牛车网 精华 堪比汽车界的茅台!这几款保值神车买到就是赚到

堪比汽车界的茅台!这几款保值神车买到就是赚到

井格 发表于 牛车网 2021.01.07 09:47

临近年底,茅台再一次充斥在人们的视线中。售价1499元的飞天茅台被当成理财产品引发了众人的哄抢,各大电商平台和线下商超也以此为噱头引流购物。而本来就让人望而生畏的茅台股价,本以为1200元已经是顶峰,可现在涨到了1933元。

酒,越陈越香。但汽车作为大宗消费产品,一般而言越用越不值钱,很多车甚至买完立刻卖,就能赔个十几万。那今年销售的新车里有没有类似飞天茅台这种高保值的产品存在呢?下面就为大家盘点几款这样的新车,买来再卖保值能力绝对让你满意。

奔驰G350:2.0T也不影响它加价卖

没想到吧?这款在网上被称为“奔驰只坑有钱人”系列的巅峰之作:2.0T的大G,买到是真香,卖出去是更香。G350刚上市时官方指导价142.98万,比G500指导价低20万。但遗憾的是,不管是G350、G500还是G63,想要平价提车那都是不可能的。

G350今年9月份上市,G500是2018年8月上市,即使到G350上市的节点,G500已经上市两年了,但在市场上还是供不应求,加价几十万。这车上市时争议相当之大,因为G在大家心里是一种图腾般的存在,是硬派越野车的王者,也是走街串巷不亚于超跑回头率的车型。

但动辄快150万指导价的车型却搭配了一台2.0T发动机,实在让人心里难以接受。但显然是那些买不起的人多虑了,该车上市后依旧不愁卖,全国加价程度不等,最高时加价超过50万,一台2.0T的G落地要200W+。

而现在二手车网站上一台准新车的G350售价为180万,依旧是二手车市场的硬通货,车商们都喜闻乐见的产品,因为它根本不愁卖。如果你当时以相对较少的加价入手,甚至能平价出手。

雷克萨斯LM:事故车都有人100万抢

地球最贵面包车是今年汽车圈最大流量之一,在它面世之前,一直由它的小弟丰田埃尔法统治着国内高端MPV的江湖。今年2月底LM正式上市后,市场格局由此改变,小弟退居二线,雷克萨斯LM成为富豪们追捧的新对象。

该车共2个版本,7座版指导价116.6万,4座版指导价146.6万。而刚上市时7座版加价65万,4座版加价95万!加价已经加出一台埃尔法了。它的溢价能力和奔驰G简直如出一辙。

站在金字塔尖的产品,市面上确实没有能与之竞争的对手,即使后来GL8推出Avenir版本的4座车型,不论在品牌里还是产品力方面都很难望其项背。而此前网传一台LM的事故车拍卖,起拍价都要到100万,实在是吓煞众人。

目前在二手车市场,7座版车型售价大概在180万左右,4座版车型售价大概在200万左右。可谓是二手车市场里MPV的硬通货。它们并不愁卖,因为新车排产名额有限,如果等不及想立马成为LM车主,二手车市场流通的这些准新车都是不错的选择。

另外雷克萨斯LM相对G级来说还更务实点,虽然这类车型的车主经常被喷人傻钱多,还被经常拿来和国外的同款产品售价作比较,但不可否认的是,LM带来的附加值:面子、地位、稀缺性才正是富豪们商务场合中想要达到的效果。

保时捷GT3 RS:感谢吴亦凡

大概保时捷在卖911 GT3 RS这款车的时候,都没想到有朝一日它能变成一款理财产品。故事的转折发生在今年,吴亦凡在赛车运动上的投入让这个小众圈子走进了大众视野。今年他频繁地参与练车,在浙江国际赛车场创造了保时捷911 GT3 RS该车型在浙赛的最佳圈速纪录,在上海国际赛车场包揽两轮Porsche Sports Cup冲刺挑战GT4组别双冠军,在12月7日,在仅有3度的低温天气下驾驶使用米其林Pilot Sport Cup2 R轮胎的保时捷911(991.2)GT3 RS街车创下2020年金港赛道的量产街车最快单圈纪录以及保时捷最快单圈纪录。

保时捷和这位90后顶流明星达成了官方合作,还为其量身打造了一部专属于他的赛车纪录片。至此,顶流将保时捷及这款911 GT3 RS推上了巅峰。这款车最新的年款还是2018款的车型,隶属991.2版本,目前最新的992版本还未推出。

现在看二手车市场表现,15款的车型售价都达到了258万,而最新年份的2018款车型售价达到了262万,而这款车的新车指导价为226.8万。它在911车系里的定位仅次于黑寡妇GT2 RS,属于能合法上路的赛车级别。

4.0L水平対置6缸发动机搭配保时捷祖传PDK(跑得快)变速箱,成为自吸的绝唱。992代的GT3 RS基本上也要涡轮化,这款车就显得更为珍贵了。在吴亦凡带动下这款车二手车价瞬间提升了30万左右,买到的车主们真要说一句:感谢吴先生。

雷克萨斯ES:你嫌它2.0肉,它都没嫌你穷

2.0L肉吗?可能放在雷克萨斯ES身上大家难以接受,一款对标A6L\5系\E级的车,对手都是2.0T,哪怕是不地道的奔驰起步1.5T,最起码人家还带个T。可是,173马力推1.6吨的车费劲吗?键盘侠眼中肯定是小马拉大车,但实际情况真的够用,而且雷车车主也并没觉得这是槽点。

还有一大误区是大家总以为买ES的车主都买的是300H混动版本,因为下意识认为2.0L就没法开,但实际上2.0L才是销量主力。新车指导价为27.8万—46.8万,这代车型是2018年7月份上市的,随后便开启了常年加价模式,一车难求。

因为雷克萨斯的意向客户和BBA不太一样,他们没有你想象地那么肤浅,买车只停留在表面的数据上,ES的高可靠性、高品质、进口车身份和优雅的产品特色才是核心。但这款车虽然加价,还是大家能够得着的车。

雷克萨斯整个品牌的车在二手车市场都是硬通货,更别说最走量的ES车型了。同样是2015款车型,5年车龄的ES200新车30.28万,二手车售价24.48万;而同年款的奥迪A6L新车指导价43.22万,二手车售价24.9万和ES200相当,这就是差距。你还嫌他肉?它都没嫌你穷。

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