不甘中庸之道回归硬派！ 新款日产奇骏有哪些亮点？

作为紧凑型SUV阵营当中的一员老将，奇骏的销量和口碑一直名列前茅。自从现款奇骏上市，都市风格的饱满体型加上V-MOTION日产家族元素相得益彰，在强调年轻化的时代，奇骏的市场表现一直非常稳定。不过，现款奇骏已处于产品生命末期，月均销量主要依靠市场终端发福优惠支撑，更新换代已迫在眉睫。

近期，全新一代奇骏实车在海外亮相，相比现款来看，新奇骏只继承了家族V-MOTION设计元素，其他方面全部焕然一新。外形上，新奇骏不再圆润，车身线条更为硬朗，V-MOTION镀铬饰条尺寸更加醒目粗壮，同时中网也进一步拉大尺寸看上去十分大气，再加之新增分体式大灯，使新奇骏的面部轮廓在运动风格中看上更犀利一些。

大量平直线条的运用让整个车体看上去十分方正硬朗，即便没有深邃刻画腰线，依然给人十分健硕的肌肉感。尺寸上，新奇骏轴距达到2705mm，长宽高分别达到4648/1839/1699mm，比现款奇骏整体大了一圈，但仍属该级别主流表现。同时，车尾经过重新设计后进一步拉伸了横向视觉宽度，尤其在牌照框上方位置，加入了比较明显的线条起伏，使扁平的车尾兼具了出色的立体感。

新奇骏在整体内饰质感和科技感上都有非常大的提升，新车将搭载12.3英寸液晶仪表和最高9英寸的悬浮式中控屏幕，同时方向盘也将换装全新平底样式，并且搭配电子挡把、HUD抬头显示、无线充电、包括ACC自适应巡航和自动刹车的最新版本Pro Pilot驾驶辅助系统进一步增强豪华科技氛围。

动力方面，新奇骏将在海外搭载一台新2.5L自吸发动机，最大功率181Ps，比现款降低了5Ps，匹配CVT变速箱和手动变速箱，可选装四驱系统。在国内，新奇骏或许还会增加一台VCTurbo 1.5T三缸发动机和1.5T e-Power动力系统。

编辑总结

早在上一代，奇骏凭借其方方正正的硬派SUV形象和同级中较为出色的四驱能力，收货了不少越野玩家的芳心，甚至部分买家驾驶奇骏登上过珠峰大本营。而现款奇骏则顺应了市场变化，以实用中庸的调性转身为都市SUV，并且屹立多年不倒。而新奇骏的设计将再一次顺应时代潮流，向更科技、更运动的方向升级，相信新奇骏在设计上回归硬派造型的举措，能够重新吸引一部分追求越野乐趣的买家。此外，移动大沙发、燃油经济性和空间表现仍将是绝大多数消费者看重奇骏的主要因素。

当新奇骏正式上市，其主要面临来自刚刚回归硬派越野风格的丰田RAV4荣放的直接竞争。新奇骏的制胜之道很简单，保留过去的优势卖点，并不断挖掘新的可能性，这次回归到硬派风格，是否会影响消费者对它皮实耐用、省心放心的印象？二者如何平衡发展？这些都是新奇骏在制定价格、定位时必选考虑的问题。而具体表现如何，让我们拭目以待。