解锁多项黑科技，2020广汽科技日重磅发布

汽车圈的从业人员，恐怕未曾想到过，我们所处的这个行业竟然会变化如此之快，哪怕业内领头羊都随时有“命悬一线”的危险。

无论是新势力还是中国本土车企，无一不在谋求电动化、智能化、5G技术、自动驾驶、人工智能、清洁能源等领域的领先地位，甚至就连奔驰汽车、大众汽车、通用汽车这样的跨国巨头都不惜背负大裁员、关闭工厂的重压，也要谋求大象转身。

被动转身，有可能要付出高昂的代价，主动求变，才有可能引领风骚。

7月28日，以“感·创未来”为主题的2020广汽科技日（GAC TECH DAY 2020）以线上形式举行。广汽集团总经理冯兴亚联合广汽研究院相关领域的专家联手发布。广汽集团在本次大会上集中亮出多项行业领先的“黑”科技，展现了其在科技驱动下对未来出行的畅想。

#GPMA模块化架构和GEP纯电专属平台

大会发布了广汽全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP，分别代表着广汽集团燃油汽车和新能源汽车的先进水平。

GPMA模块架构是面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力。

全新的GPMA架构围绕着“活力、节能、可靠”三大核心亮点打造，实现了年轻造型、驾控、智联、低油耗、混动化、可靠性、柔性化生产、安全性、健康舒适和国际化等十大领域的进化升级。

GEP平台经历4年的发展，进化到2.0时代，GEP 2.0平台将搭载最领先的技术，包括“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等，电机最大效率超过97%。同时，应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构，打造四维能量高续航电池系统以及低于百公里12度电的低电耗，并通过高压平台、大功率充电等先进技术，解决用户充电痛点。

据介绍，广汽集团第四代发动机热效率可达到42%，并荣获广东省科学技术奖一等奖、中国内燃机学会“科技进步奖”一等奖等奖项。广汽七速湿式双离合自动变速器凭借完全自主化、高性能、高可靠性及业内领先的技术实力，荣膺“世界十佳变速器”称号。接下来，广汽动力总成将启动面向2025年的电气化、模块化动力总成平台。

#新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统

大会还发布了具备限定条件下自动驾驶功能的新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统（以下简称“ADiGO系统”）。

ADiGO系统3.0在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面迎来全新升级。自动驾驶的行车方面，全新升级的自动驾驶系统通过23个智能传感器搭配高精度地图，实现了高速公路L3级自动驾驶体验。高速公路的Hands off脱手功能，可完全解放用户手脚，舒缓驾驶疲劳。自主泊车系统通过手机一键遥控完成泊车和接乘，实现了长距离、跨楼层L4级别的低速自动驾驶。

智能物联系统方面，硬件方面搭载了全球首发、业内运算能力最强的高通骁龙8155车载硬件平台，为汽车提供更强大的运算能力；基于全球首个集成5G V-BOX车载智能通讯系统，打通了5G互联数据通道，助力自动驾驶功能升级；此外也为用户提供了所见即所得的AR-HUD实景导航；打造了四屏多模交互共享架构。

人工智能方面，ADiGO将加大人工智能技术与汽车出行的融合，目前已经实现了在自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面落地，依托云平台、大数据技术，融合车辆数据、生态资源，为用户实现车载场景下千人千面的内容服务推荐。

#首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell亮相

发布会上，广汽首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell正式亮相，该车基于广汽GEP 2.0平台开发，保留了Aion LX超大空间、低风阻、高科技配置的特点，搭载自主集成开发的氢燃料电池系统，将奠定广汽氢燃料电池汽车持续发展与投放的基础。

#写在最后：

 广汽研究院成立以来，历经14年的正向开发，已经具备了完整的整车和整机开发能力，构建了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网格局，目前，国际化研究人员已超4300人，累计研发投入超300亿元。

新四化给汽车产业带来了无限可能的大变局，以广汽集团为代表的传统汽车制造商，正在以科技驱动创新，加速抢占未来汽车产业的制高点，同时，也在谋求为消费者的移动出行创造更多精彩。