牛车网 精华 重返赛道,向死而生:神龙汽车“元+”计划助力复兴

重返赛道,向死而生:神龙汽车“元+”计划助力复兴

秦燕玲 发表于 牛车网 2020.10.27 10:39

《孙子兵法·九地篇》有云:“投之亡地然后存,陷之死地然后生。”

“现在就是神龙的生死局,不要抱有任何幻想,再往下掉就是死。大家不能说再等等、再看看,不能再等,也不能再看,必须立马行动,向死而生,置之死地而后生。”履新不足两月的神龙汽车有限公司总经理陈彬率先喊出神龙汽车绝境复兴的口号。

10月24日,神龙汽车举办了一场不寻常的文化节:1个月时间筹备、5000人参与,这场以“信赖 责任 从心出发”为主题的文化节是神龙汽车向外界宣告复兴的号角。伴随未来5年投放14款新车型、“五心守护行动”落地、双品牌经销店启动等重磅信息的公布,神龙汽车“元+”计划正式启动。

重整信心

“举办这次2020神龙汽车文化节最根本的问题,就是要提振相关方的信心,包括我们客户、经销商、供应商、金融机构、员工一系列的信心。”陈彬在神龙汽车文化节后的新闻发布会上坦言。

的确,面对今年1-8月累计8.1万的销量和同比下滑58%的半年营收,重整各方对神龙汽车的信心显得比任何时候都重要。

乘联会数据显示,法系车9月销量仅为3350辆,同比下降65.6%;1-9月累计销量为35310辆,同比下降69.4%,为各国别市场跌幅最大。法系车今年1-9月的市场份额更是由2017年的2.1%跌至0.3%。

在同为法系车的雷诺退出中国市场之际,神龙汽车是否也将退出中国的疑问一度甚嚣尘上。好在PSA集团和东风公司的相继注资逐渐打消了这一疑虑。

9月29日,PSA集团宣布于今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金,东风集团也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持,进一步保障及充实神龙公司的现金流;神龙汽车四季度将再补充1.5亿元商务费用,强化区域营销,为2021年销量复苏打好基础;2020年至2037年期间,PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金,用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展;两大股东已决定于2021年对神龙公司进行增资,以保证神龙公司面向未来的发展。

拿到“救命钱”的神龙汽车短期内不用担心“退市”问题。

体味过濒死的窘困,方能更积极地面对生。“‘兄弟们给我冲’变成了‘同志们跟我冲’。现在整个干部队伍员工的精神面貌和士气跟原来完全不一样。”陈彬在接受媒体采访时表示。从牛车网本次实地探访来看,神龙汽车员工的这种“冲”的劲头确实十分充足。一位2015年入职的员工表示:“虽然公司现在正在经历低谷,但是我相信产品的科技感、设计感是站得住脚的……相信公司能走出困境,走向下一个辉煌。”

从“元”到“元+”

“从‘元’计划升级到‘元+’计划,归根结底是要解决市场端的问题,要解决客户的痛点问题”陈彬在解释为何推出“元+”计划时如此说道。

面对早已显现的危机,神龙汽车2019年9月就拿出了“元”计划:在2019年将公司盈亏平衡点下降至18万辆以下,2020-2021年进一步下降至15万辆以下,并将销量逐步提升到25万辆的水平,2022-2025年则密集投放新产品,使销量达到40万辆的水平。

理想丰满,现实骨感。内外因素叠加影响,“元”计划并未奏效。

“从产品来讲,没有更加适应中国的市场和消费者,我们在产品的级差分配上也不合理,顶配之下都是丐版,在智能化、网联化方面也没有跟上中国的快速发展的需求。我们的服务是饱受诟病的地方”,到任后听取多方终端声音的陈彬谈到自家产品、服务时不惜“自黑”起来。

“所以‘元+’计划的特点就是以客户为中心,站在客户视角去解决问题。”

“元+”计划从产品、营销、服务和运营四个方面进行战略升级调整。

产品层面,神龙汽车表示增配不加价,将客户关注、高频使用的配置,用于主销级别车型上;未来5年打造并投放14款新车型;持续推进E动战略,在现有发动机全部实现国六B排放标准、实现“三升一降”的基础上,全面启动MHEV轻混、国七研发,推出更加经济和节油的新动力总成产品。

营销方面,进一步明晰东风标致和东风雪铁龙在中国市场的定位、价值和优势。

服务方面,实施“五心守护行动”。

运营方面,执行首接负责制,“客户找到谁,谁就是责任人,谁就跟踪到底。”

不留退路的“五心守护行动”

“我们的‘五心守护行动’,实际上就是没给自己留退路,也不给神龙留退路。”陈彬介绍,“元+”计划中的“五心守护行动”实际上就是要解决法系车为众人所诟病的痛点。

买车放心,“针对新车掉价快、降价快、小毛病比较多,我们通过‘715’对策来解决”——消费者在购车7天内,因产品质量问题,可以无损失的退换车;双品牌新上市车型,品牌下调官方指导价或官网发布促销政策,将对1年内已购车用户给予差价补偿;新车至高享受5年/15万公里整车质保+免费6次基础保养(或可选择增值换购礼)。“实际上就是倒逼质量提升,所有这些都是倒逼内部加速提升。”

用车安心,“做不到就免单”——购买3年5次、5年9次保养套餐合同,享7折特惠;近800种常用备件价格全面下调,平均降价率达10%;23000辆救援车全天候24小时待命,同城内半小时速达,全国范围内2小时速达。

服务贴心,“不满意,就免单”——8项服务承诺从2.0升到3.0。

换车开心——推出“增值换购计划”,旧车最高可增值15000元。

一路同心——6年以上首任车主回店,品牌赠送免费保养1次;400热线增设总经理投诉专线,2小时限时回应客户诉求。

写在最后

从这台晚会,到“元+”计划,再到“五心守护行动”,可以看出神龙汽车的诚意以及寻求改变和突破的迫切愿望。拥有600万客户基本盘,远高于行业平均水平的本品置换率……都是神龙汽车尚存复兴生机的关键所在。但是,汽车市场固化在加剧、留给二线合资品牌的窗口在关闭,重回赛道、向死而生或许也并不容易。

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