官宣！奥迪与一汽组建第二家合资公司，聚焦高端纯电汽车

终于实锤，在南奥迪尚未正式问世之前，北奥迪在中德股东双方的努力下，更上一层楼。

10月13日下午，奥迪与中国一汽在长春红旗会堂举行的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司，并在华本土化生产基于PPE平台打造的纯电动车型。

此举，将进一步推动奥迪品牌在全球最大的汽车市场进行转型升级。

奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）表示，这是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑。

中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示，此次谅解备忘录的签署既基于双方32年默契合作所积累的相互信任，也体现出中国一汽抓住历史变革机遇趁势而上的决心，传递了中国汽车行业扩大开放、加强新能源汽车领域国际合作的强势信息。

PPE平台（Premium Architecture Electrification），是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，该平台打造的车型具备更加轻量化的车身和更高的车身刚度，并覆盖轿跑、旅行、SUV等多种车型。首款车型将于2024年投产。

在大众汽车集团内部的产品谱系中，两大纯电平台PPE与MEB的关系，类似如今的燃油车平台MLB与MQB的关系，后者产品覆盖面更广，但前者定位更高端。

有消息称，新合资公司将仿照现有的燃油车A6L/Q5L，推出相对应的纯电动车型，朝着“中国最大豪华品牌”的王座发起冲击。

至于新合资公司股比问题，官方并没有对外透漏。签约仪式上清清楚楚的写着“奥迪一汽”，而非“一汽奥迪”，或许正如传闻所言，奥迪占更大股比。

作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，2020年1-9月，奥迪品牌在华共计交付512,081辆新车，同比增长4.5%。在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华32年来最优异的成绩。今年疫情期间，奥迪在华销量对奥迪全球总销量的贡献占比达到了50%以上。

但是，随着中国豪华车细分市场竞争日趋激烈，在华深耕32年之久的奥迪品牌，2019年在华销量被奔驰、宝马品牌反超。

在电动化、智能化的潮流中，大众汽车更加激进，不遗余力的推进电动化业务，奥迪品牌推动e-tron、Q2L e-tron实现国产，未来也将有更多的e-tron家族车型引入本土化生产。

随着PPE平台的引入，奥迪品牌继续加码中国市场，希望通过新增的电动化业务，继续巩固在华一线豪华品牌的领先地位。