增至730亿欧元，大众集团软件投资“翻倍”

大众加码软件投资！

毫无疑问，电动化、智能化转型力度和速度，将决定未来汽车行业的新格局。近日，大众集团宣布，正在加大对电动汽车和自动驾驶汽车技术的投资，同时在其德国本土市场增加电动汽车的产量。

该公司在一份最新声明中称，电动汽车、自动驾驶和相关未来技术的投资将增至约730亿欧元（约合860亿美元），达到该公司截至2025年1500亿欧元预算的一半。

这一数字也高于一年前的600亿欧元（约合710亿美元）的投资预算，相当于当时公司整体计划投资额的40%。

内部消息显示，大众集团监事会上周五批准了该计划。“增加支出是基于对未来五年全球经济将温和增长的预期。”

根据大众集团的最新投资计划，到2030年，欧洲、中国和美国将生产约2600万辆纯电动汽车。其中约1900万辆将基于MEB模块化电驱动平台，其余700万辆中的大部分将使用高性能PPE平台。

此外，根据周五公布的计划，大众集团将把未来数字化投资预算增加一倍，达到270亿欧元（约合320亿美元），用于开发汽车操作系统等核心软件。

该公司表示，数字化专项资金的很大一部分将投资于人工智能、自动驾驶和重要业务流程的数字化等关键领域。其中，软件自给率将从现在的10%提升到60%。

可见，大众想牢牢的把握住智能汽车时代的底层核心技术。

随着电动汽车、自动驾驶以及越来越多的数字化进程加速，汽车行业正处于一个世纪以来最大的变革之中，而燃油车巨头大众汽车在软件方面并不擅长。

今年推出了首款纯电动车ID3，但软件问题一直悬而未决。

国内上市的，打“数字化”的第八代高尔夫，最具代表性的车机系统（官方称为HUD系统），但在实际体验中，车机系统反应也非常慢，还不如自主品牌与BATH合作打造的智能车机。

可见，大众在智能汽车变革中的硬件配置虽然升级了，但软件以及软硬融合上，大众集团显然还欠缺火候。

“在接下来的几年里，软件将占据第一的位置，”大众集团CEO迪斯表示，“作为一家数字移动公司，我们迟早能满足人们对特定个人、可持续和网联的需求。”

此次投资的加码，最重要的变化是软件改进的加速，包括从解决ID系列车型存在的问题，到更快地开发自动驾驶汽车，以及将公司的120多家工厂连接上云，争取早日追赶上特斯拉速度，拿下智能汽车时代大的城池。