【鹏哥聊车】4.0时代理念、CMA架构、2.0TD动力 吉利推出全新KX11意欲何为？

都说2020年各大车企过的异常艰难，但从最终的销量，以及2021年初的重大车型发布来看，并没有传说中的那么荆棘。

就比如此中国汽车品牌吉利，在2020年11 月推出全新紧凑级家轿星瑞。就这款轿车而言，不论是尺寸还是动力，都是完全的越级而生。虽到如今，也发现了不少问题，比如油箱异响等，但依然挡不住这款车型的魅力。

星瑞能够做到越级的表现，就不得不说其脱胎于吉利4.0时代，基于吉利CMA架构打造。成熟的平台以及模块化生产机制，让其即便是处处表现越级，但依然有着紧凑级产品的售价。

而近日吉利再次宣布，基于吉利4.0时代下的首款旗舰SUV-KX11露面，而这款车型也是基于CMA架构打造。虽然目前并不清楚详细信息，但从吉利的态度来看，这款车型是瞄准了合资中型SUV市场的。

这款代号为KX11的旗舰SUV车型，定位为中型SUV。根据此前曝光的消息来看，该车长将会超过4800mm，轴距或将超过2800mm，这个数据与目前定位为中型SUV且在售的豪越基本吻合。如此可以猜测，虽然KX11是基于吉利4.0时代和CMA架构打造的全新产品，但同样在定位上不会太过激进。虽与豪越同样定位中型SUV，但在整体品质、配置、动力部分会有更好的表现。同时，目前曝光的信息也说明，KX11将会搭载与星瑞相同的沃尔沃2.0TD发动机，不排除还会推出价位更低的1.5TD动力增加其竞争力。

从官图来看，在设计上KX11将延续与星瑞相同的设计语言，直瀑式前中网周围内含吉利经典的涟漪式设计，搭配中央的全黑吉利LOGO，给人非常硬朗的感觉。

同时，在灯组部分也与前不久上市的星瑞相同，三段式LED日行灯以及全LED灯组或将成为KX11的标配，毕竟在配置部分，吉利一向不会太过吝啬。

车辆侧面的造型设计非常扎实，通过锋利的折线贯穿车身，营造出十足的大车感。再者，前后轮拱处采用外扩的设计，搭配多辐造型的双色轮毂，让KX11的车侧有着很强的辨识度和高级感，但总是会感觉与某德系车比较相似。

此次吉利并未公布KX11的内饰官图，根据之前曝光的图片来看，新车方向盘和挡把区域的按键以及杯架等设计与星瑞十分相似，就连挡把前方的储物格以及启动/空调实体按键都非常类似。

而不同之处则是全液晶仪表和多媒体屏幕区域，由于定位更高，且车身尺寸更大KX11的屏幕尺寸也要更加夸张。特别是多媒体屏幕，与副驾驶前方屏幕为一整块，与当下仪表和多媒体屏幕打通的做法非常不一样。而这，也与各个模仿奔驰的车型形成了强烈的对比和不同，但副驾驶前方真的需要一块屏幕么？

总结：

都说2020年是对各个车型的考验，但从实际表现来看，吉利集团旗下吉利汽车、领克汽车，乃至沃尔沃汽车都在2020年有着不俗的表现。特别是吉利汽车，在2020年推出icon、几何C、豪越、星瑞等重磅车型，都在各自的细分市场中有着非常不错的表现。

而在2021年的起始，吉利再次曝光旗下全新旗舰SUV- KX11，可谓是对市场有着十足的期待。豪越的推出是吉利对中型SUV市场的一次尝试，虽然没有火爆到一车难求，但也有着不错的成绩。

KX11的推出，将会是吉利正式将战场推移至合资品牌坚守的中型SUV市场，相信凭借吉利4.0时代的实力，以及CMA架构下KX11优秀的品质，或许能够成为首个与合资品牌争抢中型SUV市场蛋糕的中国品牌。