选车3+2：肩负重任的别克昂科威S能否成功“搅局”？

7月29日，别克全新SUV昂科威S正式上市，新车推出了包含艾维亚版本的共计4款车型，官方指导售价区间为21.99~27.99万。昂科威S的上市，将进一步完善别克SUV矩阵，满足汽车市场多元化发展的新趋势，作为基于通用汽车中型SUV架构打造的全新车型，别克昂科威S填补了昂科威与昂科旗之间的市场空白，也被寄希望于重振昂科威品牌往日的辉煌，从而弥补别克、乃至美系品牌目前在SUV领域的短板。而本篇选车3+2就和大家聊一聊全新别克昂科威S。

优点1：虽然同样叫昂科威，但已经脱胎换骨完成蜕变

相比昂科威，别克昂科威S拥有完全不同的设计风格，全新的家族式设计与昂科旗看齐。贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，有效提升前脸的视觉宽度。长引擎盖、短后悬、长轴距的车身设计，营造出更加动感的车身姿态。尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm。轴距和宽度都比昂科威有所增加。昂科威S的造型给人感觉更像是一个全新的、独立的轿跑风格SUV，而不仅仅是昂科威的运动版。所以虽然它叫昂科威，但已然是一个全新设计的独立车型。

优点2：优秀的动力系统总成带来更好的驾驶表现

昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW,最大扭矩350N·m；同时，该发动机还能在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式中智能切换，使昂科威S百公里加速时间最快仅7.5秒、综合工况油耗却可低至每百公里7.2升。与发动机搭配的传动系统为9速HYDRA-MATIC自动变速箱，其针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，更符合国内用户需求。同时，为了完善昂科威S四驱车型的通过性，别克还为其四驱车型在后桥增加了一套电控液压双离合驱动模块，也就是通过电子控制的液压双离合结构来分配左右后轮的扭矩，并且能够实现0-100%的无级调节，为昂科威S的通过能力提供了更多保障。

优点3：丰厚的舒适性配置，更智能，科技含量更高

艾维亚版车型选择走高品质路线，配置可以说非常豪华。包括自动泊车、陡坡缓降、可变悬架、后桥差速锁等硬核配置一应俱全，舒适性方面，还有方向盘加热、无线充电、BOSE音响等更多越级配置。虽然车道偏离、车道保持等驾驶辅助功能缺席，但是全LED大灯、超大天窗、大轮毂、搭载可升级智能车载系统的中控大屏等等配置均有出现。而昂科威S也是首款搭载别克eCloud智能云电子架构的车型，通过该系统可以为用户提供更智能、更安全、更舒适的驾乘体验。

缺点1：溜背造型设计牺牲了一定的后备箱空间，影响了SUV的实用性

虽然昂科威S加长了轴距，但增加的那部分尺寸主要提供给了车内的乘坐空间，而受制于溜背的造型设计，以及为了更好的乘坐空间，昂科威S后备箱容积只有366升，这个数据在同级别中的确不算很好，甚至比同门小弟昂科拉GX还要小，虽然可以通过放倒座椅来实现1444升的最大容量，但就实用性来说，的确不是那么令人满意。

缺点2：厂家定价略高，终端优惠力度最终如何目前存疑

目前昂科威S发布后，部分消费者对于其定价颇有微词，主要是其定价确实超出了一部分消费者的心理预期，属于略微偏高的状态。这有可能是厂家的销售策略，为之后更大幅度的优惠预留了空间。不过目前昂科威S刚刚上市，综合优惠力度并不算大，而且上市发布的优惠政策属于限期活动，后续能否维持这个力度以及是否有更大优惠有待观望。

# 编辑总结

曾几何时，别克昂科威绝对是SUV市场的明星车型，登陆中国市场后的首个完整销售年份，其累计销量就已能跻身前十；2016年5月更是首次夺得SUV月度销量季军，当年累计销量亦领跑合资SUV市场。但巅峰过后，昂科威表现滑落明显。2017年-2018年，昂科威销量不断下滑，状态持续走低；至2019年，昂科威则几乎淡出了主流视线。

随着国内市场消费群体越来越年轻化，别克迫切的需要一台充满“朝气”的SUV来改变旗下车型在年轻消费者心目中“老气”的形象，所以昂科威S的到来，对于上汽通用可谓是雪中送炭。昂科威S上市后，别克也正式形成了昂科拉、昂科拉GX、昂科旗、昂科威和昂科威S组成的全方位SUV阵容。未来，昂科威S和昂科威将以不同定位、明确的分工，助力别克更好地冲击20万元级别的中型SUV市场。