牛车网 精华 助力五菱月销20万辆的凯捷,比吉利嘉际更懂中国人?

助力五菱月销20万辆的凯捷,比吉利嘉际更懂中国人?

井格 发表于 牛车网 2020.12.23 16:22

11月的销量出炉了,上汽通用五菱整体销量19.5万辆,同比增长22%,这已经是今年连续第八个月同比连续正增长。这一串数字翻译过来就是:五菱牛批。有别于通过某种手段的昙花一现,整个上汽通用五菱的连续增长,尤其在今年疫情持续的背景下,健康的体系运营能力可见一斑。

其中,五菱品牌11月销量14.2万辆,同比增长42%。因为上汽通用五菱还有新宝骏品牌,此前的宝骏被划入五菱体系,因此可以看到五菱单品牌增长力是整个上汽通用五菱的主要推手。而此前全网热度极高的大4座MPV:银标五菱凯捷则是一大助推器。

凯捷上市前就已交付6000辆产品,上市首月(即11月)销量7000辆,累计销量1.3万辆,累计订单已达3万辆。可以说它和它的网红小兄弟MINI EV共同撑起了这片江山。

五菱的持续健康发展不难理解,整个上汽通用五菱在业界被誉为最懂中国用户需求的车企,深挖消费者需求痛点,针对性推出产品和服务,再加上令友商艳羡的遍布全国密密麻麻的经销商网络,才有了今年的国民神车。

此前我们已经分析过老年代步车杀手:五菱宏光MINI EV成功的背后,今天我们聚焦于这台红遍网络也饱受争议的10万级平民埃尔法:五菱凯捷,到底它的致胜密码在哪里。为了有更直观的展现,此次将它和曾经也很火的吉利嘉际一并讨论,看看国产一哥吉利和神车五菱的这两款紧凑级MPV,到底谁更懂中国人。

先来聊聊紧凑级MPV这个细分市场,大概在5年前应该没有国产品牌涉及这一领域,彼时大家还在轿车和SUV战场厮杀,蓝海还没变成红海。那时候市场上最常见的产品也就是上海出租车用车:上汽大众途安了。

讲真,在全国出租车市场(非网约车)里,上海的出租车给我的感受最好,真心觉得这种紧凑级MPV是最适合做出租车的,后备箱能装,坐着宽敞。所以前几天滴滴找比亚迪定制了紧凑级MPV D1。

MPV是有自己的优势的,实用就是最大的特色。它相对于轿车在后排乘坐空间、后备箱拓展空间、挑高等方面都有很大优势,相较于SUV地台较低也方便腿脚不便的人群上下车。而紧凑级MPV提供了第三排乘坐乘客的可能(受制于尺寸不可能舒服),其他方面和轿车也相差无几。

以上为前提,而轿车和SUV的主流品类逐渐饱和为背景,因此出现了传祺GM6、吉利嘉际、别克GL6等等产品。而这次五菱凯捷出现的时间点其实在这个品类里比较靠后,可以说在主流车企里五菱凯捷是迄今最后上市的一款紧凑级MPV,它是如何创造那么大的热度的?

离不开它对大4座的宣传。这个口号其实有些误导成分,至少我第一次接触时以为凯捷是一台4座车型,而它想表达的是放倒第三排后第二排这个可以前后左右俯仰随心移动的座椅在乘坐感受上的无出其右。

此外就是在凯捷之前有一款加价上天火爆全网的全地球最牛MPV:雷克萨斯LM,它的顶配就是4座版,凯捷多少沾了雷尔法的光,才被坊间戏称“平民埃尔法”。产品定位是门学问,在凯捷上市前曾有媒体质疑所谓大4座对于10万级MPV是否是真刚需,实际上在消费升级背景下是契合的。

尤其这个同级无敌第二排的设定主要痛点在于进一步优化第二排乘坐感受,如果在车内乘员不超过4人的前提下,凯捷二排乘客可以获得越级的乘坐空间。另外,前后左右调整既方便乘客出入车内前后排,也方便大件物品合理摆放。

吉利嘉际是6座和7座的设定,座椅布局形式丰富,6座位2+2+2,7座为2+2+3和2+3+2。主力售卖版本还是2+2+2,2+3+2为选装。它在空间上的表现就属于该级别车型下的标杆,以主流2+2+2来看,二三排乘客腿部空间、三排座椅全树立的后备箱空间和三排放倒后的拓展空间都比较中规中矩。

嘉际上市时版本很丰富,有1.5T、1.8T还有微混版本,初期1.8T还匹配过6AT变速箱,现在全部为7速双离合变速箱。但吉利现在动力总成的设定有点问题,以嘉际为例,本身1.5T应该是最好的选择,它比1.8T先进一个世代,动力才小了几P马力,但毁就毁在3缸,很多人不敢买。而1.8T的价格是一方面,油耗表现也和主流1.5T无法比拟,看销量数据统计,嘉际自2019年3月上市至今最高月销量只达到0.34万辆,不能说合格的表现。

而凯捷相当于在嘉际这个标杆基础上有升华的功能体现,它的1.5T是四缸的,变速器还是CVT的,从纸面上让客户挑不出一点毛病。另外作为银标五菱,凯捷在产品整体质感上和红标五菱做出了区隔,看上去有符合这级别的高级感,其他方便和嘉际也做得不相上下。在这个背景下以大4座横空出世销量达到现在这个水准就不奇怪了。

总结:

把客户需求分析做好绝对是百里无一害的事情,但这也是长期积累下来的结果,不是竞品一朝一夕就能够实现的。凯捷其实找痛点找的很准,在10万价格区间拿出的作品在产品力上没太多能让人挑毛病的地方。凯捷的客户除了红标五菱的置换升级客户外,也开拓了不少新客户。所以说,人民需要什么,五菱就造什么有时候真的不只是一句玩笑话而已。

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