成都车展：“超跑”变“潮跑”，全新造型的本田飞度亮相

第二十三届成都车展于7月24日正式开启，这也是疫情之后的首场A级展会，不仅燃动了蜗居已久的车迷，同样点燃了各大车企对于市场的渴望。各种新车及换代车型纷纷亮相，给期盼已久的人们带来久违的惊喜。今天，我们就来看看全新换代的本田飞度到底“型不型”。

首先，全新第四代飞度的外观确实配的上“换代”二字，不像某些品牌车型，换代只是加俩饰条或者改个尾标就敷衍了事。

前脸方面，两个大大的车灯更像是日本动漫人物圆圆的眼睛，与老款相比少了那股狠劲，反而透着萌萌的气息。

侧身，新款飞度与老款基本一致，倾斜向上的腰线，使得整个车身有一种向前俯冲的姿态，很动感。到了车尾，画风又变得萌了起来，整体看尾部比老款更加饱满、圆润。尾灯也经过重新的设计，造型与大灯相呼应。

总的来说，从外观看，这的确是一辆全新换代车型，至于这样的造型成不成功，广大消费者认不认同，就要看正式上市之后的市场表现了。

说起全新，我不得不插一句。这让我想起了我们称第三代飞度为“GK5”，至于为什么叫GK5我也不多解释了，因为这样叫比较帅。呃，GK5其实就是第三代飞度的底盘编号，而全新第四代飞度的底盘编号是GR9，以后再见到新“超跑”我们就要改口了，叫他GR9。

言归正传，回到GR9的内饰，中控采用横贯式布局，与两幅方向盘搭配，简洁而大气。中间的多媒体屏幕集成了音乐、蓝牙、USB播放和carlife等常用功能。还有一键启动、多功能方向盘、内容丰富的行车电脑以及方向盘左侧的大灯高度调节、CMBS系统开关、车身稳定系统开关等等。

不但配置丰富，功能齐全，空间依旧是飞度的强项，别看他车小，但是可利用的空间都没有浪费，比如空调出风口的杯架、挡把前的储物格、车内门板的储物格、手刹后的储物空间等，都可以存放很多东西。此外，可掀起的魔术座椅、加大的后备箱开口也让空间利用的更加充分。可以说，这些巧妙的设计让飞度这样一款小车拥有超越同级的乘坐空间和载物空间。

最后，变身为“潮跑”，不能离开这个“跑”字，GR9的动力配置如何呢？第四代飞度继续沿用第三代的动力系统，经过了优化和升级的1.5L地球梦自然吸气发动机最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，满足国6排放标准。与之匹配的是CVT变速箱，虽然是老配方，不过也正是因为这套动力系统够稳定，使得它们继续被传承。

总结：虽然从GK5到GR9，新车的外观造型变萌了，但是千万别被它呆的外表所蒙蔽，因为该车的核心没有变，还是那个地球梦。总的来说，第四代飞度在保持它“超跑”性格的基础上，相较于第三代飞度更加的实用和前卫，所以我相信第四代飞度不会让它的老粉丝们失望，同时还会吸引更多的新粉丝。