2020北京车展高端访谈：打破合资品牌定义市场格局，吉利星瑞重释家轿

毅心移疫，汽车而立！2020年9月26日，第十六届北京国际汽车展览会在北京国际展览中心举行。现场，吉利品牌销售公司总经理宋军接受了牛车网的专访。

主持人：今天欢迎吉利的宋总来到我们的车展高端直播间，这次吉利参加北京车展为我们带来哪些重磅车型呢？

宋军：今天上午我们发布了一款重要的车型，吉利星瑞（PREFACE），这款车型我们给了它明确的定义，就是中国家轿的颠覆者。吉利汽车在轿车市场上耕耘十多年来，又迈上了一个新的台阶。

星瑞是一个两米八轴距的A级轿车，基于这样的设计思考是因为在这十多年当中，经过家轿市场充分的发展，消费者对市场和产品的需求有很多升级，而此前中国家轿基本被强势的合资品牌来定义。

根据这十多年积累的情况来看，家轿在中国人生活当中是一个非常重要的伙伴，它要承载很多功用，甚至包括面子问题。我们用CMA超级母体这样的世界级架构来打造星瑞，可以满足当下乃至于未来一段时间，中国主流消费市场对家轿的一个完整需求。这里有几个概念我跟大家聊一聊，看看这样的家轿是不是大家想要的。

第一，以前家轿好像没有听说过会有2.0T动力的，星瑞就有，带来140千瓦最大功率，这可能超出以往家轿的可能性，并且不用担忧油耗，就跟1.5T差不多，这也是CMA全新三大件给我们带来的信心。

还有以前，家轿可能要讲主被动安全比较多，但现在我们认为这只是基础的，任何一辆车行驶必须要完成最基本的安全。大家知道不管吉利还是沃尔沃所有产品安全一直是最优先的考验，要保持一定的冗余的。

今天我们给家轿安全建立了一个新的概念，必须是全方位的健康车。后疫情时期健康已经提升到了首位，就像今天在展馆看到好多人戴口罩是一样的。这大半年的抗击疫情带来的不确定性，逐渐变成确定性，尤其是健康需要每个人来守护。那我们做汽车这一行，也应该为健康付出自己的一些努力。所以从年初到今天，吉利已经实现了一些健康落地的办法。

比如说像人戴N95级别口罩一样，我们要让车的滤芯达到N95级别。所以舱内空气的质量也得到保证了。手上经常接触的方向盘就跟手机一样，很容易会产生细菌，如果它具备杀菌功效，这样就不需要经常去洗手，所以材料的新应用也给我们带来一些新思考。这些也是之前的家轿不一定能考虑上的。

再比如说像北京这个城市有很多电动车，电动车因为结构比较简单，一条线承载了很多传感器，就可以实现OTA云端升级，而星瑞会是中国市场目前看到的第一款可以整车OTA的燃油车。

那也意味着中国家轿有不断保值增值的可能性，因为经过升级之后就是一个最新状态的软件体验。所以星瑞为家轿带来很多不可思议的事情，这也意味着原来合资品牌定义的家轿概念可以放下了。吉利星瑞把我们内心想要表达的诉求具体化地呈现出来，这个过程会帮助中国品牌在轿车市场迈向一个新的台阶。

主持人：之前帝豪家族已经算是自主品牌里面做家轿的一个翘楚了，我们看整个销量的排行榜，能数得上号的自主品牌也只有帝豪了。那星瑞上了之后还是在主打家轿的概念，它轴距比较长，两米八的轴距，算是一个A+型家轿，那它对现在帝豪家族是有新的定位吗？

宋军：它们面对不一样的细分市场吧。家轿市场非常大，因为实用概率最高，它面对的消费人群最多，从而形成了这个市场不断在细分。如果简单从吉利的轿车区分来看，全新的A+概念那就是星瑞。A-有我们帝豪，远景系列。中间A可能还有帝豪GL这一系列。这么多车是因为这个市场足够大，有足够的族群需要细分。A级车在未来一段时间内仍然是量最大，当然我们还有B级车博瑞。

主持人：您刚才讲到市场的量足够大，那吉利对于这款车销量的预期是什么样的？

宋军：应该说中国品牌做这样一款A+车，要向所有强势的合资产品发起挑战，我们不用着急。就跟吉利十多年的技术实力一样，我们已经在正确的路上，可以等到消费者认可中国品牌，认可星瑞这样强大的产品实力，就跟12年前认可帝豪，六年前认可博瑞是一样的。

在战略上来说，我们走在正确的路上，销量不是最主要的问题，现在需要时间，让更多消费者体验到产品，销量自然就来了。所以星瑞，会跟帝豪、博瑞一样，让所有中国消费者觉得眼睛一亮，给到我们更多的信心。

主持人：因为今年吉利是下调了整个销量的目标，这是出于一个什么样的考虑呢？

宋军：其实这个行业和其他行业一样，跟各个品牌也一样，疫情不可能不形成影响。我们感觉在商言商，要尊重商业的规律。第二个我们希望在规模适度发展的同时，保持整个产业链的健康。

不管是经销商还是消费者，都应该在健康的过程中去寻求发展的量。所以我觉得大气候造成的影响，我们要正确地面对它。当然，外界的一些影响也会给我们整个发展过程中带来一些优化调节时的余地，可以更好地去解决发展过程中一些困难和障碍，让之后的发展更加顺畅。

有很多行业都在做类似的事情，我感觉大家的感受都差不多，更加理性地面对当下这个市场发展的节拍。把节拍调节好，气息调均匀，健康往前走。

主持人：现在自主品牌都在讲一个问题，就是品牌向上，对于品牌向上这块吉利是怎么去打算？如何去布局的？

宋军：品牌向上有多个角度理解，我个人认为作为吉利品牌来说，有它的特殊性，因为整个大的吉利版块是多品牌的，每个品牌有不同的任务和使命。从价位角度来说，吉利品牌上面是领克品牌。吉利品牌也会去挑战合资品牌的传统市场，领克品牌也会，因为它的品牌属性还是有点不同，虽然说不是垂直向下，是自然向下。那这个过程当中，吉利品牌的任务，是要把中国最大量的市场，不管是SUV还是轿车，要牢牢的建立。

吉利在今年4季度就会达到1000万辆，发展到现在能有有一千万客户，其中这些客户转介绍了很多客户，他们需要置换更好的车，需要完成消费升级的需求。这些客户因为体验到吉利产品的精良，他会给介绍周边一些朋友来，所以这个保客的规模是我们一个很重要的基础。当然，品牌任务有很多个，除了按群体之外，还得按产品力，让更多人知道，中国品牌发展得虽然比较迟但是发展的速度很快，甚至实现了很多超越。

品牌向上是很重要的，只有这个向上才能满足前一个消费需求的向上。同时中国品牌因为前面两个的向上，可能带来的关注度和流量会变得更大，发展空间也会变得更大。有一个向上我觉得比较特殊，就是帝豪车系有一个品牌活动，叫做向上马拉松。它输出了这个家族和中国品牌的成长路径中唯一的方向就是向上。没有别的通道只有向上，因为我们起步的迟一点，我们可以成长空间更大。比我们早发展的品牌，可以在全球范围内做到这么多的空间，我们一样可以有。向上是可持续的，保持向上是发展的唯一方向。

主持人：您刚刚讲到了还有一个保客的问题，保客那其实之前在帝豪家族我知道是做得非常好，包括品牌忠诚度这些做得非常好，那对于整个吉利汽车而言，未来去做保客也好，去做品牌忠诚度也好，您会有什么样的打法或者思路出来？

宋军：应该说让客户满意是每一个行业从业者的根本战略方向。在这条路上谁走得稳健，谁发展就更好。不仅是帝豪品牌，包括今天的星瑞，还有整个吉利汽车。可以说我们发展得更快一点，是因为消费者的满意度比别的产品的满意度更高一点。

消费者满意度带来周边所有关联思考都要建构。比如说经销商满意度不高，消费者满意度不会高，因为投入产出都是有关系。所以吉利要和所有伙伴一起提升各自的满意度。这个满意度是整个产业链的考虑。

主持人：您刚才讲到了第一个是用户洞察，用户需求的洞察，第二个根据用户洞察去做一些更精细化产品上的升级，其实我最后想问的一个问题就是，因为我们经常在聊一些品牌的时候也好，聊企业的时候也好，大家会讲的问题就是到底是产品重要还是营销重要？

宋军：毫无疑问是产品重要。不是营销重要，而是除产品之外给消费者提供的服务也很重要。因为消费者购买我们的产品，必然面临两个需求，一个是实物产品的需求，第二个是售前、售中、售后的服务需求，这两方面都满意了，对品牌也是满意的，产品是根本。然后在产品能基础上，把好的东西跟消费者需求对接好，有可能就是您刚才讲的好的营销。