牛车网 精华 2020广州车展:东风标致全新4008/5008及508L PHEV新车盘点

2020广州车展:东风标致全新4008/5008及508L PHEV新车盘点

laoerhan 发表于 牛车网 2020.11.20 23:21

牛车网讯:11月20日,在本届广州车展上,东风标致展台,三款重磅新车同时亮相,分别为新款4008/5008以及508L PHEV。其中40085008用上了全新家族式设计,对外型进行升级。508LPHEV则是以508L为基础打造的混动车型。

一般两款车应该分开说,但这里我将40085008放到一起更合适,因为两款车有诸多相似之处。首先,两款车换上新设计后,让人傻傻分不清楚,若要分辨两款车估计要跑到车侧与车尾,通过身材与细微差别来区分;另外,两款车大部分内容都与老款保持一致,能看到的不同主要集中在前脸。

两款车本次最大升级为前脸设计。两款车采用了称作锐锋的全新设计语言,不得不说,法系车在设计上的天马行空在行业内是数一数二的。进气格栅采用了时下流行的波点样式,以中间的狮子标为中心,向四外由短到长发散开去,常规设计是以车灯线条沿线为格栅边缘,然后戛然而止,标致却独树一帜,将这个涟漪延伸到前保险杠上,使得前脸颇具辨识度。

前大灯的造型也不是常规意义上的规则形状。保险杠的延伸,仿佛将大灯下部顶出一个弧形,这非常像一头雄狮在怒吼时,紧张的面部肌肉,将眼睛挤压变形的情形。车头两端的LED日行灯带,将前脸勾勒的更加立体。车身侧面与尾部都沿袭了老款的设计,一些经典元素如狮爪式尾灯都得以保留。

内饰延续了标致的i-Cockpit座舱设计,虽然这套内饰不是新鲜东西,但是它所营造的科技感与质感都相当突出。12.3英寸的仪表盘与10英寸的中控大屏,再加上实体按键与飞机档把的组合,给你一种置身飞船驾驶舱的感觉。

全新40085008延续了熟悉的动力总成,两款车依然搭载1.6T1.8T两款发动机,最大功率分别为170Ps211Ps,峰值扭矩分别为250N·m300N·m。传动系统采用6速手自一体与8速手自一体变速箱,分别对应1.6T1.8T两款车型。

新能源矩阵列装 508L PHEV发布

说完40085008,我们看一下508LPHEV,这款车作为508L的延伸产品,在设计上没有太多的创新,基本上沿袭了508L的样子。如果你要想区分508L508LPHEV,你就要把目光放在翼子板的位置,混动车型前翼子板上有PHEV标识的饰板,左后翼子板上增设充电口,这些独有设计彰显其身份。在本届车展该车也正式上市,售价分别为21.57万元(驾控版)和22.77万元(科技版)。

动力方面,该车提供由1.6T发动机与电动机组成的动力系统,发动机与电动机的最大功率分别为147kW81kW,峰值扭矩分别为300N·m320N·m,综合参数为183kW360N·m,匹配一台8AT变速箱。综合续航官方数据可达880km,纯电续航可达56km

编辑点评:

这些年标致品牌的市场表现确实不尽如人意,为应对这一现状,神龙集团提出了“元+”计划,规划在未来5年推出14款新车,以及改变“顶配以下皆是丐版”的现状。本次车展标致推出3款新车,这在东风标致的历史中都是不多见的,这也是它践行计划的表现,目的在于吸引更多消费者关注。标致在设计上的功夫从三款车来看依然在线,在同级竞品中很容易打出差异化,车身底盘的功夫也有积累,但核心是需要重视国内消费者的需求,这样才能有翻身的可能。

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