8万买一线国产品牌的紧凑型SUV，哈弗M6 PLUS和吉利远景X6谁更强？

中国品牌的车一向代表着性价比，但在更低预算下，比如8万块要买紧凑级SUV，还必须要品质有保障的一线国产品牌，还有没有更极致的性价比呢？还真有！近日哈弗M6更新了年款车型M6 PLUS，这款老款H6换壳车型可谓是最良心哈弗之一了，而与之平齐的还有吉利的远景X6，下面就为大家分析看这两款国产头部品牌的车型，谁更值得买。

哈弗M6 PLUS售价区间在7.19万—9.29万，远景X6售价区间在6.89万—9.99万。对比配置发现，两款车的次顶配车型整体性价比最高，售价分别为8.79万和8.99万。远景X6在售都为2020款车型，因为M6 PLUS就是M6的年度改款车型，因此讨论的也是2021款车型。

从设计角度来看，M6 PLUS在外观上的升级幅度虽然不大，但是相比M6好看不少，看上去没有那么突兀了，虽然M6在设定之初是为了区分H系列要主打年轻化，但那个外观实在是称不上好看，这次改款后顺眼很多。

而远景X6虽然是吉利产品线里定位相对偏低端的产品，但得益于家族化的外观自上而下的贯彻，涟漪式的中网和有棱有角的车身造型看上去比M6 PLUS更大气。不过在次顶配车型上它的灯源还是卤素配置，而M6 PLUS为LED光源，并且还比远景X6多LED雾灯。

内饰氛围上两款车都有着符合该级别的品质感表现，远景X6也是征战多年的老将了，在这次最新的改款后内饰质感相比老款大增，简洁大方的中控布局、12.3英寸的悬浮式中控屏和不错的用料让车内显得很精致。

它的中控系统采用吉客GKUI 19系统，UI设计简洁大方好上手，支持倒车影像，支持语音交互但功能有限，同时不支持CARPLAY和CARLIFE。整体实用度可以满足基本需求。

M6 PLUS同样采用12.3英寸的悬浮式中控屏，它的内饰设计亮点在于T型中控区位置用仿碳纤维材料装点，看上去更精致。它的中控系统也同样简洁明了，不过同样不支持CARPLAY和CARLIFE，仅支持原厂APP互联。

从空间实用性看，M6 PLUS车身尺寸为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm；远景X6车身尺寸为4546/1834/1715mm，轴距为2661mm。二者在数据上并没有明显差距，差值在2cm内体感差异很微小。

后排乘坐空间表现二者差不多，但M6 PLUS支持后排座椅靠背角度调节，能够进一步提升乘坐舒适性。但是远景X6后排有带杯架的中央扶手，对于两侧乘客手部承托更友好，M6 PLUS没有这个配置。

而在后备厢空间表现上二者常规储物空间都比较规整，但M6 PLUS后排座椅按比例放倒后形成了一个明显的坡度和折角，远景X6形成了几乎纯平的地台，后者可拓展空间更好一些。

从驾驶层面看，二者都配备了自动驻车、定速巡航、陡坡缓降和上坡辅助功能，这几个功能日常实用性都很强，但受制于定位和价格二者都没有搭载任何主动安全配置。

M6 PLUS的动力总成采用长城最主流的1.5T发动机搭配自研7速双离合变速箱，最大功率150Ps，最大扭矩210牛米；远景X6采用1.4T发动机搭配模拟8速CVT变速箱，最大功率141Ps，最大扭矩235牛米。二者在数据上差距不大，主要是驾驶特性的差异。

远景X6采用CVT变速箱在平顺性和油耗表现上更好些，M6 PLUS采用的自研7速双离合变速箱在经过多年的进化也在平顺性、换挡速度、油耗等方面有了更好的平衡，比起之前搭载的6AT尤其有很大的进步。

底盘方面M6 PLUS采用前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，远景X6采用前麦弗逊后多连杆式悬挂。从字面看二者都是同级难得的独立后悬挂，实际表现虽然谈不上惊艳，但满足日常代步需求的基本舒适性都没有问题。

总结：

二者在8万为主销车型的这个定位上，不论厂家官方宣称的特色是什么，对于消费者来说只有一点：极致性价比。谁能带给大家更实惠的感觉谁就赢了。吉利和长城作为国内排名前二的国产品牌，自然更容易得到大家的青睐。