选车3+2：不到十万的轿跑，名爵5是黑马还是笑话？

名爵5的横空出世无异于在年底的车市扔下了一颗重磅炸弹，也使大众的目光第一次投向了十万元以下的市场。长久以来，十万级轿车不过是克鲁泽、伊兰特之类的入门代步车，即使是消费者也懒得去仔细对比车型间的差异，这个价位更是被网友戏称为网约车级别，而全新上市的名爵5却给这个被大多数人忽略的市场带来了一些不一样的东西。

优点一：外观酷炫，内饰简约

名爵5的外观设计沿袭了第三代名爵家族语言，张扬的进气格栅贯穿两侧，辅以犀利的LED头灯形成了极具辨识度的前脸。车身侧面最吸引人必须是优雅的溜背造型，流畅的曲线从B柱一路下滑，最后以后备箱上的小鸭尾结束，为全车造型增添了一丝灵动，设计新颖的钻石切割轮毂也添彩不少。我最喜欢的就是镀铬窗棱在C柱的延申设计，不仅修饰了车顶的溜背曲线，还配合腰线连接上了豹爪式的三杠尾灯，可以说是全车设计的点睛之笔。内饰方面，平底方向盘加上两侧的打孔设计可以瞬间激发驾驶欲望，大尺寸液晶仪表盘与略微倾向驾驶员的中控共同组成了虚拟座舱，即使是日常代步也能尽享驾驶乐趣。

优点二：科技配置，智能座舱

如果说名爵5的造型设计先声夺人，那么多元的配置就是抓住消费者的真正关键。首先是中控台上10.25寸的多媒体悬浮屏幕，低反光率的设计确保屏幕信息清晰可见，内置的全套阿里生态服务满足了几乎所有日常需求，更有车家互联系统，在车里就可以控制家中智能电器。除此之外，名爵5还配有内置前后行车记录仪和360度全景影像，确保行驶途中驾驶员对车身周围的安全，以及ACC全速段自适应巡航和AEB紧急制动，这些都是在同级车中难以出现的高级配置，放在名爵5上可谓是如虎添翼。

优点三：运动性能，驾控极限

名爵5使用的是来自上汽蓝芯2.0的1.5T四缸发动机，配合全新7速湿式双离合变速箱可以爆发出173PS和275Nm的输出。 电控涡轮的加持最大限度减少了日常驾驶的涡轮迟滞。XDS弯道动态控制系统可以在过弯时智能分配左右轮扭矩，抑制转向力不足，提高出弯速度。出色的传动系统使名爵5的百公里加速可以达到8秒级，在同级车中难寻对手。

缺点一：后轮非独立悬挂

作为主打运动的名爵5，后轴使用的扭力梁是一个致命弱点，如果能做出前麦弗逊+后多连杆的悬架配置，全车操控性能必能再上一层楼。另一方面，尽管牺牲了一部分运动性，后轮非独立悬挂也带来了更大的后排空间，补偿了运动车型普遍空间欠佳的缺点。

缺点二：隔音效果

对于一款不到十万的小车，想要拥有双层隔音玻璃和无胎噪的静谧座舱无疑是痴人说梦，低成本自然是需要牺牲部分舒适性的。目前，网上以有车主反映在低速行驶时，车内噪音尚能忍受，但是上了高速就能明显听到胎噪和风噪，发动机带来的噪音也造成了一定的困扰。

总结：名爵5作为十万元以下首款主打青春运动的四门轿跑车型，既有年轻人承受得起的价格，也有年轻人喜爱的个性时尚，CVT版本满足了日常代步的需求，DCT的高功率版本又可以达到对速度与性能的追求。与同级车相比，名爵5并不是乘坐最舒适的，但是年轻人又有多在乎些许噪音和颠簸呢？这次上汽名爵对于市场的把控非常清晰，名爵5的定位精准地抓住了年轻人的心，更别说我这样的死亡颜控，光是看着名爵5核能黄的车身就挪不开眼睛了。