零跑科技曹力：2930mm大轴距，零跑C11实力不输特斯拉Model Y

粤渡迷津！2020年11月20日，第十八届广州国际汽车展览会在广州中国进出口商品贸易会展馆举办。现场，零跑科技整车研发部总经理曹力接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：曹力您好！请问今年疫情对零跑的销量带来了多大的影响？

曹力：今年疫情改变了大家的出行习惯，大家更需要有一个自己的车的理念。刚好我们的零跑T03今年也在5月份推出，在推出之后，T03是一个A00级的小车，主打的也是精品化、智能化的路线。从5月份上市到现在一直呈稳步上升趋势。从5月份到10月份目前的累积销量T03销量达5358台。10月份累积销量单车也超过了1681台。整体趋势还是呈良性上升趋势。

主持人：今年小车市场，像mini EV、欧拉表现都不错，T03怎么样面对他们的竞争对手呢？

曹力：各个主机厂小型车一直都有，近两年纯电的小车也处于比较热门的状态，像欧拉的黑猫、白猫、宏光的mini，车都不错。

T03处于这个区间，我们的竞争力还是往精品化、高续航、高智能的方向走，也是通过这一段时间的销量和用户的口碑也证明了我们这个小车其实用户比较接受，也刚好填补了A00级精品车的空白形象。我们的竞争策略包括竞争力还是往精品化、高端化走。

A00级的T03目前唯一一款具备L2级的自动驾驶、全系400km长续航，包括内外饰的品质感、用料都是比较主流的，接近A级车的品质。这一块来说，我相信T03在未来的市场上还是会通过产品的竞争力会取得更好的成绩。

主持人：我看零跑也带来了C11，这款车有没有什么亮点？我看在新能源SUV，像自主品牌、合资品牌都拿出了一些产品，C11怎么样凭自己的产品力在这一个系列冲出重围。

曹力：C11我们定义为全球实力中场SUV，从产品力来看，我们会全面对标像特斯拉model Y这样的产品，在智能化、便利化会超越同级别的燃油车或者纯电车的全面竞争力。

具体会体现在像智能座舱、智能驾驶、豪华车的驾控的品质、豪华车享受的配置上。智能座舱会采用一个三联屏的设计，会用语音交互的系统，配合自己的智联网，我们主驾副驾都有双语音双蓝牙的设计。10月份首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片-凌芯 01，这也是国内自主驾驶芯片的空白，并且搭载在C11量产车型上。

从芯片到摄像头、雷达、传感器，整个智能驾驶相关的硬件会打通，结合自己的算法团队优化硬件软件，后续会在上市之后不断完善。目前C11有22项智能驾驶功能，在豪华级驾控方面，这个价位的车我们底盘用了多连杆独立悬架，百公里加速可以达到4秒级的水平，驾控上完全达到了豪华车水平。在其他的享受的配置上，比如2930大轴距，大的全景天窗，全车nappa包覆，再加上三联屏智能交互影音配置，在产品力上会有一个全面的竞争力。

主持人：您提到C11双客厅的概念，能大概详细说一下吗？

曹力：这有两方面，一个是客厅的概念，因为从我们刚刚讲的豪华的享受配置来说，大轴距的空间体现，大的全景天窗，再加上有Nappa全座舱包裹、1.14㎡分段式全景天窗、12喇叭DSP数字功放系统、2930mm长轴距大空间等豪华配置打造舒适空间。

零跑C11的长宽高尺寸是4745mm*1890mm*1635mm，充足的空间可以为用户带来如客厅般的舒适享受。双客厅是什么意思呢？是指零跑C11的主、副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，用户可以享受互不干扰的沉浸式驾乘体验，这项功能可以说给了副驾驶“话语权”，创造出新的人机交互方式。C11一开始的设计理念，就是希望很均衡，左右对称、前后对称，所以主驾和副驾都享有同样的享受，一人一个客厅。

主持人：C11的价格还是挺让人惊喜的，怎么样做到这个价格还能有这么多智能的产品？

曹力：零跑是一家科技型的公司，在核心零部件、三电都是采用自研的方式，在成本上有一定的优势。另外就是企业管理上还是会走比较高效、比较节省的方式，整个企业管理会比较高效。我们希望通过真正的用户口碑来传播。

主持人：确实我们看到零跑在媒体这边真的很低调。

2020年发生很多事情，注定也不平凡，已经快到年底了，您有没有什么新年愿望或者个人愿望？

曹力：个人愿望说实话，从工作的角度来说，我肯定希望我们的零跑会越来越好，明年C11能够大卖，这个车确实倾注了研发团队3年以上的投入，这是我们从无到有培养出的产品，像自己的孩子一样希望它能得到大家的认可。