牛车网 精华 9.98万元起售,第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗?

9.98万元起售,第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗?

李创权 发表于 牛车网 2020.10.27 18:08

第七代伊兰特是北京现代挽回在华销量的力作车型。

10月25日晚,北京现代第七代伊兰特正式上市,新车共推出六款车型,售价区间为9.98万-14.18万元。

1990年推出以来,伊兰特车型在全球累计销量超过1400万辆。2003年,北京现代将伊兰特车型引入国内销售,经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型,截止目前其累计销量也已近470万辆,在北京现代的销量占比中更是达到40%以上。

近年来,随着国产车型崛起,市场欧美合资车市场下探,中国由增量市场转为存量市场,北京现代在国内车市的表现愈发低迷。

根据乘联会数据,今年1-9月,北京现代销量为35.04万辆,同比大幅下滑31.6%,排名滑落至第十五;9月当月更是跌出前十五席位,情况愈显严峻。

为此,北京现代方面不断加强产品攻势,并于2019年推出全新胜达、领动PHEV、全新ix25、第十代索纳塔、ENCINO 昂希诺纯电动版、菲斯塔纯电动版等六款产品。但这些动作在新冠疫情以及车市下滑的冲击下收效甚微。因此全新第七代伊兰特的上市,成为了北汽现代挽回在华销量的重磅车型。

第七代伊兰特,基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造,提供两种动力选择,分别为Gamma 1.5L MPI发动机和Kappa 1.4T发动机,其中1.5升最大功率为84.5千瓦,峰值扭矩为143.9牛米;1.4T发动机最大功率为103千瓦,峰值扭矩为242牛米。传动系统方面,与两款发动机匹配的分别是CVT和7DCT变速箱。

为了切入年轻消费群体,第七代伊兰特的外观设计十分前卫、犀利,新车在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上,运用了“Parametric Dynamics(参数动力学)”设计表现形式,极力迎合年轻人的审美。

进气格栅运用大量楔形元素来提升前脸的辨识度,楔形LED日间行车灯、参数化立体“Z”形雕刻腰线、H型贯穿式尾灯等元素的运用,更进一步强化第七代伊兰特前卫、不羁的运动风格。

得益于第三代技术平台i-GMP的加持,第七代伊兰特尺寸变得更大了,其长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米,轴距为2720毫米,打造出流线型溜背式的车顶线条和运动型四门轿跑的外观。

座舱方面,第七代伊兰特的内饰一改往日传统设计,采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱,主驾驶位置运用包裹式设计,运动感倍增。

仪表台采用双10.25英寸智慧连体屏,并支持多点触控,三指触控时跳转到整体菜单,四指触控时跳转到主页面,五指触控时息屏。

除此之外,伊兰特为了迎合年轻人的口味,新车加入了许多智能元素,如语音交互操控、根据环境自动切换空气循环系统、蓝牙钥匙以及L2+级别辅助驾驶功能。

可以看到,相比上一代领动,第七代伊兰特确实强壮了不少。但不要忘记,自主品牌加速上行,昔日的合资竞争对手也在飞速成长。

拿配置相当的国产A级轿车奇瑞艾瑞泽GX来比较。入门1.5L自然吸气版本售价7.59万元,现终端优惠1.5万,实售为5.99万;1.5T顶配车型、最大功率108kw,现售价11.39万元,均比伊兰特便宜4万左右。

除了奇瑞艾瑞泽GX之外,北京车展期间,吉利推出一款搭载CMA架构的Drive-E 2.0T发动机的A级车—星瑞,号称B级车的水准,卖A级车的价格。

星瑞配备了7DCT变速箱,最高190马力、300牛米。同样配置丰富(BOSS音响、智能中控、L2级ADAS、APP远程启动、座椅加热等),轴距2800mm,预售价13.77万元,比伊兰特顶配车型还便宜4000元左右。

抛开品牌溢价空间,第七代伊兰特在产品力方面与同价位国产车型差异化并不明显,甚至还不如星瑞。如果用同等产品力对比,那北汽现代品牌能承担起4万左右的溢价空间吗?只能留给时间去揭晓。

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