40万的价格70万的实力！了解这款车之后，我才知道什么是豪华

你对豪华汽车的定义是什么？是那些虚无缥缈的品牌效应？是词藻华丽的广告？还是氛围灯光刺激下的视觉冲击呢？当这些充满诱惑的产品刚刚来到我们身边时，我们都曾被这些亮眼的产品所迷惑，所以我们能够看到玩儿氛围灯的火了，玩儿情怀的火了，强调品牌溢价的也火了。但是随着减配、做工劣质甚至车辆安全问题的频繁爆出，我们不由得不思考这样一个问题：到底什么才是真正的豪华？

有人说，豪华不应该羞于表面，更应该体现在用车的方方面面。所以我们能够看到，越来越多的人选择理智，他们更愿意找到一款真正有实力、能够带来越级表现的产品。如果在四十万领域找出这么一款车型，我想探险者就是其中的一个，为什么这么说呢？就请各位听我来念叨念叨。

#全新CD6平台加持 美式动力碾压同级

我们经常会看到一个现象，公司招聘两名大学生，同样的岗位同样的工作，给的薪酬却不一样，来自清华北大这样的名校，工资自然就高。

探险者就是出自名校的学生，与其他车型相比，它的CD6平台更先进、科技含量也更高，可以说在Level上就比其他车型平台高出一个段位。

探险者采用的CD6是典型的纵置后驱平台，这样的设计，可以实现50:50的黄金前后配重比，以此带来的效果就是制动几乎没有热衰退（一般车型车头较重，前部刹车压力巨大） 以及更出色的操控（不容易出现“推头”现象）；对比采用横置前驱平台的在途昂和别克昂科旗等同级车型，技术先进和优越性高高下立判；

纵置后驱适应多种路况

此外，探险者拥有5.9米转弯半径，同级最准，过弯更稳更灵活（途昂等同级别其他SUV普遍超过6.5米）。

有着三十年历史，经过五次迭代、发展到第六代的全新福特探险者从上一代的横置前驱平台回归了纵置后驱平台，使其成了在细分市场中成为了唯一一款纵置后驱布局的SUV车型。

探险者搭载了和Mustang同款2.3升EcoBoost发动机和纵置平台专属10速自动变速箱，能够带来276马力/6000rpm，峰值扭矩425N·m/3500rpm的动力数据。同样价位，你能买到的途昂只有220匹马力和320牛·米扭矩；而更大动力的途昂530 V6版本起售价已经达到41.99万元，相比于探险者30.98-39.98万元的价格，明显是探险者的价格更具诱惑。 

全新CD6平台经过升级之后，工程师赋予了它三个技术亮点，一是动力直线传输，进一步提升了整车的动力响应，减少了传输过程中的浪费，使得车辆更省油、更快、更积极；二是前后轴平衡配重，探险者将发动机几乎完全布置在前轴之后，并降低发动机的摆放高度，以此来平衡和降低前后重量。这赋予了这套动力后驱输出车型更好的驾驶乐趣；三是更高的车身强度，优异的底盘件配合探险者的高强度的车身以及更多镁、铝合金件的应用，使得车辆在越野、市区、高速过程中都有优异的车辆行驶稳定性。

#何为越级？花费40万让你享受70万的待遇算吗？

探险者定位于中大型SUV，而同样的价钱你只能买到奔驰GLC、宝马X3等中型SUV。然而长安福特探险者带来的车身长宽高已经达到了5075*2004*1778mm，轴距3025mm。这完全能够与售价更高的奔驰GLE、宝马X5匹敌的车型。而这样的车身尺寸在给你带来更强视觉冲击的同时，还在空间表现上遥遥领先于同价位BBA车型。而且，探险者的座椅布局有优势，6座+7座的两种版本意味着，进入它的第三排可以不用尴尬地钻进去空间更加宽敞。

粗狂的外表下，蕴藏着精致的内心，是探险者给乘客最大的的惊喜。探险者的智能车联网提供SYNC+智行信息娱乐系统、全系搭载了12.8英寸中控全彩大屏以及全系液晶仪表、提供语音控制+车联网，智能驾驶全系标配L2级自动驾驶辅助系统福特Co-Pilot 360系统。值得一提的是，在同价位同级别的车型中，这些配置只有探险者实现了标配，“入门即高配”在探险者身上毫无违和感。

L2级福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统

在这个高度智能的时代，探险者依旧引领着一波智能的潮流。在探险者身上搭载了福特引以为傲的Co-Pilot 360系统，启动它之后能做到车辆的自动跟车、自动巡航，0-180km/h全速段则意味着系统能帮助你在所有工况下提升驾驶安全。细化一下Co-Pilot 360，它能让车辆保持车道居中、提供并线辅助，同时实现交通信号识别以及主动刹车。

综上所述，探险者完美兼顾着消费者对于价格、智能、空间等多方位需求，试问这个价位能做到这样均衡表现的车型能有多少呢？

#E-NCAP五星评级 探险者不只是一台代步工具

欧洲NCAP的五星安全评价

安全是很多有责任的消费者选择爱车时所着重关注的部分，这当然也是探险者重点关注的一环。除了上述提到的智能安全之外，在用料方面，在它身上还应用了占比超过50.8%的600Mpa高强度钢，1300Mpa 以上的高强度钢占整车车架的38.6%（含民用最高1700Mpa最强马氏体钢）。也正是由于合理的设计以及优良的用料，使得探险者获得了更为严苛的E-NCAP五星评级。

#辉煌的历史足以印证它的豪华

30年，对于人来说已经到了而立的年龄，是成熟的象征。而对于一款产品来说，已经足以印证它的成熟以及受喜爱程度。早在1990年，初代探险者诞生，就成为“现象级”产品，不仅重新定义了SUV这一车型，更统治了美国SUV市场。时至今日，探险者更新至今已经来到第六代车型，其累计共售出超过800万台，也是全美累计销量最高的SUV。而在中国市场之前是以纯进口形式引入，而本次由长安福特的国产也将进一步让我们领略到何为美系豪华。

#编辑总结

君子之道隐于无形，如果只用金钱来衡量的一款车是否豪华，我认为是片面的。真正的豪华更应该体现在，行驶的高级感、无忧的安全感以及舒适的乘坐体验等多方面的豪华上。正如这辆敢于挑战的探险者一般，在你看到与看不到的地方，都做的无可挑剔，这就是它重新定义豪华的实力，也是能够叫板BBA的底气所在。