全面的体系进化，东风日产品牌焕新吹响了锐化”新形象“的号角？

牛车网讯：9月24日，NEW NISSAN品牌之夜在线上完成发布，一方面发布了东风品牌焕新计划，另一方面日产Ariya车型完成了中国的首秀。这次东风日产的焕新计划和纯电新车Ariya的首秀似乎预示着新品牌战略告别”燃油时代“的决心，东风日产进行智能化产品换标后，将以全新的姿态出现在大众眼前，完成全面体系的进化后将开启一个全新的时代。

1.东风日产品牌焕新有何意义？

随着日产全新品牌LOGO正式启用，东风日产将成为日产汽车在华焕发新生的重要动力。东风日产的品牌焕新计划将是一个全面的体系进化，东风日产品牌也将变身为一个“新日产”形象。从9月开始，东风日产的焕新计划将主要围绕四个方面展开，包括全新形象、全新态度、全新技术、全新产品，这意味着东风日产将在品牌、服务、产品、技术等四个关键领域进行提升。

在此前日产公布的面向全球的计划中，日产汽车将在未来18个月内推出12款新车型，而Ariya是此次产品计划的第一款车型。东风日产将擦亮技术日产的金字招牌，锐化令人兴奋的品牌形象。

2.日产Ariya车型中国首秀

日产Ariya溜背的设计和流线型的车身让Ariya在一众纯电SUV中脱颖而出，整体夸张的造型像极了从科幻电影里跑出来的载具；家族式的V-Motion前脸让整体看起来更加运动，双色车身、21英寸五幅轮毂、悬浮式车顶以及跨界车标志性的溜背不同于以往纯电动车型“温顺”的造型，Ariya此次还采用了日产全新的LOGO并且加入了发光的设计，有点画龙点睛的意思。

在动力方面日产Ariya 有两驱版车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型。其中入门版本配备单电机并采用前驱设计(国产后将采用宁德时代电机)，最大功率218马力，最大扭矩300N·m；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统，最大功率389马力，最大扭矩600N·m，0-100km/h加速仅需5.1秒，高配车型的数据还是很亮眼的。

相比略显复杂的外观设计，内饰方面日产Ariya就显得简洁许多了，但属于简约不简单的类型，大体上也采用了当下流行的大联屏的设计，并且在许多细节方面考量的还是很到位的。看似简单的内饰搭载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板和全景式的智能监控影响等诸多的安全系统让Ariya不仅看着科幻，科技方面的配置同样丰富。

日产在中国投入电动车的时间并不晚，但一直没有起色。作为全球最大的汽车市场，中国本应成为日产电动化的福祉，然而现实并非如此。一方面，传统汽车制造商包含北汽集团、比亚迪、奇瑞等深耕新能源领域；另一方面，蔚来、小鹏等初创企业如雨后春笋般出现，造成新能源车供过于求，再加上戈恩时代的结束，日产电动化战略并非一帆风顺。

即便如此，日产也不会轻易放弃庞大的中国市场。日产在华投资数额庞大，扩大市场份额的计划并不会就此搁置。日产此前曾提出到2022年在中国推出20款电动汽车。但日产Ariya车型在各方面已经比之前的产品领先了一个层级。到2022年，日产计划将其电气化车型（包括纯电动汽车和搭载了e-POWER电机动力传动系统的车型）年销量提升至100万台。

总结：

日产在全球市场中的处境并不乐观，尤其是收到疫情的影响更是雪上加霜，然而在中国东风日产的表现却是个特例，整体表现稳中有升，今年8月，东风日产终端销量为100,287辆，同比增长0.3%，1-8月累计终端销量达645,593辆，连续5个月保持正增长。

这是20年来日产汽车首次换标，而换标的同时也意味着日产汽车将在全球市场卷土重来。一方面日产汽车将紧跟大众、丰田等跨国车企步伐，向电动化转型。另一方面，日产汽车借此将完成整个体系的转型，想办法挽回丢失的市场份额。而全新品牌形象的推出，也意味着日产汽车在重新调整企业战略。日产换标完成后，也许能够帮助东风日产打开新局面，并锐化令人兴奋的全新品牌形象。