2020北京车展：盘点那些缺席本次车展的“悲催”品牌

因为疫情推迟了5个月的北京国际汽车展览会终于要在9月26日拉开帷幕，这也是今年全球唯一的A级车展，重要程度可见一斑。据组委会方面介绍，本届北京车展将吸引近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。包括我们所熟知的奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，以及大众、福特、林肯、通用、丰田、日产等30多个国际主流汽车品牌。除此以外，以保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等豪华品牌也悉数参展，希望在这一“秀场”中大放异彩。

但正如诗句中所讲，‘有人欢喜有人忧’，在这场充满火药味的‘秀场’中，不少老朋友的身影都已不见，这其中既有经营不善面临退市的诸多国产及合资品牌，也有风头正盛的造车新势力，下面就让我们来盘点一下那些缺席本届北京车展的品牌。

# 造车新势力来的快去的也快

18年的北京车展，正是造车新势力集体发力的时候，拜腾、前途、爱驰、威马、小鹏、蔚来、奇点、长江等造车新势力风头正劲，巨额资本投入让它们大放异彩。但是两年之后的今天，虽然还有一部分造车新势力留在了北京车展的展台上，但细数下来也只剩下蔚来、威马、天际、华人运通、小鹏、哪吒们了。

疫情就像一记重拳，将博郡、拜腾等多家造车新势力击倒在地，迎来了“关店潮”。但这还是身体素质好的，像奇点汽车、艾康尼克等车企甚至因为这一拳进入了陨落期，差点丧命。如果你问我赛麟现状如何？我想用一地鸡毛一词再合适不过了，曾经那个在鸟巢一晚上花掉上亿并扬言造超跑的它，耗资59亿只生产出了老年代步车，如今融资耗尽工厂关闭。对于这些造车新势力来说，能否活下去都是个问号，更别提参加本次北京车展了。

当然，任何事都不能一棒子打死，并不是没来北京车展的造车新势力就是快要奄奄一息的，势头大好的理想汽车就是个很好的例子。但话说回来，为什么理想汽车不参展，我想只能总结为以下几点原因。首先，理想汽车目前只有One一款车型，摆在展台上光秃秃的实在不好看。其次，该公司一直奉行节约的企业文化中，因此不参展很可能是因为压缩成本的考量。

# 自主品牌大浪淘沙

缺席本届北京车展的自主品牌选手非常多，众泰、汉腾、力帆三大品牌都是皮尺系代表，以山寨其他品牌设计为生。然而，没有原创缺乏自主研发注定会被市场淘汰，这不，汉腾已经被曝出接连放假及欠薪等消息，众泰汽车、力帆汽车已陆续因债务暴雷而被“*ST”，前路一片黯淡。

另一面，华晨、一汽夏利深陷债务危机风波，逐渐被市场边缘化。而海马汽车虽然通过卖房自救并爆炒海南自贸区，股票火箭发射，但其经销商无车可卖，参展自然也没了必要。

# 合资品牌也不好过

今年北京车展合资品牌缺席的品牌主要是东风雷诺、DS ；雷诺自不必多说，已经退出中国市场的它缺席是必然的。至于DS，虽然已经名存实亡，但其品牌方表示不会退出中国市场，并通过发布新车DS9强行续命。但从目前的该品牌的情况来看，确实没有经济实力参加本次北京车展。

# 编辑总结

正所谓风雨过后春更暖，后疫情时代，如何能快速走出阵痛是各车企需要面对的首要问题，而北京车展就是开启新篇章的最好契机。从本次的参展品牌来看，无一不是暗藏着各自的小心思，希望在本次盛会上大放异彩。至于它们能擦出怎样的火花，牛车网将持续关注并带来后续报道。