一汽丰田太田资大：混动为主力、继续扩大电动车阵容

粤渡迷津！2020年11月20日，第十八届广州国际汽车展览会在广州中国进出口商品贸易会展馆举办。现场，一汽丰田汽车销售有限公司副总经理 太田资大接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：作为本次一汽丰田广州车展上首发亮相的重磅车型，面对上有亚洲龙，下有卡罗拉的市场“卡位”和销售重任，哪个更是ALLION的使命？ALLION对于一汽丰田有着怎样的特殊意义？它的核心产品亮点是什么？

太田资大：首先，一汽丰田现在轿车的产品阵容中有亚洲龙和卡罗拉，但是这两款车型的价格区间还是比较大的，也就是说这两款车型之间是有空白的。其实卡罗拉的客户九成都是首次购车的新客户，我们在做客户分析的时候发现，卡罗拉的购车客户中，他们会想，如果稍微再加一点资金，想要购买一款稍微高级别的车型，这时候他们还是非常有需求的，因此我们觉得应该导入一款具备豪华感、并高于卡罗拉级别的车型，我们也是希望通过充实它的配置，来让客户更加感受到它的魅力。同时这款车型轴距加长，并且已经开发到最大的空间，我们是希望ALLION作为“亚洲龙的小弟”的定位，让客户充分感受到它的高级感。

主持人：请给我们介绍一下什么是GR品牌？一汽丰田在此时导入GR品牌有什么意义？GR品牌在中国推出的第一款为什么是supra，上市计划与销售渠道又是怎样的呢？

太田资大：首先，中国的汽车市场已经由之前的极速增长期进入了成熟期，而且中国的购车客户也越来越多由新购车客户慢慢变化成增补客户，这种情况下，中国的富裕阶层对于运动车和跑车更有一些兴趣和期待。同时，丰田汽车公司一直有一个理念：道路可以锻炼这款汽车，让汽车变得更好。从这个理念出发，一直在积极做一些运动车型的开发和设计。

因此，本次也是专门设置了GR这一款专门的运动品牌，我们开设了专门的开发团队，在基于丰田以往车型的基础上，在用户领域让丰田尽情地显示它的魅力。也就是说基于两点，一点是中国汽车市场的成熟化，二是丰田在汽车运动领域的战略，所以我们决定在中国导入GR品牌。

其中，SUPRA作为丰田历史悠久的一款车型，它是代表了运动品牌的一款车型，因此我们觉得作为GR品牌的首款车型导入，它是极具象征意义的。

主持人：受大环境影响，今年国内车市整体走低，目前一汽丰田销售状况如何？对明年的车市发展有何判断？

太田资大：首先，因为今年二、三月份新冠疫情的影响，中国整体汽车销售数量也受到影响，现状是中国汽车市场没有达到前一年的水平。这种情况下，一汽丰田1-10月份达成了年销量目标83%的好成绩，同比增长6%，达成了去年预定销量，因此一汽丰田还是有很好的成长发展趋势的。我觉得大多数得益于一汽丰田一直坚持开发安心、安全、高品质的车型，让客户能够更加安心。

我对明年中国汽车市场整体的预判是会进一步地发展，因此我们希望能乘着中国汽车市场进一步发展的东风，充分对客户理性的消费心理做预判，实现一汽丰田进一步的发展。我们也会在近期达成实现年销量100万台，进一步让一汽丰田的知名度扩大。

主持人：15年前，一汽丰田推出了首款普锐斯混动车型，今天又再次带来了荣放双擎E+和奕泽双擎，这对一汽丰田意味着什么？未来一汽丰田在新能源和电动化领域有什么计划？

太田资大：本次发布的荣放双擎E+和奕泽双擎车型，其实我们是希望能进一步对中国的环境保护作出我们的贡献，因此我们一汽丰田会继续开发和投入对于环境更加美好、更加利于环保的新车型。

丰田一直以来的强项就是混合动力技术，丰田的混合动力技术有长久的历史和非常高的销售成绩，我们也希望能进一步地让丰田的混合动力技术成熟起来，把混合动力技术作为主力技术的同时，继续导入和开发其他的全新技术，进一步充实一汽丰田电动车的阵容。