让用户像升级手机一样升级汽车 让整车FOTA进入到普惠时代

粤渡迷津！2020年11月20日，第十八届广州国际汽车展览会在广州中国进出口商品贸易会展馆举办。

现场，吉利品牌销售公司副总经理王博接受了牛车网的高端访谈。

主持人：欢迎大家来到牛车网高端访谈的直播间，我们请到了吉利的王总。这次发布会距离北京车展不到2个月，星瑞上市不足20天，为什么能这么快实现整车的FOTA？

王博：吉利星瑞在发布之初就提出了“要做中国家轿颠覆者”的理念，我们也是希望能够在整车智能化、动力、空间、健康方面能够带给用户更多的价值，能够打破他们以往对于中国自主品牌轿车的概念。所以整车的智能化方面是吉利星瑞最为看重的方面之一。

之所以星瑞能在这么快实现整车FOTA，更多来自于吉利汽车的模块化架构。在模块化架构方面的研发投入上，吉利是不遗余力的，只有掌握核心技术，才能在未来车辆研发和品质功能上做得更加强大。在模块化架构打造的车型上，包括在未来在整个电子电气架构的领域，我们都会走在前列。

OTA的概念在燃油车领域十多年前就提出了。实际上OTA是对整车的软件在进行升级，也就是说，对于整车的导航系统、娱乐系统、车机影音系统进行升级，更多的是指车辆软件本身。星瑞FOTA除了软件升级，更要强调车辆固件升级，包括整车动力系统、安全系统、底盘系统都能够实现不断的更新和迭代。比如今天上午我们发布的吉利星瑞的1.0版FOTA的升级计划，其中就有整车自动泊车的软件升级，升级完RPA后，整车可以遥控自动泊入泊出，用户不需要在车上，只需要通过手机给车辆一个指令，就可以实现自己停入车位，自己开出车位。这对用户来说是很便利的功能，尤其对于小的停车位，复杂的停车位，完全可以通过自动泊入泊出的功能实现。我们还对整车NVH功能进行升级，通过优化发动机转速，使整车静音效果更好。同时，我们也会对整车的软件进行升级，比如新增百度，让用户有高德、百度两个地图供用户选择。升级之后的影音娱乐系统加入了用户比较喜欢的社交软件，比如抖音、火山、今日头条、资讯等社交化媒体。用户通过车机就可以享受到像手机一样的便利的功能。

我们希望能满足用户不同场景，这也是我们尽快实现第一版升级动力所在。

主持人：看得出吉利对星瑞期待值很高，车主和网友呼声也很高。现在星瑞市场反映是怎样的？

王博：从11月1号发布到现在，星瑞的整个在各个4S店的反响情况非常好，可以用火爆形容。从上市到现在，只有20多天时间，我们订单已经破万，目前，产能还在爬坡期，一个新产品出来之后，产量没有拉到那么高的量，各地都出现了等车的现象，我们也在通过各种途径加快产能的提升，加快物流的配送。我们也在协调各方面的工作， 希望能够尽早交付到用户手中。

主持人：聊一下SUV的市场，一直以来，SUV市场一直是一个竞争激烈的市场，从10月份来看，自主品牌销量前10当中占比不到一半，您是怎么样看待SUV市场的发展趋势以及吉利接下来在SUV方面有怎样的发展方向和布局？

王博：SUV是目前在乘用车市场中发展最好的板块，也是疫情之后快速实现正增长的行业。SUV有非常大体量的市场和规模， 1-10月份，吉利总销量是101.5万辆，SUV占了65万辆。总量占据着中国品牌SUV销量规模第一的地位。

目前来讲能够进入前SUV前10的中国品牌就4款车型。博越取得了TOP5的地位，博越是SUV的明星产品，也是目前市场保有辆很大的车型，从2016年上市到今年3季度，总销量已经突破了100万辆。目前仍在快速成长之中。A0级小型SUV市场，缤越取得前3的业绩，也是位列小型SUV中自主品牌第一。还有吉利ICON，这是今年新推出的比较时尚的科技潮车，它的推出使得我们收获了更多的不一样的、更年轻、更时尚、更高端的客户，为SUV的扩圈起到了非常重要的作用。还有星越、豪越。这些带“越”字车型在SUV各个细分市场为用户提供更多的选择。从目前趋势来看，未来2-3这个规模还会逐步成长。

从吉利自身规划来讲，我们也会投入更多的新车型。2021年我们也将有CMA平台的一款新的SUV车型会投入市场，这也是我们在整个SUV市场注入的一款重量级的车型。现有的SUV车型我们也会不断通过改款的方式，去提升整个产品本身的价值和竞争力。从整个企业的方向来看，无论是在轿车、SUV、MPV方面，都是非常重视的，我们几个市场要齐头并进。SUV市场是我们在目前的发展过程中非常重视的一个板块。

主持人：像智能化这个方面，不仅是中国的信息化在发展，全球来讲都是发展趋势，吉利在智能化有怎样的积淀，未来有怎样的发展规划？

王博：数字化、智能化，是大势所趋，是不可逆的现象。无论是中国还是国际市场，基本上会快速进入到5G时代。比如智能驾驶，目前吉利汽车在L2级别的自动驾驶的出货量是行业当中最高的。吉利汽车的BMA、CMA等几个架构新车研发当中都非常注重整车智能化的研发。对于一个中国品牌车企来讲，最重要的是核心技术的掌握，只有通过不断的自主研发、自主创新，获得更多的核心技术，未来才会在智能化方面有更大的突破。

从目前来讲，我们在自动化、智能化方面，研发的进度在整个行业还是处于领先的。吉利汽车拥有全球领先的供应链体系，以更加开放的态度，以更加国际化的视野和全球头部车企做很多的产业融合、技术的融合，能够为我们的用户提供更为智能、更为数字化的产品。实际上星瑞就是这样一款在智能化、数字化相对比较领先的车型，也是吉利在这个方面的具体的体现。

主持人：刚才提到有些国际合作，我们知道前不久RCEP才签署，您觉得RCEP协议的签订对中国汽车产业有怎样的影响？

王博：实际上这种中国加入这样一个协定，对于整个中国经济、对于中国的外贸，包括中国经济提出的国内大循环，国际大循环，都是有着非常重要的意义。在整个亚洲东盟经贸协定，对于中国经济大发展来讲起着非常重要积极的意义。

这对于汽车产业而言同样具备重要意义，汽车产业和大的经济产业发展有着相同的规律，整个经济形势向好的时候，整个消费需求会快速提升。对于汽车行业来讲，我认为是一个重大的利好。所以我觉得从大的方向来讲，我们对于明年乃至后年，最近几年的汽车市场还是持有比较乐观的预测。

主持人：今年发生的事情特别多，也快到年底了，您有没有什么新年愿望或者个人愿望？

王博：谈到2020年，对于每个中国人来讲，甚至对全世界每个人来讲都是不平凡的一年，对于行业本身而言，我想用持续向上这个词来表达。因为上半年疫情之后，我们看到各行各业都受到比较大的挑战，但是也快速复工复产，我们走出了疫情的限制和影响。

三季度过后，中国乘用车市场已经取得了同比环比双增长。吉利汽车一样，我们仍然最近3个月取得了同比、环比双增长的业绩。用一句比较感性的话来讲，从目前这样的危机事件中，看到更多的是如何把握机遇以及未来的希望。从整个人类社会发展的角度来看，未来一定是越来越美好的。所以我觉得如果让我来判断，我觉得一年会比一年好。尽管我们会面临这样那样的困难和问题，但持续的向更好的方向发展是不可逆的。无论市场还是我们的产品本身，还是我们的生活本身，我会认为越来越好。