牛车网 精华 放弃奥德赛买广汽传祺M8的小老板们都是怎么想的?

放弃奥德赛买广汽传祺M8的小老板们都是怎么想的?

小陈青年 发表于 牛车网 2021.01.21 10:20

又到了年底,又到了每年购车的旺季,手中有钱有闲的小老板们又开始琢磨买车的事,为事业的下一次腾飞做好准备。

最近几天,笔者也收到了关于一些买车的咨询,我的一位哥哥向我打听:“传祺M8行不行,值得买吗?”

我的第一反应,买MPV,只有两个选择呀!商用用途无脑选别克GL8,家用用途无脑选奥德赛。

虽然肯定也存在一些问题,比如别克GL8在中保研的测试中成绩十分糟糕、同级别相对费油;奥德赛动力羸弱、行驶噪音大。但是综合对一台MPV的评价指标来看,别克GL8与本田奥德赛是不会错的选择,毕竟多年造MPV的经验以及数百万用户积累的口碑造就了二者的江湖地位。

所以,当被问及传祺M8能不能买的时候,我首先就是一个反问,“为啥不买奥德赛呢?”通过了解才知道,并不是没考虑奥德赛,只是价格实在超出预算了,售价为22.98万元的2021款2.0L锐·舒享版根本没车,能买到的最便宜的版本就是售价为25.58万元的锐·畅享版了,足足比买车预算高了5万。

相信这是大家买车时遇到的十分尴尬的事情,好车是好,但是价格却不便宜。这就跟买小米手机而不买苹果手机是一个心态,并不是因为小米手机的配置更高、体验更好,只是因为苹果手机已经超出预算了。

不过,单纯的追求价格显然不是我们购买产品的初衷,毕竟它要满足自身的需求为前提才可以。

而在当下的MPV市场就形成了这样一个格局:本田奥德赛、别克GL8、本田艾力绅等统治了25万级的价格区间;宝骏730、新宝骏RM-5以及风行菱智等稳居8-15万元的价格区间。前者侧重中高端出行兼具商务属性,后者兼具中低端出行功能以及生产力属性,恰好15万-25万元的价格区间相对而言是一片空白。

所以,如果想选择一台20万元左右的MPV,广汽传祺M8、荣威iMAX8以及上汽大通G20是为数不多可选择的车型。相对而言,有着2年群众基础的广汽传祺M8(之前叫传祺GM8)也就成了绕不过去的车型。

那么传祺M8行不行,值得买吗?

传祺M8领秀版

传祺M8大师版

有了选择,问题也就简单了起来。我马上拍马赶到了离家最近的4S店,看了一台黑色的领秀系列390T尊贵版,也就是售价为21.98万元的那款。这里要说明一下,目前传祺M8有两个版本,一款为领秀版,另一款为大师版,主要是外观设计上的不同,最关键的就是前脸造型,大师版要更为激进。

但即便领秀版的气场也足够夸张了,格栅面积占比非常高,而且高度惊人,有一种丰田埃尔法的既视感。不得不说,传祺M8确实符合中国人的审美,气场十足、造型霸道,让人看了就有一种《大秦赋》中,秦王站在章台宫前睥睨天下的感觉。(具体画面请脑补)

改装后的别克GL8

而且,这种风格很受国人的欢迎,在GL8的论坛里,有好多车主买来就改装成这种“创世大包围”的风格,由丰田埃尔法发扬光大的“直瀑式镀铬大前脸”正在成为MPV界的一股潮流。

除了前脸外,无论从侧面还是尾部看都显得平淡了一些,尤其是尾部的处理让人索然无味。

不过,传祺M8从视觉效果上看确有“一击即中”的效果,尤其对于我哥哥这种身高190mm、体重100多公斤的大汉来说颇有吸引力,从体型上就很匹配。

而且经过我的实地体验来看,传祺M8营造出了一个相当不错的乘坐氛围。比如双侧的电滑门、21.98万元就能配备的第二排座椅加热/通风/按摩,再加上航空级座椅以及前后/靠背/腰部/腿托调节,真有点高端MPV的影子了。

另外,国产车型的强项就是车机系统以及智能化配置,传祺M8配备了10.1英寸中控屏+12.3英寸(低配为7英寸)的屏幕组合,支持车联网和语音识别系统,智能化水平还是相当不错的。当然也要看跟谁比,如果跟奥德赛和GL8比,还是有优势的,但如果跟刚刚上市的荣威iMAX8来说,传祺M8就有些“过时”了。

此外,传祺M8也有一些使用上的小问题:

1.由于庞大的体型,传祺M8对于女性司机并不友好,虽然配备了倒车影像以及前后倒车雷达(高配版本还有360°全景影像),但长5米的车身还是不好操控。

2.传祺M8的车身尺寸(长宽高分别为5089/1884/1822mm)有一些停机楼或者地下停车场空间捉襟见肘,停车不太方便。

3.进入第三排的过道有些窄。

但很明显,这些缺点并不是决定购买与否的关键性因素,在国人眼中,“三大件”是最为关键的部分。在这方面,我认为如果你对国产车型仍然还有偏见,那么还是不要轻易购入,因为一旦后期出现小问题,那么就会怀疑自己当初的选择。

但如果你认为国产车型进步很大,那么传祺M8这套动力总成还是比较不错的。首先,2021款的传祺M8更换了新发动机,最大功率252马力,峰值扭矩390牛·米,纸面参数是同级别之最。与之匹配的是爱信8AT变速箱,比起之前那台被吐槽换挡速度慢、油耗高的6AT要好了很多。这正是一台车型的先发优势,能通过时间积累经验,从而做出升级与优化。

最后说说价格,传祺M8的售价区间为17.98万-26.48万元,但是性价比高且值得买的版本就要来到21.98万元的领秀系列390T尊贵版。因为,这个版本才能买到双电动侧滑门、第二排的座椅腿托调节以及座椅加热/通风/与按摩,还有语音识别、车联网系统等,也就是说传祺M8最吸引人的功能与配置要21.98万元才能买到。

而且传祺M8的优惠低的可怜,在北京地区也就在4000元-8000元,如果通过汽贸可能会更便宜一些,达到1万元左右,但是总体来说,优惠幅度并不大。而且纵观历款传祺M8,优惠幅度都不会很大,价格比较稳定。

还有一项值得关注的就是保值率(数据来自二手车之家),传祺M8的第一年保值率为73.15%、第二年为64.23%、第三年为58.47%。相比来说,其保值率略逊于别克GL8,距离保值率之王“本田奥德赛”相差甚远。

另外,在用车成本上,传祺M8的小保养大约在300多元(保养周期5000公里),大保养700多元,养车成本并不贵。

写在最后:我一直认为买MPV的是将家庭摆在第一位的顾家男人,他们买车的目的首先要满足家庭用途,而不是先满足自己的驾驶感受。从这个角度考虑,传祺M8做得还不错,其大空间以及第二排座椅的尊贵属性能够满足家庭出行以及一定的商务接待用途。

当然,如果你跟奥德赛来比油耗跟保值率,那确实还是相差不少。所以,归根结底还要看买车的预算,如果卡在20万左右这个区间,传祺M8是一个不错的选择。

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