NAD+固态电池+二代换电站 44.8万起售的蔚来ET7惊艳NIODAY2020！

2021年1月9日，蔚来NIODAY2020正式在成都举办，现场不光有蔚来用户组建的乐队NIO Band倾情演绎，更有汪峰带来三首热曲点燃现场，颇有种蔚来年度演唱会的感觉。

当然，在此次NIODAY2020上，李斌还是为广大的蔚来用户，以及蔚来潜在用户奉上了一场干货满满的演讲，这其中就包括首发的蔚来ET7轿车产品、150kWh固态电池组、第二代换电站，以及更加智能的NAD蔚来自动驾驶系统，可谓是干货满满。

#蔚来首款轿车——ET7

蔚来目前旗下在售车型有三款，分别是ES8、ES6、EC6三款车型均为SUV产品。虽然就目前的市场销售量来看，SUV依然是主流产品，但在2020年依然有不少新能源品牌推出轿车产品，并受到消费者的喜爱。

蔚来ET7在外观上基本延续了此前亮相的概念车造型，家族式设计理念放在ET7上显得更加动感。蔚来ET7先期将会推出70kWh和100 kWh两个电池版本，其中前者补贴前售价为44.8万元、后者售价为50.6万元。

当然换电作为蔚来的特色，官方依然提供电池租用方案，采用电池租用方案两款车型均售价37.8万元，70 kWh电池版本的月费为980元，100 kWh的月费为1480元。

此外，蔚来还推出一款ET7首发版，标配100kWh电池包、Nappa高级内饰套装、20英寸五辐轮毂、NOMI MATE2.0，补贴前售价为52.6万元，电池租用方案售价为39.8万元，即日起即可在蔚来App预订，新车预计将在2022年一季度开始交付。

数据部分，新车搭载前180kW永磁同步电机和后300 kW感应电机，最大功率为480 kW，峰值扭矩为850N·m，百公里加速可达3.9s，百公里制动距离为33.5m，完全碾压跑车。

不仅如此，整车风阻系数低至0.23Cd，与碳化硅模块的相配合的第二代高效电驱平台，使得能效水平得到提升，70kWh电池包NEDC续航里程超过500km，而100 kWh电池包NEDC续航里程超过700km。

重点来了，在发布会上李斌还公布了全新150 kWh的固态电池包技术，能量密度达到360Wh.kg，搭载在蔚来ET7上的续航里程将会超过1000km。而搭载在2018款ES8上续航将会达到730km+，这样的表现非常让人期待。只是目前固态电池还未正式量产，但官方称将会在2022年的第四季度交付固态电池量产车型。

#标配丰富

作为蔚来首款轿车产品，一上来蔚来就是“四个2带两个王”满配出发，蔚来ET7标配所有尖端豪华配置。

对于这个价位的产品，很多人的需求除了性能，还有豪华和舒适。蔚来ET7全系标配智能无框电吸门，搭配全球首款基于UWB技术的数字钥匙，以及精确到厘米的传感器系统。靠近车门时，门把手便会平行弹出，车门小幅度自动预开，上车后轻拉车门便会自动吸合，让上下车更加轻松自如。当然，在寒冷的冬季或者炎热的夏天，一上车最让人难受的便是座椅，此次蔚来为ET7全系标配了座椅加热、通风和按摩，而且是全后排座椅全部搭载这三项功能。

目前消费者对于车辆的智能系统需求明显增加，特别是与高精度地图和传感器的相结合可对路况做实时调整。蔚来ET7全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制系统，可以根据高精度地图和高精度传感器的4D智能车身控制系统，提前根据路况感知路面的颠簸，并主动调节悬架响应，为驾乘人员提供更加舒适的动态体验。

在舒适性配置部分，蔚来ET7依然搭载车载人工智能系统NOMI持续进化，更懂人、更懂情。对于喜欢音乐的消费者而言，蔚来ET7可能也是让其购买的理由，那就是全系标配23个扬声器，输出功率达1000W，成为首个打造7.1.4车载沉浸声系统的车型。

如此震撼的音响系统自然需要静谧的空间，蔚来ET7不仅在天窗部分使用了双层隔热玻璃，还全系标配Microberfi超纤绒顶棚、Nappa真皮高级内饰和前后排静音玻璃，搭配全系标配的智能香氛和空气净化系统，为用户打造完美无害的全优驾乘空间。

#蔚来自研自动驾驶NAD

NAD（NIO Autonomous Driving）是蔚来最新研发的自动驾驶技术，ET7也是首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。就如李斌在发布会上讲的，如今的自动驾驶辅助技术不是不可靠，而是在高精度传感器和硬件上还需要继续提升。

就从硬件来说，蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素的高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元、1个车路协同感知、1个增强主驾感知系统。其中最值得说的便是800万像素的高清摄像头，相较于竞争对手的120万元像素摄像头， 800万像素高清摄像头能够看得更远更清楚。

而超远距离高精度雷达能够达到120°的可视水平视角，最远探测距离达到500m，这两个硬件的搭配直接将安全性能提升两个等级。

此外，强悍的硬件基础也是需要强大算力支持的。蔚来超算平台Adam搭载4颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS。很多人可能不明白这1016TOPS算力的强大，其中1TOPS就代表处理器每1秒钟可以进行1万亿次的操作，这完全就是企业级的处理能力，且算力是特斯拉FDS的7倍左右，非常强大。由此蔚来建立了全栈自动驾驶技术能力，将会逐渐实现车辆在高速、城区、停车、加电等场景下点到点自动驾驶能力，且实时保障车辆安全。

#第二代换电站

在充电和换电方面，蔚来一直都是不遗余力，特别是2020年12月打通成都至珠峰大本营的快充线路，使蔚来成为首个在川藏线上部署20kW直流快充桩的新能源企业。

而在智能换电技术部分，蔚来也是走在前列，截止目前蔚来在全国已有换电站167座。在此次发布会上蔚来更是公布了全新第二代换电站，换电站将可容纳多达13块电池包，大大提升换电站销量，单日服务能力高达312台次。此外，还可以在车内选择自动泊入，整个过程无需车主下车，一键自主换电，非常的便利。在发布会上李斌称将会加快换电站的布局，计划在2021年底全国换电站总数能够达到500座，希望这次能够实现。

总结：

此次蔚来NIODAY2020可谓是干货满满，每一次的惊喜都会迎来现场激烈的掌声，赢得在场所有人的满堂喝彩。目前国内新能源品牌竞争激烈，前有特斯拉以强大的体量压制，后则有小鹏等这样的企业不断追赶，蔚来的压力还是挺大的。

而在此次蔚来NIODAY2020上，蔚来先人一步推出旗下首款旗舰轿车，并以强大的性能、续航、自动驾驶、固态电池等技术抢先占领新能源战场“高地”。当然，从公布的这些信息来看，蔚来也确实值得被消费者记住，强大的性能表现，丰富的标配配置，以及自研的自动驾驶技术和固态电池技术，都是目前整个行业中的佼佼者，就目前的表现来看，蔚来目前已经是中国新能源品牌中的“巨人”了。