10万就能买凯迪拉克CT4？不对，这是奔腾B70

自主品牌基本都愿意把目光放在SUV市场，原因是国内的轿车市场一直被合资品牌所垄断，为数不多的自主车型一直是B级车卖A级车的价钱，但更多国人还是会选择自主品牌的SUV车型。一汽奔腾主打的就是性价比，无论是T33还是T77再到T99，如果你对比价格和配置，就会发现它们在所处的细分市场内是真有性价比。

但不信邪的奔腾也选择在轿车领域下手，此前全新奔腾B70的消息一直不多，也没引起太大关注，直到这两天实车照片被曝光后，我默默放下了手里的西瓜。

我先不说定位，网友拍到的这张实车照片就足够吸引人了。在车标进行伪装的情况下，第一眼你还用联想吗？我真怀疑奔腾工厂里有没有凯迪拉克CT4的大灯总成。你再仔细看整个前脸的设计，比CT4格栅确实大了不少，亮银饰条也进行了点缀，但好歹下面的前杠再改进改进啊......

新车长宽高尺寸分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm。根据尺寸来判断全新奔腾B70是一台比较标准的B级车身材，CT4的车身尺寸长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。如果全新奔腾B70未来只卖10-13万元，那可真是“吊打”CT4了。

不过这个车尾目前来看确实没啥可喷的，但我还是打开了比亚迪汉的照片对比了一下，贯穿式尾灯也是大家都在用，所以不存在原创不原创的问题。更何况这张照片中尾部还有多处进行了伪装，我很期待量产后的细节设计，因为据说这台车的尾部会加入“奔腾”两个字，而且还采用了汉字书法体，这就又埋下了“疑点”。

图：凯迪拉克CT4

图：比亚迪汉EV

奔腾B70将会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m。变速箱方面我猜想应该会使用7速双离合变速器。奔腾B70也是“无限方程FMA架构”下的第一款车，据悉该架构历时五年打造，拥有各方面最先进的技术。

2019年一汽奔腾品牌销量同比增长33%，一共卖出了12.05万辆车，虽然今年由于疫情的关系冲击很大，但仍然在半年的时间内卖出了48650辆车。可以肯定的是一汽奔腾品牌的整体状态从去年开始就由危机转化成了蒸蒸日上，但在此关键的节点上，全新奔腾B70却被各种吐槽。自主轿车的日子本来就不好过，所以全新奔腾B70的前景本来就不好，又失去了一定的原创度，大部分年轻人都很在意这点。

#编辑总结

据说全新奔腾B70的这套外观是借鉴B2 Concept概念车的设计理念，所以这么说的话这个泪眼式大灯还真不好判断是凯迪拉克还是奔腾先想出来的。但不管怎么说，奔腾官方7月24日才发布的全新技术架构，全新奔腾B70又是该结构下的第一款车，不说撑不撑门面，但好歹得保证原创度啊。虽然T77也有些另类，但至少那个造型很难联想到能和谁撞脸。

如今已经不是“众泰的时代”了，现在再用“假Macan、假Q5、假揽运”打市场只能是被人嘲笑，网络那么发达，你觉得还能骗小姑娘吗？所以全新奔腾B70这样的前脸设计被网友喷也很正常，大家对国货充满信心，想看到的也是原创设计，但就是不知道现在调整还来不来得及了。