比亚迪新能源板块9月大涨45.32%，汉累计批量交付破万

比亚迪10月9日披露销量快报显示，9月汽车销量为42183辆，同比微增3.57%，环比增长14.7%。1-9月累计销量为268975辆，同比下滑19.9%。

作为曾经的新能源“老大哥”，比亚迪汽车9月的新能源板块总算迎来年内月度销量的首次同比正增长。新能源板块，比亚迪9月共销售19881辆新车，同比增长45.32%，环比增长30.09%，1-9月累计销量降幅收窄至42.4%。

不过，燃油车板块9月销量同比下滑17.55%；1-9月累计销售158034辆燃油车，同比增长10.38%。

受补贴退坡影响，比亚迪新能源汽车销量自去年就开始持续下滑。不过随着刺激汽车消费新政的不断出台、新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长，以及后疫情时代车市渐趋稳定，比亚迪新能源汽车销量终于“转正”，迎来“金九”。

有观点指出，比亚迪汉的到来对比亚迪今年总体销量的转正有所贡献。自汉上市以来，比亚迪的销量迎来“三连涨”，综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元的汉对比亚迪的高端化尝试而言确实是一招好棋。最新数据显示，汉（含EV,DM）9月批量交付5612辆，环比增长40.3%，累计批量交付突破万辆大关，达10817辆。

从目前的销量表现来看，被寄予厚望的比亚迪汉确实不负众望。

据了解，为了提高刀片电池产能，比亚迪已决定年底前在生产刀片电池的弗迪重庆工厂新建8条生产线，实现20GWh以上的年产能目标。

具体到车型销量表现来看，各系列环比均有不同程度的增长。其中，唐家族9月销量为5085辆，环比增长54.7%，累计销量突破22万辆；宋家族9月销售17907辆，环比增长4.1%；秦家族9月销量为8122辆，环比增长16.9%；元家族9月销量为1066辆，环比增长5%；e系列9月销售2554辆，环比增长27%。

新车布局方面，比亚迪宋PLUS已于9月16日正式上市，官方售价11.58-14.38万元，定位为紧凑级SUV车型，上市后与宋PRO、唐两款车型相互配合，抢占更多目标市场。

此外，比亚迪e9、比亚迪宋PLUS新能源等搭载刀片电池的车型将于年内上市，比亚迪元已登上公告目录，有望在今年四季度上市。今年剩余时间里新车型的密集上市，或许能在一定程度上进一步带动比亚迪新能源板块销量增长。