牛车网 精华 SUV热浪退却?轿车的春天来了! 蔚来首款量产轿车EE7曝光

SUV热浪退却?轿车的春天来了! 蔚来首款量产轿车EE7曝光

柳志鹏 发表于 牛车网 2020.10.20 14:57

中国汽车市场SUV热浪已持续多年,随着消费者逐渐年轻化,消费理念以及消费需求的改变,SUV车型已经不再成为汽车市场的潮流风向标了。

从前段时间刚刚举办的北京车展也能够看得出来,轿车的关注度再次重回人们视野,人们也更加关注车企何时推出更均衡的轿车。

而在新能源领域也是依旧如此,如果说在过去的这3年里,SUV车型撑起了新能源市场的江山。那么在接下来的日子里,轿车将会与之共同成为市场中的主流。

特别是小鹏P7、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等纯电轿车产品的推出和热销,也能够很明显的感觉到轿车的辉煌时代即将回归。

在2019年的上海车展中,蔚来就曾推出旗下eT概念轿车,这款车型被许多人期待,这也是自蔚来发布EP9之后,另一款真正接近我们的量产纯电轿车。

前段时间网上流出一张蔚来全新纯电轿车的草图,从图中可以看到有着非常明显的蔚来家族式设计风格。灯组、格栅等部分被极度压缩,也正是因为如此,让这款轿车有着非常强的运动性。

此外,在10月份也有人拍到蔚来纯电轿车的间谍图片。图片显示这款车型正在拖车上,整车尺寸非常的可观,长前悬加上溜背的造型设计,也让这款还未露面的车型散发非常动感的味道。

而就在近日,网络爆出这款车型清晰的正面照片。根据信息来看,这款车型便是蔚来NIO EE7纯电轿车。从图片中的信息来看,灯组还处于概念状态,电子外后视镜也非常的科幻,但是整个前脸的造型,以及底部的格栅都非常接近量产状态。

根据报道,蔚来计划将在2021年1月9日在中国成都举办的2020蔚来汽车日NIO Day上正式首发亮相这款车型,并将会在2022年正式开始上市销售。

蔚来目前在售车型为ES8、ES6,以及推出不久的轿跑纯电SUV车型EC6,均为纯电SUV车型。而旗舰车型蔚来EP9虽然有着极其强大的性能,但注定只是少数人的玩具。

此次,曝光的蔚来EE7将会是离我们最近,也会是消费者能够真正触摸到的蔚来量产纯电轿车。

目前并未曝光太多这款车型的详细信息,但是从仅有的信息来看,这款车型的尺寸将会接近特斯拉Model S。个人猜测,定价部分将会与比亚迪汉EV和小鹏P7类似,与特斯拉Model 3进行直接竞争,但在价格上将会高出一小部分。

同时,蔚来EE7或将同样具备蔚来的换电技术,解决用户充电等待问题。而在新兴技术部分,蔚来EE7也将会应用5G互联技术,同时整车也具备OTA整车升级。

在自动辅助驾驶部分,蔚来的NIO Pilot也将会更加智能,硬件和软件系统将会支持L4级(能否开放给用户,还得看当时的法规)。

从销量来看,蔚来汽车旗下产品销量总体呈上升状态,9月份蔚来交付车辆4708辆,已经连续7个月同比上涨。其中蔚来ES6在经历产能爬坡后表现抢眼,9月份交付新车3287辆,依旧位居9月国内纯电SUV销量排行榜首位,同时这已经是蔚来ES6连续12个月位居国内纯电SUV销量排行榜冠军宝座,实力相当强悍,后劲十足。如果蔚来能够按期推出EE7这款纯电轿车,相信蔚来整体销量会有更大的进步。

总结:

作为国内赤手可热的造车新势力,蔚来这一路可谓是真正的命运多舛。目前不论是从销量,还是产品实力和话题性来看,蔚来热度保持的非常不错,但蔚来也曾命悬一线。特别是在2019年全年财报中的预警,让我们深感新能源汽车行业的风险如此之高。

要知道这个新兴行业的“烧钱”速度是非常夸张的,公开资料显示蔚来汽车2019年全年累计总收入78.25亿元,同比增长58%。随着疫情对2020年全行业的影响,蔚来中报显示营收50.91亿元,但距离全年148亿元的目标还非常遥远,毕竟只有不到2个月的时间。

同时根据中报数据,蔚来50.91亿元的营收中,成本就高达49.45亿元,毛利润仅为1.46亿元,净利润亏损28.68亿元。

随着消费者对轿车的关注度回归,蔚来EE7也到了箭在弦上不得不发的地步。而目前蔚来ES8、ES6等车型上市已久,新鲜度明显下降,蔚来EE7的推出将会为蔚来打上一针强心剂,品牌整体销量也将会再上一层楼。

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