选车3+2：年轻化的Li-改款后的5系能否精准制导一击制敌

自2017年大陆市场5系换代之后，相比老款更加年轻的外观和内饰让5系整体看起来都年轻了不少，就在前不久5系迎来了换代之后的第一次小改款，这次的改款让它变的更加年轻了，但年轻的外观究竟能不能给5系的销量带来积极的影响呢，咱们今天就来一探究竟。

优点1：更精致的外观

其实5系换代之后的外观已经相比F18的5系年轻很多了，但这次G38的小改款车型让5系在年轻的基础上又多了些精致，例如尺寸更小更加犀利的大灯组和中网，当然也包括全新设计的包围和轮圈造型，并且改款之后的5系造型更加向7系靠拢，这样“设计下放”的方法也有助于提升低级别车型的销量。

优点2：不偏科的全能选手

其实纵观整个C级车市场销量最好的还是A6L和5系还有奔驰E这老哥仨，无论经过几次改款奔驰E还是主打豪华，而奥迪还是在科技感上做文章，而宝马呢？当然还是运动操控了，但随着G38五系的上市，新车型多了一些往日产品身上不曾有的科技感和豪华感，宝马也终于明白了长轴车型乘坐体验才是第一位的。

优点3：空间大

作为一辆长轴距C级车，大空间是最基本的条件，但5系的空间即便是在众多长轴C级车中也是相对较大的，无论是车身长度还是轴距都是BBA的长轴C级车中最长的，空间方面的表现也是如此。

缺点1：新车异味

全新5系的一大通病就是新车的异味比较严重，虽说作为新车内饰有异味是很常见的现象，但是作为豪华品牌的宝马在内饰异味的处理上并没有带给我们惊喜，这点是让我比较失望的，并且内饰异味对使用体验的影响还是很大的，即便是再优秀的驾驶体验也不会有人想要与异味为伴吧。

缺点2：NVH效果一般

根据反馈，隔音也是车主们吐槽较多的一点，尤其是风噪的表现，在时速80Km/h以上的时候就比较明显了，个人认为作为一款以乘坐为主的长轴C级车，NVH的表现应该是在底盘滤震之后最为重要的指标，无论是发动机噪音还是路噪，风噪这些指标都是直接影响乘坐体验关键因素，缺一不可。

编辑总结：

2021款5系作为换代车型后的第一次改款大体上还是令人满意的，例如更加年轻精致的外观和内饰，但在细节之处还是有很多优化空间的，再加上部分消费者可能并不买账宝马现在“均衡”的表现，他们可能会选择豪华属性更强的奔驰E，或者是科技感更强的奥迪A6L，还有二线豪华品牌的雷克萨斯ES以及捷豹XFL，虽然品牌力不如宝马但在一定程度上确实也会给宝马的销量造成一定的威胁，“靠脸吃饭”的时代终究会过去，想要销量高还是要有过硬的产品力。