拼多多碰瓷营销 劳斯莱斯就坡下驴

继特斯拉之后，又一豪车“惨遭”拼多多“染指”。这一次，不拼则已，一拼必然要“直击底价，打破行业暴利坚冰”！

配置价为1068万的劳斯莱斯幻影EWB，拼多多出手，砍一刀，那就是真香。

12月15日，有网友在网上发布信息称：“拼多多现在劳斯莱斯幻影直降122万，补贴后售价946万（含消费税），还没买上劳斯莱斯的朋友们，切勿错失良机！”

随后，牛车网翻阅拼多多平台确实发现有一家名为“托海汽车官方旗舰店”的商家，其页面显示，发起拼单需支付99999元的定金，拼单成功后即可以946万元（含消费税）的补贴价格喜提劳斯莱斯幻影。

通过联系店铺客服，牛车网了解到，在拼多多买这款劳斯莱斯，不仅直接补贴能到122万元，店铺甚至还给报销提车往返的头等舱机票！不过应当注意的是，提车所需的税费、保险、上牌等费用需要购车者自行承担。

面对如此碰瓷，劳斯莱斯的回应一如英格兰岛上的老绅士般：“该行为是拼多多平台和商家的个人行为，与劳斯莱斯汽车品牌无关。但在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，他们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”大气！与4个月前那位大洋彼岸小老弟的“张牙舞爪”形成鲜明对比。

截止目前，已有超过10万人想拼单，看了看那将近10万的定金，只能说永远不要低估拼多多用户“薅羊毛”的决心。

从特斯拉到劳斯莱斯，拼多多图什么？

拼多多的这波“碰瓷”，或者说营销，与夏天和特斯拉的那场旷日持久的“口水战”如出一辙：在模式、品质、服务的无限争议中成长壮大的拼多多虽然坐拥7.31亿活跃买家——逼近阿里的7.57亿，但长期以来低质低价形象都有碍其往“上浮市场”进一步扩张。

因此，从特斯拉到劳斯莱斯，拼多多无非是看中了依附其上的品牌优势。通过补贴高端、超豪华产品，吸引购买力更强的用户，尽管在此过程中围观的看客比实际购买者更多，但同时收割一波流量与关注也未尝不可。一旦这些购买力更强的用户能成功抢购，对拼多多的认同也就得到一定增强，低质低价的刻板印象也能改善。

回到这次的拼价主角：劳斯莱斯。原本这个层级的超豪华品牌无需做出任何回应，毕竟体量本身就小，你买或者不买，它就在那里。而且，根深蒂固的豪华也让其拥有远高于特斯拉的淡然：不管在什么渠道卖，都无惧品牌形象的损伤。

于是乎，这位“老绅士”的回应反而令人玩味起来：不缺品牌的劳斯莱斯也怕是抵挡不住流量、围观的诱惑。毕竟2019年销往全球的5152辆新车，中国市场就占去25%。

劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯年初接受媒体采访时就表示：“中国是劳斯莱斯重要的战略市场，我们为进一步扩大中国市场做了充分准备”，因此，既然拼多多“腆着脸”将流量和关注送上门，就坡下驴、顺势而为也未尝不可。

在这样一场“秀”中，牵连各方都是胜利者。长远来看，这只是拼多多“碰瓷营销”的开始，那么，下一个被“拼”的会是保时捷吗？