通用提供全新平台、电池技术，与本田合作造车？

近日，有外媒报道，本田已正式与通用达成电动车合作，双方将基于通用汽车的第三代电动车平台以及Ultium电池技术打造全新纯电动车型，其中涉及的品牌包括：本田、讴歌。

据悉，双方已经于2020年4月宣布了部分合作，其中本田会基于通用汽车Ultium电池和高度灵活的第三代全球电动车平台（BEV 3），联合开发两款全新本田纯电动车型。另外，根据消息，新车设计、调校将由本田负责，而平台、电池技术则由通用提供。

根据通用汽车在2020年8月份发布第三代电动车平台以及Ultium电池技术时的描述。通用第三代电动车平台不同于通用之前的燃油车平台和纯电平台，而是采用模块化平台，和大众汽车的MEB平台类似，模块化的设计可以提供不同的轴距和电池容量，以满足不同车型的定位。

而关于Ultium电池技术的描述，官方称Ultium电池是一种NCMA四元锂电池，通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%。该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍，续航里程可达到为400英里（约650公里）或更多。与此同时，Ultium电池在背面和外壳之间的连接使用将减少50%，在电池模块组件内部的连接将减少80%。据悉，为了量产该电池，通用汽车已经与LG化学共同投资23亿美元，成立电池合资公司Ultium Cells LLC（持股比例50:50），在美国建设了一个年产能30GWh的动力电池工厂。该项目目前已经动工，预计2022年底规模投产。

根据消息，本田基于Ultium技术打造的车型有望达到450英里（724公里）的续航里程（工况未知）。本田和讴歌品牌与通用合作投产的全新纯电动车，将由墨西哥拉莫斯阿里斯佩的通用汽车工厂、田纳西州斯普林希尔的通用汽车工厂投产。本田的新车型有望于2023年推出，而讴歌的新车型有望于2024年推出。

另外，值得一提的是，此前通用汽车也曾宣布，本次与本田合作采用的第三代电动车平台，之后也会引入中国。而在此情况之下，通用汽车将计划与宁德时代合作在中国生产Ultium电池，有望借助宁德时代的产能规模和技术优势，打开中国新能源汽车市场，保障其在国内的电池供应和降低成本。