大事故。”

因此，Waymo在2019年的法兰克福车展上就宣布已经关闭了“AutoPilot”项目。

尽管如此，马斯克仍然在上个月就宣布了“非常有信心在2021年实现完全自动驾驶，并将其发布给特斯拉客户。”

究竟哪家公司的路线会笑到最后，作为吃瓜群众的我们只能拭目以待。